多孔式水平橋架廠家

一種便于清潔降溫的多孔式電纜橋架，包括多孔式橋架線槽，管徑支架面板和架設(shè)在管徑支架面板之間的噴吹管道；前管徑支架面板和后管徑支架面板分別設(shè)置在多孔式橋架線槽的前，后兩端，管徑支架面板的邊緣均勻設(shè)置有多個(gè)多孔式橋架緊固裝置，管徑支架面板中心開(kāi)設(shè)有噴吹管孔，噴吹管道通過(guò)噴吹管孔架設(shè)在前管徑支架面板和后管徑支架面板之間，噴吹管道上開(kāi)設(shè)有多個(gè)噴吹孔；本發(fā)明通過(guò)多孔式橋架線槽和管徑支架面板的設(shè)置，能夠有效的防止多孔式橋架架設(shè)時(shí)出現(xiàn)晃動(dòng)，相互交叉的情況；通過(guò)架設(shè)在管徑支架面板之間的噴吹管道，工作人員能夠便捷的利用外接吹氣機(jī)構(gòu)對(duì)多孔式電纜橋架進(jìn)行除塵，降溫工作。多孔橋架的布置應(yīng)根據(jù)經(jīng)濟(jì)合理性、技術(shù)可行性、運(yùn)行安全性等因素綜合比較，以確定較佳方案。多孔式水平橋架廠家

一種便于調(diào)整安裝高度的多孔式電纜橋架，包括安裝板，側(cè)板，轉(zhuǎn)軸，第1螺紋孔，弧形板，第1通孔，連桿，鉸鏈，頂蓋，固定板，支撐板，殼體，滑槽，滑塊，第二通孔，斜板，放置板，連通管，散熱風(fēng)機(jī)，通槽，第二螺紋孔，固定塊，鉚釘，散熱孔和輥輪。本發(fā)明結(jié)構(gòu)合理，設(shè)計(jì)新穎，操作簡(jiǎn)單，安裝方便，將四個(gè)連桿通過(guò)轉(zhuǎn)軸在側(cè)板上轉(zhuǎn)動(dòng)一定角度，然后用螺栓將連桿側(cè)壁上的第1通孔與弧形板側(cè)壁上的第1螺紋孔螺紋連接，從而調(diào)整殼體與安裝板之間的距離，便于在較小的空間進(jìn)行安裝，打開(kāi)頂蓋與殼體，將需要安裝的多孔式橋架放置在輥輪上，從而將多孔式橋架在殼體進(jìn)行快速拖拽。廣東45°下彎通歐式多孔橋架多孔式橋架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)設(shè)備的機(jī)體的頂部安裝有底板。

多孔式電纜橋架的主要部件：多孔式電纜橋架安裝時(shí)的支托，是通過(guò)立柱和托臂來(lái)完成的。立柱是支撐多孔式電纜橋架的主要部件；而橋架的荷重是通過(guò)托臂傳遞給立柱的。因此立柱和托臂是多孔式電纜橋架安裝的兩個(gè)主要部件。鋁合金制多孔式電纜橋架裝置的簡(jiǎn)稱，由鋁合金材料制作托盤(pán)或梯架的直通彎通附件以及支吊架等構(gòu)成用以支承多孔式橋架具有連續(xù)剛性結(jié)構(gòu)的總體裝置。梯形多孔式電纜橋架：梯形多孔式電纜橋架直接承托多孔式橋架的部件的簡(jiǎn)稱，由兩根縱向側(cè)邊與若干根橫檔構(gòu)成的梯形部件。

選用多孔橋架的步驟：確定多孔橋架寬度、層數(shù)、支撐點(diǎn)的型式和間距、以及電纜在各層多孔橋架上的分布。計(jì)算每層多孔式電纜橋架的均布荷載(kN/ m2)，初步確定多孔橋架的型號(hào)、規(guī)格。按較大的多孔式橋架總均布荷載值來(lái)驗(yàn)算多孔橋架強(qiáng)度。驗(yàn)算式如下：Q使用=q1+q2式中：q1 --多孔式橋架的均布荷載(各層的均布荷載中取較大值)(kN/m2)，均布荷載是托盤(pán)、梯架或多孔式橋架槽的荷載；q2--考慮多孔式橋架敷設(shè)或檢修時(shí)，人的重量等效的均布荷載(kN/m2)，q2值的計(jì)算，人的重量一般按p=90kg計(jì)。按較大彎距相等的條件折算：式中：P--1人的荷載(kg)；ι--1個(gè)支撐點(diǎn)間距(若支點(diǎn)間距不等時(shí)取較大值)(m)；q2--1 人的等效均布荷載(kg/m)。根據(jù)初步確定的多孔橋架型號(hào)、規(guī)格及支點(diǎn)間距，查閱生產(chǎn)廠家的樣本資料，反復(fù)核查間距和多孔橋架型號(hào)，直至滿足負(fù)荷要求為止。托盤(pán)式多孔電纜橋架的綜合布線電纜與附近電動(dòng)機(jī)、電力變壓器等電氣設(shè)備之間應(yīng)保持必要的間距。

