中國城市公交市場發(fā)展?fàn)顩r與十四五前景規(guī)劃分析報告2022-2027年
【報告編號】: 373384
【出版時間】: 2022年7月
【出版機(jī)構(gòu)】: 中研智業(yè)研究院
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第1章：中國城市公交行業(yè)的發(fā)展綜述 36
1.1 城市公交行業(yè)的相關(guān)概述 36
1.1.1 城市公交行業(yè)的定義 36
1.1.2 城市公交行業(yè)的分類 36
1.1.3 城市公交行業(yè)的工具 37
1.1.4 在國民經(jīng)濟(jì)中的地位 39
1.2 城市公交行業(yè)的經(jīng)濟(jì)特征 39
1.2.1 公益性質(zhì) 39
1.2.2 市場運(yùn)作 39
1.2.3 區(qū)域壟斷 40
1.2.4 規(guī)模經(jīng)濟(jì) 40
1.2.5 優(yōu)先發(fā)展 41
1.3 城市公交行業(yè)關(guān)聯(lián)產(chǎn)業(yè)分析 41
1.3.1 客車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 41
1.3.2 軌道交通行業(yè)發(fā)展分析 44
1.3.3 汽車燃油市場發(fā)展分析 46
1.3.4 汽車維修行業(yè)發(fā)展分析 46
1.3.5 移動電視行業(yè)發(fā)展分析 49
1.3.6 公交廣告行業(yè)發(fā)展分析 50
第2章：中國城市公交行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 51
2.1 城市公交行業(yè)政策環(huán)境分析 51
2.1.1 城市公共交通行業(yè)行政管理 51
2.1.2 城市公交行業(yè)相關(guān)政策動向 52
2.1.3 城市公交“十四五”規(guī)劃解讀 53
2.2 城市公交行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析 54
2.2.1 GDP增長情況分析 54
2.2.2 居民收入及增長情況 56
2.3 城市公交行業(yè)社會環(huán)境分析 57
2.3.1 行業(yè)發(fā)展社會環(huán)境概述 57
2.3.2 全國人口數(shù)量及其構(gòu)成 58
2.3.3 行業(yè)需求特征及趨勢分析 59
2.3.4 行業(yè)發(fā)展與社會經(jīng)濟(jì)的協(xié)調(diào) 60
2.3.5 行業(yè)發(fā)展面臨的環(huán)境保護(hù)問題 60
2.4 城市公交行業(yè)技術(shù)環(huán)境分析 61
2.4.1 行業(yè)技術(shù)發(fā)展現(xiàn)狀分析 61
2.4.2 行業(yè)技術(shù)發(fā)展趨勢分析 62
第3章：中國城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 65
3.1 國外城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 65
3.1.1 國外城市公共交通的發(fā)展歷程 65
3.1.2 主要城市公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析 66
（1）法國巴黎公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析 66
（2）中國香港公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析 73
（3）英國倫敦公共交通發(fā)展?fàn)顩r分析 74
3.1.3 國外城市公交管理機(jī)制比較與借鑒 83
（1）美國城市公交管理機(jī)制分析 83
（2）日本城市公交管理機(jī)制分析 84
（3）法國城市公交管理機(jī)制分析 85
（4）新加坡城市公交管理機(jī)制分析 86
3.2 中國城市公交行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r 87
3.2.1 中國城市公共交通發(fā)展歷程 87
3.2.2 發(fā)展城市公交的必要性分析 88
（1）城市公交行業(yè)存在的問題 88
（2）城市公交行業(yè)面臨的形勢 91
（3）發(fā)展城市公交必要性分析 91
3.2.3 發(fā)展城市公交的SWOT分析 92
（1）發(fā)展城市公交的優(yōu)勢分析 92
（2）發(fā)展城市公交的劣勢分析 92
（3）發(fā)展城市公交的機(jī)會分析 93
（4）發(fā)展城市公交的威脅分析 94
3.2.4 城市公交行業(yè)的發(fā)展模式分析 94
（1）城市公交行業(yè)運(yùn)行模式分析 94
（2）城市公交行業(yè)盈利模式分析 98
3.3 中國城市公交行業(yè)供需分析 101
3.3.1 城市公交行業(yè)規(guī)模分析 101
（1）城市公交運(yùn)營車輛總體規(guī)模 101
（2）城市公交運(yùn)營線路長度分析 101
（3）城市公交旅客運(yùn)輸總量分析 101
（4）出租汽車運(yùn)營車輛增長分析 102
3.3.2 城市公交行業(yè)供給分析 102
（1）供給量及速率分析 102
（2）供給結(jié)構(gòu)變化分析 102
（3）供給預(yù)測分析 103
3.3.3 城市公交行業(yè)需求分析 103
（1）需求總量及速率分析 103
（2）需求結(jié)構(gòu)變化分析 103
（3）需求預(yù)測分析 103
3.4 中國城市公交市場化改革分析 104
3.4.1 中國公交市場化改革前的困局 104
（1）產(chǎn)權(quán)關(guān)系不明確 104
（2）補(bǔ)貼機(jī)制不合理 104
（3）價格機(jī)制不合理 105
（4）行業(yè)缺乏競爭力 105
3.4.2 中國公交市場化改革的動因分析 106
（1）城鎮(zhèn)化進(jìn)程使公交供給短缺 106
（2）國有公交企業(yè)改革相對滯后 106
（3）減輕政府部門的財政負(fù)擔(dān) 107
3.4.3 中國公交市場化改革模式分析 108
（1）服務(wù)承包合同模式分析 108
（2）租賃承包經(jīng)營模式分析 108
（3）線路特許權(quán)經(jīng)營模式 108
（4）股份化改造模式分析 109
3.4.4 公交市場化改革過程中存在的問題 110
（1）政府推動市場化改革的動力不足 110
（2）立法滯后缺乏充足的法律政策保障 111
（3）大環(huán)境下的市場經(jīng)濟(jì)體制的不完善 111
（4）公共服務(wù)價值取向偏頗及責(zé)任缺失 112
3.4.5 發(fā)達(dá)國家及地區(qū)改革的成功模式 112
（1）英國公交市場化改革成功模式 112
（2）法國公交市場化改革成功模式 114
（3）美國公交市場化改革成功模式 114
