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　　液力偶合器ATF的渦輪阻止環(huán)流運動（因為沒有環(huán)流渦輪就不能轉(zhuǎn)）所以設(shè)了導環(huán)。4.偶合器的工作特點：

　　①偶合器內(nèi)只有泵輪和渦輪在工作，所以ATF油在工作時，只受到了泵輪和渦輪的作用力，再沒收到其他的附加外力，所以根據(jù)作用力與反作用力原理，渦輪上所受的力就等于泵輪作用在ATF上的力。

　�、谂己掀鞯膫鬟f效率（y）

　　即：傳遞效率就是渦輪轉(zhuǎn)速與泵輪轉(zhuǎn)速之比，假如汽車沒起步時渦輪轉(zhuǎn)速為0，此時傳遞效率為0.當起步后行駛慢時，渦輪轉(zhuǎn)速低傳遞效率也低；當渦輪與泵輪轉(zhuǎn)速相等時，傳遞效率才能達到，但是渦輪與泵輪轉(zhuǎn)速永遠不可能相等。所以偶合器的傳遞效率永遠也達不到。（假如渦輪與泵輪轉(zhuǎn)速相等的話，那么在渦輪與泵輪葉片之間就沒有了環(huán)流運動，渦輪之所以轉(zhuǎn)是靠環(huán)流運動才轉(zhuǎn)的。沒有了環(huán)流渦輪是不可能轉(zhuǎn)的，所以渦輪與泵輪轉(zhuǎn)速不可能相等，渦輪永遠比泵輪慢。

　　偶合器的傳遞效率是渦輪與泵輪的轉(zhuǎn)速比，所以當渦輪與泵輪轉(zhuǎn)速差越大時，傳動比越小、傳遞效率低；轉(zhuǎn)速差值越小時，傳動比越大、傳遞效率高。所以偶合器在低速時（起步時）傳遞效率低—缺點；而在高速時傳遞效率高—優(yōu)點。臨工L936鏟車變速箱,臨工L946鏟車變速箱,廈工XG958N裝載機變速箱,廈工XG956N裝載機變速箱,廈工XG951H裝載機變速箱

　　第二節(jié)液力變矩器1.結(jié)構(gòu)：

　　2.組成：殼體、渦輪、泵輪、導環(huán)、導輪（用固定套固定不動）。3.工作原理：

　　從渦輪上甩出來的ATF，還具有一定的能量。此時設(shè)置了一個導輪，把這部分能量的ATF再導入到泵輪葉片內(nèi)，從而提高扭矩的傳遞。此時泵輪上受到兩個力，一個是發(fā)動機帶動泵輪的力 ，另 一個是從渦輪上傳來的力。4.工作特點：

　�、佼敎u輪靜止不動時，此時渦輪與導輪葉片夾角 大，導入泵輪的ATF油 多，泵上的扭矩 大。

　　②當渦輪轉(zhuǎn)速升高時，渦輪與導輪葉片夾角減小，此時增扭減小。

　�、郛敎u輪轉(zhuǎn)速繼續(xù)升高時，渦輪與導輪葉片夾角為0此時不起增扭，作用與偶合器相同。 ④當渦輪轉(zhuǎn)速再次升高時，渦輪與導輪葉片夾角為負值，即從渦輪上甩出來的ATF油就會作用在導輪葉片的背面，因為導輪不能轉(zhuǎn)。此時導輪給渦輪一個反作用力，不但不增扭反而會減小。 注意：液力變矩器在低速時能起到增扭作用，而高速時扭矩反而減小。