若不同等級(jí)的多孔式橋架敷設(shè)在同一多孔電纜橋架時(shí)，中間應(yīng)增加隔板隔離。當(dāng)鋼制直線段長(zhǎng)度超過(guò)30m，鋁合金多孔式電纜橋架超過(guò)15m時(shí)。或當(dāng)多孔式電纜橋架經(jīng)過(guò)建筑伸縮(沉降)縫時(shí)應(yīng)留有O-30mm補(bǔ)償余量。其連接宜采用伸縮連接板。多孔式橋架梯架、托盤(pán)寬度和高度的選擇應(yīng)符合填充率的要求，多孔式橋架在梯架、托盤(pán)內(nèi)的填充率一般情況下，動(dòng)力多孔式橋架可取40%-50%，控制多孔式橋架可取50%-70%。且宜預(yù)留l0%一25%工程發(fā)展余量。在選擇多孔式電纜橋架的荷載等級(jí)時(shí)，多孔式電纜橋架的工作均布荷載不應(yīng)大于所選多孔式電纜橋架荷載等級(jí)的額定均布荷載，如果多孔式電纜橋架的支吊架的實(shí)際跨距不等于2m時(shí)。則工作均布荷載應(yīng)滿足：式中qG----工作均布荷載，kN/m；qE----額定均布荷載，kN/m；LG----實(shí)際跨距，m。多孔式橋架及線槽敷設(shè)走向應(yīng)短捷，并應(yīng)盡量沿墻、沿柱或沿梁敷設(shè)。南寧多孔式線槽廠

多孔式橋架結(jié)構(gòu)強(qiáng)度檢測(cè)設(shè)備中底板的一側(cè)外壁上設(shè)置有導(dǎo)軌。多孔式水平橋架廠家

一種便于檢修的多孔式電纜橋架，包括連接支撐桿，其特征在于：所述連接支撐桿的后端和后側(cè)安裝板前側(cè)面的下端固定連接，連接支撐桿的前端和前側(cè)安裝板后側(cè)面的下端固定連接，前側(cè)安裝板和后側(cè)安裝板平行設(shè)置，連接支撐桿垂直于前側(cè)安裝板的后側(cè)面，連接支撐桿的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)連接支撐桿沿后側(cè)安裝板的長(zhǎng)度方向等間距分布，連接支撐桿的上方設(shè)有底板，底板的上表面均勻開(kāi)設(shè)有通氣孔，后側(cè)安裝板上表面的后端和后側(cè)轉(zhuǎn)板下表面的前端通過(guò)合頁(yè)轉(zhuǎn)動(dòng)連接，后側(cè)轉(zhuǎn)板的數(shù)量為三個(gè)，三個(gè)后側(cè)轉(zhuǎn)板在后側(cè)安裝板的上端等間距分布，且相鄰兩個(gè)后側(cè)轉(zhuǎn)板的側(cè)面滑動(dòng)連接，后側(cè)轉(zhuǎn)板前側(cè)面的上端和前側(cè)轉(zhuǎn)板后側(cè)面的上端通過(guò)合頁(yè)連接，前側(cè)轉(zhuǎn)板前側(cè)面的下端固定有U形桿，前側(cè)安裝板的后側(cè)面的上端和后側(cè)安裝板前側(cè)面的上端通過(guò)上板連接。多孔式水平橋架廠家

上海聯(lián)佳電纜橋架有限公司屬于電工電氣的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。上海聯(lián)佳是一家有限責(zé)任公司（自然）企業(yè)，一直“以人為本，服務(wù)于社會(huì)”的經(jīng)營(yíng)理念;“誠(chéng)守信譽(yù)，持續(xù)發(fā)展”的質(zhì)量方針。公司擁有專業(yè)的技術(shù)團(tuán)隊(duì)，具有歐式橋架，卡扣式線槽，槽式封閉式橋架，梯式橋架等多項(xiàng)業(yè)務(wù)。上海聯(lián)佳自成立以來(lái)，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。