（4）香港公交市場化改革成功模式 115
3.4.6 國外及香港對公交改革成功經(jīng)驗 117
（1）國家立法為改革提供法律保障 117
（2）政府對行業(yè)實行公交補(bǔ)貼機(jī)制 118
（3）成立相對獨立性的監(jiān)督管理機(jī)構(gòu) 119
3.4.7 完善公交市場化改革路徑的對策 120
（1）完善外部市場機(jī)制形成充分競爭 120
（2）建立健全公交市場化的法律框架 121
（3）合理界定政府應(yīng)該承擔(dān)的責(zé)任 122
（4）建立多方參與的監(jiān)督機(jī)制 126
第4章：中國城市公交行業(yè)重點區(qū)域市場分析 129
4.1 中國城市公交行業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)分析 129
4.2 北京市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 129
4.2.1 北京市城市公交的規(guī)模及地位 129
（1）北京公共交通運(yùn)營線路長度 129
（2）北京公共交通運(yùn)營車輛數(shù)量 130
4.2.2 北京市城市公交運(yùn)行狀況分析 130
（1）北京公共交通客運(yùn)量分析 130
（2）北京市主要交通政策解讀 130
4.2.3 北京市城市公交子行業(yè)分析 135
（1）北京市軌道交通運(yùn)營狀況 135
（2）北京市公共電/汽車運(yùn)營狀況 135
4.2.4 北京市城市公交發(fā)展趨勢預(yù)測 135
4.3 上海市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 136
4.3.1 上海市城市公交的規(guī)模及地位 136
（1）上海公共交通運(yùn)營線路長度 136
（2）上海公共交通運(yùn)營車輛數(shù)量 136
4.3.2 上海市城市公交運(yùn)行狀況分析 136
（1）上海市主要交通政策解讀 136
（2）上海市軌道交通運(yùn)營狀況 137
（3）上海市公共汽電車運(yùn)營狀況 138
4.3.3 上海市城市公交發(fā)展趨勢預(yù)測 139
4.4 廣州市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 139
4.4.1 廣州市軌道交通運(yùn)營狀況 139
（1）廣州市軌道交通運(yùn)營線路 139
（2）廣州市軌道交通運(yùn)營車輛 140
（3）廣州市軌道交通客運(yùn)量 142
4.4.2 廣州市公共汽電車運(yùn)營狀況 143
4.4.3 廣州市城市公交發(fā)展趨勢預(yù)測 143
4.5 深圳市城市公交行業(yè)發(fā)展分析及預(yù)測 144
4.5.1 深圳市軌道交通運(yùn)營狀況 144
（1）深圳市軌道交通運(yùn)營線路 144
（2）深圳市軌道交通客運(yùn)量 144
4.5.2 深圳市公共汽車運(yùn)營狀況 146
（1）深圳公共汽車運(yùn)營車輛 146
（2）深圳公共汽車客運(yùn)量 146
4.5.3 深圳市城市公交發(fā)展趨勢預(yù)測 146
第5章：中國城市公交汽車客運(yùn)行業(yè)發(fā)展分析 148
5.1 城市公交汽車發(fā)展概況 148
5.1.1 中國公交汽車客運(yùn)現(xiàn)狀 148
5.1.2 中國BRT發(fā)展?fàn)顩r分析 148
5.1.3 國外公交優(yōu)先經(jīng)驗借鑒 149
5.2 城市公交客運(yùn)建設(shè)情況 150
5.2.1 城市道路建設(shè)情況分析 150
5.2.2 城市普通公交建設(shè)情況 157
5.2.3 BRT線路建設(shè)情況分析 157
5.3 城市公交客運(yùn)票價分析 168
5.3.1 海外城市公交票制票價分析 168
（1）海外城市公交票制票價概況 168
（2）對國內(nèi)公交票制票價的啟示 168
5.3.2 城市公交票制票價優(yōu)化的建議 170
（1）建立公交低價政策機(jī)制 170
（2）建立票價動態(tài)變動機(jī)制 170
（3）建立多元票制體系機(jī)制 171
（4）建立公交定價保障機(jī)制 171
5.4 公交客車產(chǎn)銷狀況分析 172
5.4.1 公交客車市場銷量分析 172
（1）公交客車總體銷量分析 172
（2）公交客車政策環(huán)境分析 172
5.4.2 公交客車未來發(fā)展趨勢及銷量預(yù)測 173
（1）新能源公交客車將被廣泛采購 173
（2）國家對公交客車的安全更關(guān)注 174
（3）二三線城市需求將進(jìn)一步提高 174
（4）“十四五”公交客車需求預(yù)測 175
5.4.3 公交客車發(fā)展前景展望 176
第6章：中國城市軌道交通行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 177
6.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展概況 177
6.1.1 城市軌道交通行業(yè)發(fā)展階段分析 177
6.1.2 城市軌道交通行業(yè)運(yùn)行狀況分析 185
6.1.3 城市軌道交通行業(yè)經(jīng)營模式分析 185
6.1.4 城市軌道交通的投融資模式分析 187
6.1.5 城市軌道交通安全標(biāo)準(zhǔn)體系分析 189
6.1.6 城市軌道交通發(fā)展存在問題分析 194
6.1.7 城市軌道交通可持續(xù)發(fā)展的建議 196
6.2 重點城市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 199
6.2.1 北京市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 199
（1）北京軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動向 199
（2）城軌車輛需求與招標(biāo)采購動向 200
（3）北京新開通軌道交通線路情況 201
（4）北京市軌道交通市場運(yùn)營情況 201
6.2.2 上海市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 202
（1）上海軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動向 202
（2）城軌車輛需求與招標(biāo)采購動向 202
（3）上海新開通軌道交通線路情況 203
（4）上海市軌道交通市場運(yùn)營情況 205
6.2.3 廣州市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r分析 205
（1）廣州軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動向 205
（2）城軌車輛需求與招標(biāo)采購動向 206
