中國車聯(lián)網行業(yè)現狀模式與前景動向分析報告2022-2027年
【報告編號】: 369186
【出版時間】: 2022年6月
【出版機構】: 中研智業(yè)研究院
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【報告目錄】

第1章 車聯(lián)網發(fā)展現狀概述 25
1.1 車聯(lián)網概述 25
1.1.1 車聯(lián)網基本概念 25
1.1.2 車聯(lián)網的基本特點 25
1.1.3 車聯(lián)網的關鍵技術 26
1.1.4 車聯(lián)網的應用領域和前景 30
1.2 車聯(lián)網的發(fā)展概況 33
1.2.1 車聯(lián)網的發(fā)展歷程 34
1.2.2 車聯(lián)網的應用架構 34
1.2.3 車聯(lián)網的分類 37
1.3 車聯(lián)網的產業(yè)發(fā)展環(huán)境分析 40
1.3.1 政治環(huán)境 40
1.3.2 經濟環(huán)境 42
1.3.3 社會環(huán)境 42
1.3.4 技術環(huán)境 45
1.4 車聯(lián)網發(fā)展趨勢分析 54
1.4.1 2019-2022年車聯(lián)網產業(yè)發(fā)展趨勢 54
1.4.2 2019-2022年發(fā)展規(guī)模預測 57
第2章 車聯(lián)網商業(yè)模式發(fā)展概述 59
2.1 商業(yè)模式概述 59
2.1.1 商業(yè)模式的定義 59
2.1.2 商業(yè)模式的構成要素 59
2.1.3 商業(yè)模式的特征 61
2.2 商業(yè)模式對車聯(lián)網發(fā)展的重要性 61
2.3 車聯(lián)網商業(yè)模式發(fā)展概況 65
2.3.1 傳統(tǒng)的車聯(lián)網商業(yè)模式現狀 65
2.3.2 傳統(tǒng)車聯(lián)網商業(yè)模式存在的問題 66
2.3.3 政 府車聯(lián)網舉措 75
第3章 車聯(lián)網商業(yè)模式體系分析 79
3.1 外部影響因素 79
3.2 車聯(lián)網商業(yè)模式主體類型 82
3.3 車聯(lián)網的價值模式 90
3.4車聯(lián)網的經營模式分析 91
3.5車聯(lián)網的收費模式分析 93
3.6 車聯(lián)網的盈利模式 94
3.7 車聯(lián)網商業(yè)模式的營銷分析 95
3.8 車聯(lián)網商業(yè)模式的“四流”概念 96
3.8.1 物流 96
3.8.2 資金流 96
3.8.3 信息流 96
3.8.4 價值流 96
第4章 車聯(lián)網商業(yè)模式探析 98
4.1 車廠主導型商業(yè)模式 98
4.2 技術提供商主導型模式 98
4.3 運營商合作推廣型 99
4.4 內容提供商推廣型 102
第5章 車聯(lián)網商業(yè)模式的行業(yè)應用案例 103
一、IBM助力中交興路打造車聯(lián)網 103
二、北京掌城科技有限公司  上汽inkaNet3.0 105
第1章：中國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展綜述 112
1.1 車聯(lián)網行業(yè)相關概述 112
1.1.1 報告相關名詞解譯 112
（1）車聯(lián)網 112
（2）物聯(lián)網 112
（3）智能交通 113
（4）Telematics 113
（5）射頻識別技術 114
1.1.2 車聯(lián)網系統(tǒng)結構分析 114
1.1.3 車聯(lián)網客戶群體分析 115
1.1.4 車聯(lián)網應用范圍分析 117
（1）車輛安全 117
（2）事故預防與管理 118
（3）車輛監(jiān)控 118
（4）流量調度 119
（5）電子收費 119
（6）信息娛樂 120
1.2 車聯(lián)網產業(yè)鏈分析 120
1.2.1 以政 府等公共機構為主導的車聯(lián)網產業(yè)鏈 120
1.2.2 以商業(yè)車輛運營管理機構為主導的車聯(lián)網產業(yè)鏈 120
1.2.3 以車廠廠商為主導的產業(yè)鏈 121
1.2.4 以車載信息服務商為主導的產業(yè)鏈 121
1.3 車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展意義 121
1.3.1 車聯(lián)網對交通運輸的意義 121
1.3.2 車聯(lián)網對資源、環(huán)境的意義 122
1.3.3 車聯(lián)網對公共安全的意義 122
1.3.4 車聯(lián)網對汽車產業(yè)的意義 123
（1）汽車制造行業(yè) 123
（2）汽車電子行業(yè) 123
1.3.5 車聯(lián)網對通信行業(yè)的意義 125
1.3.6 車聯(lián)網對用戶的意義 129
第2章：中國車聯(lián)網行業(yè)宏觀環(huán)境分析 130
2.1 車聯(lián)網行業(yè)政策環(huán)境分析（P） 130
2.1.1 車聯(lián)網行業(yè)政策匯總 130
2.1.2 車聯(lián)網行業(yè)政策解讀 132
（1）《國家道路交通安全科技行動計劃》解讀 132
（2）《2020年物聯(lián)網發(fā)展專項資金項目申報工作》解讀 133
（3）《交通運輸行業(yè)智能交通發(fā)展戰(zhàn)略（2019－2022年）》征求意見解讀 140
