現(xiàn)有防水閘門主要由防水門、自移式卡軌、液壓站和電控系統(tǒng)等部件組成，在防水門上設有油缸驅(qū)動裝置，自移式卡軌是在油缸作用下，帶動轉(zhuǎn)臂向上轉(zhuǎn)動，從而帶動前段鋼軌被動后移并上抬。該閘門在理論上可實現(xiàn)防水閘門的自動化關閉，但實際應用中，仍有以下缺點一是卡軌基礎太深，卡軌驅(qū)動油缸長期浸泡在水下，又由于非金屬礦山鹽分含量較高，導致油缸、活塞桿及其它轉(zhuǎn)動部件易銹蝕甚至銹死。二是卡軌上抬過高，易與電機車架線產(chǎn)生干涉現(xiàn)象。三是卡軌要求的轉(zhuǎn)動力矩過大，一旦來水時液壓系統(tǒng)發(fā)生故障，人工無法及時拆除卡軌。四是未配備數(shù)字化水位顯示裝置，一旦來水現(xiàn)場工作人員無法將準確數(shù)據(jù)向上及時匯報，有可能錯過關門時機。
礦井用智能防水閘門，將全數(shù)字式水位報警裝置、過死點自鎖自拆裝式鋼軌、大于自鎖角自鎖搭接塊、四連桿傳動機構技術巧妙的結(jié)合在一起，很好地減小基礎開挖量，避免驅(qū)動油缸長期浸泡在水中，安裝、操作簡便，維護方便，具有很好的實用性，能夠產(chǎn)生較好的經(jīng)濟效益和社會效應。