（3）廣州新開通軌道交通線路情況 206
（4）廣州市軌道交通市場運(yùn)營情況 207
6.2.4 深圳市軌道交通發(fā)展?fàn)顩r 207
（1）深圳軌道交通規(guī)劃與建設(shè)動向 207
（2）深圳市城市軌道交通建設(shè)模式 208
（3）城軌車輛需求與招標(biāo)采購動向 213
（4）深圳新開通軌道交通線路情況 214
（5）深圳市軌道交通市場運(yùn)營情況 214
6.3 國際城市軌道交通運(yùn)營狀況 215
6.3.1 國際城市軌道交通運(yùn)營模式分析 215
（1）紐約模式 215
（2）漢城模式 216
（3）倫敦模式 217
（4）新加坡模式 217
（5）菲律賓模式 218
（6）曼谷輕軌模式 219
6.3.2 國際城市軌道交通盈利模式分析 220
（1）法國軌道交通盈利模式 220
（2）日本軌道交通盈利模式 221
（3）新加坡軌道交通盈利模式 223
6.3.3 國際城市軌道交通產(chǎn)業(yè)績效分析 224
（1）美國紐約地鐵績效分析 224
（2）英國倫敦地鐵績效分析 225
（3）法國巴黎地鐵績效分析 226
6.3.4 國際典型城市軌道交通換乘系統(tǒng)分析 227
（1）倫敦地鐵換乘系統(tǒng)分析 227
（2）東京地鐵換乘系統(tǒng)分析 228
（3）莫斯科地鐵換乘系統(tǒng)分析 228
6.3.5 國際城市軌道交通行業(yè)發(fā)展經(jīng)驗借鑒 231
（1）應(yīng)堅持加速發(fā)展城市軌道交通 231
（2）投資多元化推動城市軌道交通建設(shè) 231
（3）市場化經(jīng)營提高軌道交通的運(yùn)行能力 231
（4）法制化管理以規(guī)范軌道交通建設(shè)行為 232
第7章：中國城市出租汽車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 235
7.1 中國出租汽車行業(yè)的發(fā)展現(xiàn)狀 235
7.1.1 出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析 235
7.1.2 出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 236
7.1.3 出租車行業(yè)經(jīng)營模式分析 236
7.1.4 出租車行業(yè)存在問題分析 239
7.2 中國出租車客運(yùn)市場票價分析 240
7.2.1 出租汽車價格管理機(jī)制分析 240
（1）出租車價格管理制度 240
（2）計價辦法和標(biāo)準(zhǔn) 241
7.2.2 出租汽車的稅費(fèi)制度分析 242
（1）涉及出租車經(jīng)營許可的收費(fèi) 242
（2）涉及出租車日常管理的收費(fèi) 242
（3）出租汽車公司對司機(jī)的收費(fèi) 243
7.2.3 各地出租汽車價格調(diào)整情況 243
（1）上海出租汽車價格調(diào)整情況 243
（2）深圳出租汽車價格調(diào)整情況 244
（3）溫州出租汽車價格調(diào)整情況 244
（4）武漢出租汽車價格調(diào)整情況 248
（5）長沙出租汽車價格調(diào)整情況 251
（6）承德市出租汽車價格調(diào)整情況 254
7.3 國際出租車管理經(jīng)驗及模式分析 256
7.3.1 世界出租車行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析 256
（1）世界出租車行業(yè)發(fā)展歷程分析 256
（2）世界出租車行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析 257
（3）世界出租車行業(yè)服務(wù)調(diào)查分析 257
7.3.2 各國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析 258
（1）美國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析 258
（2）英國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析 261
（3）法國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析 261
（4）德國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析 262
（5）日本出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析 262
（6）韓國出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析 263
（7）新加坡出租車行業(yè)經(jīng)營和管理分析 265
7.3.3 國際重點城市出租車行業(yè)發(fā)展分析 266
（1）英國倫敦出租車行業(yè)發(fā)展分析 266
（2）美國紐約出租車行業(yè)發(fā)展分析 267
（3）日本東京出租車行業(yè)發(fā)展分析 269
（4）德國柏林出租車行業(yè)發(fā)展分析 271
（5）西班牙馬德里出租車行業(yè)發(fā)展分析 272
（6）法國巴黎出租車行業(yè)發(fā)展分析 272
（7）瑞士日內(nèi)瓦出租車行業(yè)發(fā)展分析 273
7.4 出租車行業(yè)管理體制改革經(jīng)驗分析 274
7.4.1 中國出租車行業(yè)改革的必要性分析 274
7.4.2 中國出租車相關(guān)主體利益關(guān)系分析 274
7.4.3 中國部分城市出租車改革經(jīng)驗分析 277
（1）溫州市出租車改革經(jīng)驗分析 277
（2）杭州市出租車改革經(jīng)驗分析 284
（3）西寧市出租車改革經(jīng)驗分析 284
7.4.4 國外出租車行業(yè)管制改革經(jīng)驗分析 288
（1）各國出租車管制改革的共性分析 288
（2）美國出租車管制改革經(jīng)驗分析 289
（3）英國出租車管制改革經(jīng)驗分析 293
（4）國外出租車管制改革經(jīng)驗借鑒 294
7.5 中國出租車行業(yè)發(fā)展前景預(yù)測分析 295
7.5.1 出租車行業(yè)未來發(fā)展趨勢分析 295
7.5.2 出租車行業(yè)未來投資前景分析 296
7.5.3 出租車行業(yè)市場規(guī)模預(yù)測分析 296
第8章：中國城市智能公交系統(tǒng)發(fā)展?fàn)顩r分析 298
8.1 城市智能公交系統(tǒng)的發(fā)展概況 298
8.1.1 智能公交系統(tǒng)的相關(guān)概述 298
（1）智能公交系統(tǒng)的定義 298
（2）智能公交系統(tǒng)的作用 298
（3）智能公交系統(tǒng)的組成 298
8.1.2 智能公交系統(tǒng)發(fā)展的緣由 299
（1） 適應(yīng)高速增長的機(jī)動車數(shù)量 299