（4）《道路交通安全“十四五”規(guī)劃》解讀 141
（5）《物聯(lián)網“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀 146
（6）車聯(lián)網被列為國家重大專項 153
2.2 車聯(lián)網行業(yè)經濟環(huán)境分析（E） 154
2.2.1 全球經濟環(huán)境分析 154
（1）2021年全球經濟分析 154
（2）2022年全球經濟走勢分析 156
（3）《2021年世界經濟形勢與展望》分析 160
2.2.2 中國宏觀經濟環(huán)境分析 162
（1）國內生產總值（GDP）分析 162
（2）固定資產投資狀況分析 166
（3）工業(yè)增加值分析 172
（4）制造業(yè)PMI指數分析 180
2.3 車聯(lián)網行業(yè)社會環(huán)境分析（S） 183
2.3.1 人口流動加快 183
2.3.2 城鎮(zhèn)化進程的加速 188
2.3.3 生活方式和價值觀的轉變 189
（1）出行方式的變化 190
（2）溝通交流方式的變化 191
（3）價值觀念的變化 196
2.3.4 環(huán)境保護意識的增強 198
2.3.5 交通安全事故頻發(fā) 199
2.4 車聯(lián)網行業(yè)技術環(huán)境分析（T） 200
2.4.1 車聯(lián)網技術發(fā)展現狀分析 201
2.4.2 車聯(lián)網行業(yè)專利申請數分析 211
2.4.3 車聯(lián)網行業(yè)專利申請人分析 213
2.4.4 車聯(lián)網技術體系相關專利技術分析 214
2.5 宏觀環(huán)境對車聯(lián)網的影響分析 215
2.5.1 宏觀環(huán)境對車聯(lián)網的有利影響分析 215
2.5.2 宏觀環(huán)境對車聯(lián)網的不利影響分析 215
第3章：國外車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展經驗借鑒 217
3.1 國外車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展現狀 217
3.1.1 國外車聯(lián)網市場規(guī)模分析 217
3.1.2 國外車聯(lián)網產業(yè)鏈分析 217
（1）以汽車廠廠商為主導的產業(yè)鏈 217
（2）以車載信息服務商為主導的產業(yè)鏈 217
3.1.3 國外汽車廠商車聯(lián)網技術開發(fā)與應用 218
3.2 美國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展經驗借鑒 219
3.2.1 美國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展現狀 219
3.2.2 美國車聯(lián)網行業(yè)應用案例 220
（1）通用公司的OnStar服務 220
（2）福特公司的Wingcast服務 221
3.2.3 美國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展趨勢 221
3.2.4 美國車聯(lián)網發(fā)展經驗與啟示 222
3.3 日本車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展經驗借鑒 223
3.3.1 日本車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展現狀 223
3.3.2 日本車聯(lián)網行業(yè)應用案例 224
（1）G-Book產品介紹 224
（2）G-Book功能特色 224
3.3.3 日本車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展趨勢 224
3.3.4 日本車聯(lián)網發(fā)展經驗與啟示 226
3.4 韓國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展經驗借鑒 226
3.4.1 韓國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展現狀 227
3.4.2 韓國車聯(lián)網行業(yè)應用案例 233
3.4.3 韓國車聯(lián)網行業(yè)相關政策 235
3.4.4 韓國車聯(lián)網發(fā)展經驗與啟示 236
3.5 歐盟車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展經驗借鑒 236
3.5.1 歐盟車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展現狀 236
3.5.2 歐盟車聯(lián)網行業(yè)應用案例 237
（1）E-CALL系統(tǒng) 238
（2）歐盟車聯(lián)網OBU 238
（3）寶馬的iDrive系統(tǒng) 239
（4）奔馳COMAND 240
3.5.3 歐盟車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展趨勢 240
3.5.4 歐盟車聯(lián)網發(fā)展經驗與啟示 241
第4章：中國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展現狀分析 243
4.1 中國車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展總況分析 243
