中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展格局與前景策略分析報(bào)告2023-2028年
【報(bào)告編號(hào)】: 389191
【出版時(shí)間】: 2023年2月
【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
【交付方式】: EMIL電子版或特快專(zhuān)遞
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第一章 智能交通系統(tǒng)基本情況
1.1 智能交通系統(tǒng)的概念
1.1.1 智能交通系統(tǒng)的定義
1.1.2 智能交通系統(tǒng)的特點(diǎn)
1.1.3 智能交通系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)
1.2 智能交通系統(tǒng)的功能
1.2.1 順暢功能
1.2.2 安全功能
1.2.3 環(huán)境功能
1.3 智能交通的主要子系統(tǒng)
1.3.1 交通信息服務(wù)系統(tǒng)
1.3.2 交通管理系統(tǒng)
1.3.3 公共交通系統(tǒng)
1.3.4 車(chē)輛控制系統(tǒng)
1.3.5 貨運(yùn)管理系統(tǒng)
1.3.6 電子收費(fèi)系統(tǒng)
1.3.7 緊急救援系統(tǒng)
 
第二章 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)面臨的發(fā)展環(huán)境
2.1 政策環(huán)境
2.1.1 深化交通運(yùn)輸改革
2.1.2 智能交通一體化建設(shè)
2.1.3 城市公共交通規(guī)劃
2.1.4 互聯(lián)網(wǎng)+便捷交通
2.1.5 智能交通發(fā)展戰(zhàn)略
2.1.6 交通運(yùn)輸信息化規(guī)劃
2.2 經(jīng)濟(jì)環(huán)境
2.2.1 宏觀經(jīng)濟(jì)概況
2.2.2 工業(yè)運(yùn)行情況
2.2.3 固定資產(chǎn)投資
2.2.4 經(jīng)濟(jì)發(fā)展趨勢(shì)
2.3 產(chǎn)業(yè)環(huán)境
2.3.1 交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行分析
2.3.2 智慧城市建設(shè)成果分析
2.3.3 智慧城市建設(shè)發(fā)展特征
2.3.4 智能交通對(duì)于城市發(fā)展的意義
 
第三章 國(guó)外智能交通系統(tǒng)發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
3.1 國(guó)際智能交通系統(tǒng)發(fā)展綜述
3.1.1 國(guó)際智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展歷程
3.1.2 國(guó)外智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展特征
3.1.3 智能交通技術(shù)在全球的應(yīng)用
3.1.4 發(fā)達(dá)國(guó)家智能交通系統(tǒng)應(yīng)用實(shí)踐
3.2 部分地區(qū)智能交通發(fā)展?fàn)顩r
3.2.1 歐洲
3.2.2 美國(guó)
3.2.3 日本
3.2.4 澳大利亞
3.2.5 新加坡
3.3 國(guó)外智能交通系統(tǒng)案例介紹
3.3.1 洛杉磯市自動(dòng)交通監(jiān)測(cè)和控制中心
3.3.2 洛杉磯市公共汽車(chē)信號(hào)優(yōu)先技術(shù)
3.3.3 韓國(guó)推進(jìn)智能交通治理系統(tǒng)建設(shè)
3.3.4 新加坡高速公路監(jiān)控及信息發(fā)布系統(tǒng)
 
第四章 2018-2022年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展分析
4.1 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展階段
4.1.1 起步階段
4.1.2 實(shí)質(zhì)性建設(shè)階段
4.1.3 高速發(fā)展階段
4.2 中國(guó)發(fā)展智能交通產(chǎn)業(yè)的必要性
4.2.1 城鎮(zhèn)化質(zhì)量提升需求
4.2.2 機(jī)動(dòng)車(chē)保有量持續(xù)攀升
4.2.3 交通擁堵問(wèn)題仍然嚴(yán)峻
4.2.4 政策收窄使智能交通成首選
4.3 2018-2022年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展綜述
4.3.1 產(chǎn)業(yè)運(yùn)行特點(diǎn)分析
4.3.2 市場(chǎng)項(xiàng)目運(yùn)行狀況
4.3.3 行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)分析
4.3.4 我國(guó)城市智能交通的應(yīng)用領(lǐng)域
4.3.5 中國(guó)智能交通領(lǐng)域的市場(chǎng)主體
4.3.6 國(guó)內(nèi)智能交通市場(chǎng)需求分析
4.4 2018-2022年智能交通市場(chǎng)格局分析
4.4.1 區(qū)域分布格局
4.4.2 區(qū)域集群優(yōu)勢(shì)
4.4.3 應(yīng)用市場(chǎng)格局
4.5 2018-2022年國(guó)內(nèi)智能交通市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局
4.5.1 市場(chǎng)集中度分析
4.5.2 市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)態(tài)勢(shì)
4.5.3 主要競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手
4.5.4 跨國(guó)公司布局情況
4.6 大數(shù)據(jù)在智能交通領(lǐng)域的應(yīng)用分析
4.6.1 應(yīng)用綜況
4.6.2 應(yīng)用方式
4.6.3 應(yīng)用方案
4.6.4 應(yīng)用方向
4.6.5 應(yīng)用建議
4.7 智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題及對(duì)策
4.7.1 國(guó)內(nèi)智能交通市場(chǎng)存在的主要問(wèn)題
4.7.2 制約智能交通產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸因素
4.7.3 信息共享與安全成智能交通發(fā)展瓶頸
4.7.4 發(fā)展我國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)的對(duì)策措施
4.7.5 進(jìn)一步完善智能交通系統(tǒng)的措施建議
 
第五章 2018-2022年中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)鏈分析
5.1 中國(guó)智能交通產(chǎn)業(yè)鏈概況
5.1.1 智能交通產(chǎn)業(yè)鏈簡(jiǎn)述
5.1.2 算法、芯片和集成電路商
5.1.3 數(shù)據(jù)提供商
5.1.4 硬件制造商