（2）滿足快節(jié)奏城市生活的需要 300
（3）解決高密度交通參與者的需要 300
8.1.3 智能公交系統(tǒng)發(fā)展的背景 301
（1）汽車發(fā)展社會化 302
（2）人類環(huán)境可續(xù)化 302
（3）信息技術(shù)智能化 303
8.2 智能公交系統(tǒng)的用戶需求分析 304
8.2.1 公交運(yùn)營調(diào)度和車隊管理 304
（1）車輛自動定位系統(tǒng) 304
（2）公交運(yùn)營軟件系統(tǒng) 304
（3）交通信號優(yōu)先控制系統(tǒng) 304
8.2.2 提升運(yùn)營管理水平 305
（1）公交IC卡系統(tǒng) 305
（2）營運(yùn)數(shù)據(jù)統(tǒng)計 305
（3）運(yùn)營監(jiān)督管理 305
（4）服務(wù)糾紛處理 305
（5）事故責(zé)任認(rèn)定 306
8.2.3 公交出行信息服務(wù)系統(tǒng) 306
（1）車上公交信息系統(tǒng) 306
（2）綜合乘客信息系統(tǒng) 306
（3）出行前公交信息系統(tǒng) 306
（4）車站/路邊公交信息系統(tǒng) 307
8.2.4 公交安保系統(tǒng) 307
（1）公交場站視頻監(jiān)控系統(tǒng) 307
（2）公交車視頻監(jiān)控系統(tǒng) 307
8.3 智能公交系統(tǒng)的主要產(chǎn)品分析 308
8.3.1 智能公交系統(tǒng)市場容量 308
8.3.2 電子站牌市場分析 308
（1）電子站牌在大中城市發(fā)展較快 308
（2）主要城市電子站牌應(yīng)用情況 309
（3）電子站牌需加大維護(hù)力度 309
8.3.3 公交IC卡市場分析 310
（1）公交IC卡普及情況分析 310
（2）手機(jī)替代公交IC卡方案存疑 310
（3）公交IC卡應(yīng)用領(lǐng)域前景廣闊 311
8.3.4 屏蔽門市場分析 312
（1）屏蔽門系統(tǒng)概述 312
（2）典型的屏蔽門案例分析 313
（3）屏蔽門系統(tǒng)的利弊分析 314
（4）屏蔽門系統(tǒng)的應(yīng)用前景 317
第9章：中國城市公交行業(yè)市場競爭格局分析 318
9.1 城市公交行業(yè)競爭狀況分析 318
9.1.1 城市公交行業(yè)的集中度分析 318
9.1.2 外資企業(yè)在華投資布局分析 318
（1）載通控股在華投資布局分析 318
（2）康福德高在華投資布局分析 319
9.1.3 城市公交行業(yè)生命周期分析 319
9.2 城市公交行業(yè)進(jìn)出壁壘分析 320
9.2.1 公共汽車進(jìn)出壁壘分析 320
9.2.2 軌道交通進(jìn)出壁壘分析 320
9.2.3 出租汽車進(jìn)出壁壘分析 320
9.3 城市公交細(xì)分市場競爭分析 320
9.3.1 公共汽車客運(yùn)市場競爭分析 320
9.3.2 軌道交通客運(yùn)市場競爭分析 321
9.3.3 出租汽車客運(yùn)市場競爭分析 322
第10章：城市公交行業(yè)領(lǐng)先企業(yè)經(jīng)營狀況分析 324
10.1 城市公交汽車生產(chǎn)企業(yè)個案分析 324
10.1.1 鄭州宇通客車股份有限公司 324
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 324
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 325
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 330
（4）企業(yè)主營業(yè)務(wù)分析 330
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 331
（6）企業(yè)投資兼并與重組分析 331
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 332
10.1.2 重慶恒通客車有限公司 332
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 332
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 333
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 338
（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 338
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 339
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 339
10.1.3 廈門金龍汽車集團(tuán)股份有限公司 340
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 340
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 341
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 347
（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 347
（5）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 348
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 349
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 349
10.1.4 上海申沃客車有限公司 349
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 349
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 350
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 355
（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 356
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 356
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 357
10.1.5 東風(fēng)揚(yáng)子江汽車（武漢）有限責(zé)任公司 357
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 357
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 358