4.1.1 車聯(lián)網市場規(guī)模分析 243
（1）汽車保有量規(guī)模分析 243
（2）車聯(lián)網用戶規(guī)模分析 244
4.1.2 車聯(lián)網行業(yè)前裝市場分析 246
（1）前裝市場主要產品 246
（2）前裝市場規(guī)模分析 248
4.1.3 車聯(lián)網行業(yè)后裝市場分析 249
4.1.4 車聯(lián)網市場應用現狀分析 250
4.1.5 車聯(lián)網行業(yè)存在問題分析 255
4.2 中國車聯(lián)網系統(tǒng)服務情況分析 257
4.2.1 車聯(lián)網服務市場分析 257
4.2.2 車聯(lián)網服務內容分析 258
4.2.3 車聯(lián)網服務功能分析 260
4.3 中國電信車聯(lián)網應用情況分析 260
4.3.1 中國電信車聯(lián)網發(fā)展狀況分析 261
（1）建立車聯(lián)網服務平臺 261
（2）推出城際導航品牌 261
（3）建設車聯(lián)網基地 262
（4）提供汽車導航服務 263
4.3.2 中國電信車聯(lián)網前裝市場合作情況 263
（1）豐田汽車GBOOK項目 263
（2）上海通用安吉星公司OnStar項目 264
4.3.3 中國電信車聯(lián)網后裝市場合作情況 264
4.3.4 中國電信車聯(lián)網業(yè)務面臨的挑戰(zhàn) 265
4.3.5 中國電信車聯(lián)網業(yè)務的優(yōu)勢分析 266
4.3.6 中國電信車聯(lián)網業(yè)務發(fā)展的建議 268
4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網應用情況分析 270
4.4.1 中國聯(lián)通車聯(lián)網發(fā)展狀況分析 271
（1）提供車載信息服務 271
（2）推出3G車聯(lián)網后視鏡 271
4.4.2 中國聯(lián)通車聯(lián)網前裝市場合作情況 272
4.4.3 中國聯(lián)通車聯(lián)網后裝市場合作情況 272
4.4.4 中國聯(lián)通車聯(lián)網業(yè)務面臨的挑戰(zhàn) 273
4.4.5 中國聯(lián)通車聯(lián)網業(yè)務的優(yōu)勢分析 274
4.4.6 中國聯(lián)通車聯(lián)網發(fā)展的建議 274
4.5 中國移動車聯(lián)網應用情況分析 275
4.5.1 中國移動車聯(lián)網發(fā)展狀況分析 275
（1）加大對汽車位置服務的投資 275
（2）推出MM商店 277
（3）“行車衛(wèi)士”產品 278
（4）車聯(lián)網OBD產品 279
（5）成立中移物聯(lián)網有限公司 279
4.5.2 中國移動車聯(lián)網前裝市場合作情況 280
（1）與吉利控股集團合作 280
（2）與重慶市合作 282
（3）與東風日產合作 283
4.5.3 中國移動車聯(lián)網后裝市場合作情況 286
4.5.4 中國移動車聯(lián)網業(yè)務面臨的挑戰(zhàn) 287
4.5.5 中國移動車聯(lián)網業(yè)務的優(yōu)勢分析 288
4.5.6 中國移動車聯(lián)網發(fā)展的建議 291
第5章：中國車聯(lián)網商業(yè)模式分析 293
5.1 車聯(lián)網商業(yè)模式概述 293
5.1.1 中國車聯(lián)網商業(yè)模式種類 293
5.1.2 中國車聯(lián)網商業(yè)模式現狀分析 296
（1）車聯(lián)網商業(yè)模式還處于探索階段 296
（2）現有的車聯(lián)網商業(yè)模式相對簡單，不具有持續(xù)性 301
（3）國內車聯(lián)網企業(yè)對目標客戶缺乏了解 302
（4）車聯(lián)網市場現有模式盈利狀況不樂觀 305
5.2 國外OnStar模式分析及借鑒 306
5.2.1 OnStar簡介 306
（1）OnStar公司簡介 306
（2）OnStar系統(tǒng)簡介 307
5.2.2 OnStar的服務內容 307
5.2.3 OnStar經營模式分析 312
5.2.4 OnStar在中國的發(fā)展 312
5.2.5 OnStar模式經驗借鑒 313
5.3 國外G-book模式分析及借鑒 315
5.3.1 G-book簡介 315
5.3.2 G-book的服務內容 316
5.3.3 G-book經營模式分析 317
5.3.4 G-book在中國的發(fā)展 317
5.3.5 G-book模式經驗借鑒 317
5.4 國外SYNC模式分析及借鑒 318
5.4.1 SYNC簡介 318
5.4.2 SYNC的服務內容 318
5.4.3 SYNC經營模式分析 319
5.4.4 SYNC在中國的發(fā)展 320
5.4.5 SYNC模式經驗借鑒 322
5.5 國外InkaNet模式分析及借鑒 322
5.5.1 InkaNet簡介 322
5.5.2 InkaNet的服務內容 323
5.5.3 InkaNet經營模式分析 324
5.5.4 InkaNet模式經驗借鑒 325
第6章：中國車聯(lián)網行業(yè)關聯(lián)行業(yè)分析 326
6.1 中國汽車整車制造行業(yè)發(fā)展分析 326
6.1.1 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展現狀 326