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 363
（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 363
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 364
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 364
10.1.6 江蘇友誼汽車有限公司 364
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 364
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 365
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 370
（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 370
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 370
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 371
10.1.7 丹東黃海汽車有限責(zé)任公司 372
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 372
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 372
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 378
（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 379
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 380
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 380
10.1.8 河南少林客車股份有限公司 382
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 382
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 382
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 388
（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 388
（5）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 389
（6）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 389
（7）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 390
10.1.9 成都客車股份有限公司 390
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 390
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 391
（3）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 396
（4）企業(yè)組織結(jié)構(gòu)分析 396
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 397
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 397
10.1.10 安徽安凱汽車股份有限公司 398
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 398
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析 399
（3）企業(yè)銷售渠道與網(wǎng)絡(luò) 404
（4）產(chǎn)品結(jié)構(gòu)及新產(chǎn)品動向 404
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 405
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 405
10.2 城市公交領(lǐng)先運(yùn)營企業(yè)個案分析 409
10.2.1 大眾交通（集團(tuán)）股份有限公司 409
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 409
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 409
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 412
（4）企業(yè)最新發(fā)展動向 412
10.2.2 南京中北（集團(tuán)）股份有限公司 413
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 413
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 413
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 416
10.2.3 上海巴士公交（集團(tuán)）有限公司 416
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 416
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 416
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 419
（4）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 420
10.2.4 北京公共交通控股（集團(tuán)）有限公司 420
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 420
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 420
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 423
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 423
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 423
10.2.5 天津市公共交通集團(tuán)（控股）有限公司 424
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 424
（2）企業(yè)經(jīng)營情況分析 424
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 427
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 427
10.2.6 深圳巴士集團(tuán)股份有限公司 428
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 428
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 428
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析 430
（4）企業(yè)組織架構(gòu)分析 431
（5）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 432
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 432
（7）企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略 433
10.2.7 成都市公共交通集團(tuán)公司 435
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 435
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 436
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 438
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 439
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 439
10.2.8 重慶市公共交通控股（集團(tuán)）有限公司 440
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 440
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 440
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 443
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 443
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 444
10.2.9 武漢市公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司 445
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 445
（2）企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析 445
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 448
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 448
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 449
10.2.10 杭州市公共交通集團(tuán)有限公司 449
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 449
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 450
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 452
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 452
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 453
10.2.11 湖南巴士公共交通有限公司 454
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 454
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析 454
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 454
10.2.12 廣州市一汽巴士有限公司 457
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 457
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 457
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 460
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 460
10.2.13 福州公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司 461
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 461
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 461
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 463
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 464
10.2.14 太原公共交通控股（集團(tuán)）有限公司 464
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 464
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 465
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 467
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 467
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 469
10.2.15 廈門公交集團(tuán)有限公司 469
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 469
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 470
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 472
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 472
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 473
10.2.16 長春公共交通集團(tuán)有限責(zé)任公司 474
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 474
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 474
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 477
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 477
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 478
10.2.17 昆明公交集團(tuán)有限責(zé)任公司 479
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 479
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 479
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 481
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 482
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 482
10.2.18 蘭州公交集團(tuán)有限公司 483
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 483
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 483
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 485
10.2.19 無錫市公共交通股份有限公司 487
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 487
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 487
（3）企業(yè)業(yè)務(wù)范圍分析 489
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 490
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 490
10.2.20 唐山市公共交通總公司 493
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 493
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 493
（3）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 496
（4）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 496
10.2.21 煙臺市公交集團(tuán)有限公司 497
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 497
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 497
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 499
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 500
10.2.22 常州市公共交通集團(tuán)公司 500
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 500
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 501
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 503
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 504
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 504
10.2.23 珠海公共交通運(yùn)輸集團(tuán)有限公司 505
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 505
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 505
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 508
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 508
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 509
10.2.24 青島公交集團(tuán)有限責(zé)任公司 510
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 510
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 510
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 513
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 513
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 515
10.2.25 烏魯木齊市公共交通集團(tuán)有限公司 516
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 516
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 516
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 519
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 519
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 520
（6）企業(yè)經(jīng)營策略及發(fā)展戰(zhàn)略 526
10.2.26 鄭州市公共交通總公司 526
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 526
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 527
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 529
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 529
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 533
10.2.27 西安市公共交通總公司 534
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 534
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 534
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 536
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 538
（5）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 538
10.2.28 南昌市公共交通總公司 540
（1）企業(yè)發(fā)展簡況分析 540
（2）企業(yè)運(yùn)營情況分析 540
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析 543
（4）企業(yè)經(jīng)營優(yōu)劣勢分析 543
（5）企業(yè)投資兼并與重組分析 544
（6）企業(yè)最新發(fā)展動向分析 545
第11章：中國城市公交行業(yè)投融資與信貸分析 547
11.1 中國城市公交行業(yè)風(fēng)險分析 547
11.1.1 城市公交行業(yè)政策風(fēng)險分析 547
11.1.2 城市公交行業(yè)技術(shù)風(fēng)險分析 548
11.1.3 城市公交行業(yè)供求風(fēng)險分析 549
11.1.4 城市公交行業(yè)財務(wù)風(fēng)險分析 550
11.1.5 城市公交行業(yè)產(chǎn)品結(jié)構(gòu)風(fēng)險分析 551
11.2 中國城市公交行業(yè)投融資分析 552
11.2.1 城市公交行業(yè)投融資現(xiàn)狀分析 552
（1）城市公交行業(yè)投資規(guī)模分析 552
（2）城市公交行業(yè)投資結(jié)構(gòu)分析 553
（3）城市公交行業(yè)兼并重組分析 554
11.2.2 城市公交行業(yè)投融資體制改革 554
（1）城市公交投融資體制現(xiàn)狀分析 554
（2）城市公交投融資體制創(chuàng)新要求 557
（3）城市公交投融資體制改革思路 558
（4）城市公交投融資市場運(yùn)作方案 559
（5）城市公交融資途徑與政策建議 561
11.3 中國城市公交行業(yè)信貸建議 562
11.3.1 城市公交行業(yè)總體授信原則 562
11.3.2 城市公交行業(yè)鼓勵類信貸政策建議 564
11.3.3 城市公交行業(yè)允許類信貸政策建議 565
11.3.4 城市公交行業(yè)限制類信貸政策建議 565
11.3.5 城市公交行業(yè)退出類信貸政策建議 566
 

圖表目錄
圖表 1 城市公共交通行業(yè)的分類（按國民經(jīng)濟(jì)分類標(biāo)準(zhǔn)分） 36
圖表 2 公共汽車客運(yùn)行業(yè)管理體制模式分析 51
圖表 3 城市公共交通行業(yè)主要政策匯總 52
圖表 4 城市公交"十四五"規(guī)劃分析 53
圖表 5 2021年GDP初步核算數(shù)據(jù) 54
圖表 6 2021年GDP環(huán)比和同比增長速度 54
圖表 7 2022年1-2季度GDP初步核算數(shù)據(jù) 55
圖表 8 2022年2季度GDP環(huán)比和同比增長速度 56
圖表 9 城市公共交通發(fā)展的主要事件簡介 65
圖表 10 巴黎大區(qū)交通管理委員會的組成 69
圖表 11 2020-2022年城市公交運(yùn)營車輛總體規(guī)模 101
圖表 12 2020-2022年城市公交運(yùn)營線路長度分析 101
圖表 13 2020-2022年城市公交旅客運(yùn)輸總量分析 101
圖表 14 2020-2022年出租汽車運(yùn)營車輛增長分析 102
圖表 15 PPP模式結(jié)構(gòu)圖 114
圖表 16 中國城市公交行業(yè)區(qū)域分布結(jié)構(gòu)分析 129
圖表 17 2020-2022年北京公共交通運(yùn)營線路長度分析 129
圖表 18 2020-2022年北京公共交通運(yùn)營車輛數(shù)量分析 130
圖表 19 2020-2022年北京公共交通客運(yùn)量分析分析 130
圖表 20 2020-2022年上海公共交通運(yùn)營線路長度分析 136
圖表 21 2020-2022年上海公共交通運(yùn)營車輛數(shù)量分析 136
圖表 22 2020-2022年深圳公共交通運(yùn)營車輛數(shù)量分析 146
圖表 23 2020-2022年深圳公共交通客運(yùn)量分析分析 146
圖表 24 海外城市公交票制票價比較 168
圖表 25 2020-2022年公交客車總體銷量分析 172
圖表 26 國外部分城市爆發(fā)城市內(nèi)部交通的時間 178
圖表 27 一些城市成長期的城市交通系統(tǒng)表 180
圖表 28 城市軌道交通四種運(yùn)營模式對比 187
圖表 29 紐約軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 215
圖表 30 漢城軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 216
圖表 31 倫敦軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 217
圖表 32 新加坡軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 218
圖表 33 菲律賓軌道交通系統(tǒng)模式 219
圖表 34 曼谷軌道交通系統(tǒng)運(yùn)營模式 220
圖表 35 出租汽車準(zhǔn)入模式 275
圖表 36 科層化的市場管理機(jī)構(gòu) 276
圖表 37 出租車經(jīng)營利潤分配關(guān)系 277
圖表 38 2017-2023年中國出租車行業(yè)市場規(guī)模及預(yù)測（單位：萬輛） 297