（1）汽車整車制造行業(yè)整體發(fā)展狀況分析 326
（2）汽車整車制造市場規(guī)模分析 330
6.1.2 汽車整車制造行業(yè)競爭格局 335
（1）區(qū)域競爭格局分析 335
（2）企業(yè)競爭格局分析 336
（3）產品競爭格局分析 337
（4）市場集中度分析 339
6.1.3 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展趨勢 342
6.1.4 汽車整車制造行業(yè)發(fā)展前景預測 343
6.2 中國汽車電子行業(yè)發(fā)展分析 346
6.2.1 汽車電子行業(yè)發(fā)展現狀 346
（1）汽車電子行業(yè)整體發(fā)展狀況分析 346
（2）汽車電子市場規(guī)模分析 350
6.2.2 汽車電子行業(yè)競爭格局 351
（1）區(qū)域競爭格局分析 351
（2）企業(yè)競爭格局分析 351
（3）產品競爭格局分析 352
（4）市場集中度分析 353
6.2.3 汽車電子行業(yè)發(fā)展趨勢 354
6.2.4 汽車電子行業(yè)發(fā)展前景預測 357
6.3 中國物聯(lián)網行業(yè)發(fā)展分析 359
6.3.1 物聯(lián)網行業(yè)發(fā)展現狀 359
（1）物聯(lián)網行業(yè)整體發(fā)展狀況分析 359
（2）物聯(lián)網市場規(guī)模分析 360
6.3.2 物聯(lián)網行業(yè)競爭格局 361
（1）區(qū)域競爭格局分析 361
（2）企業(yè)競爭格局分析 363
（3）細分市場競爭格局分析 365
6.3.3 物聯(lián)網行業(yè)發(fā)展趨勢 369
6.3.4 物聯(lián)網行業(yè)發(fā)展前景預測 370
6.4 中國智能交通行業(yè)發(fā)展分析 371
6.4.1 智能交通行業(yè)發(fā)展現狀 371
（1）智能交通行業(yè)整體發(fā)展狀況分析 371
（2）智能交通市場規(guī)模分析 374
6.4.2 智能交通行業(yè)競爭格局 375
（1）區(qū)域競爭格局分析 375
（2）企業(yè)競爭格局分析 377
6.4.3 智能交通行業(yè)發(fā)展趨勢 379
6.4.4 智能交通行業(yè)發(fā)展前景預測 380
6.5 中國智能手機行業(yè)發(fā)展分析 380
6.5.1 智能手機行業(yè)發(fā)展現狀 380
（1）智能手機行業(yè)整體發(fā)展狀況分析 380
（2）智能手機市場規(guī)模分析 381
6.5.2 智能手機行業(yè)競爭格局 382
（1）企業(yè)競爭格局分析 382
（2）產品競爭格局分析 384
（3）市場集中度分析 387
6.5.3 智能手機行業(yè)發(fā)展趨勢 389
6.5.4 智能手機行業(yè)發(fā)展前景預測 390
第7章：中國重點城市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展分析 393
7.1 北京市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展分析 393
7.1.1 北京市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 393
（1）《北京市“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 393
（2）《北京市“十四五”時期交通發(fā)展建設規(guī)劃》 393
7.1.2 北京市車聯(lián)網行業(yè)平臺建設現狀 394
（1）全國重點營運車輛聯(lián)網聯(lián)控系統(tǒng)部級交換平臺建設 394
（2）北斗導航與位置服務產業(yè)公共平臺建設 401
（3）北京市物聯(lián)網應用支撐平臺建設 402
7.1.3 北京市車聯(lián)網行業(yè)市場應用現狀 402
（1）在地面交通方面 402
（2）電子收費方面 404
（3）公眾交通信息服務方面 406
（4）車載導航方面 414
7.1.4 北京市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展前景分析 416
7.2 上海市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展分析 416
7.2.1 上海市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 416
（1）《上海市十四五發(fā)展規(guī)劃》 417
（2）《上海市綜合交通發(fā)展“十四五”規(guī)劃》 419
7.2.2 上海市車聯(lián)網行業(yè)平臺建設現狀 420
（1）技術與信息服務標準化建設 420
（2）交通綜合信息平臺 421
（3）車聯(lián)網信息服務建設 427
7.2.3 上海市車聯(lián)網行業(yè)市場應用現狀 427
7.2.4 上海市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展前景分析 428
7.3 廣州市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展分析 428
7.3.1 廣州市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 429
（1）《廣州市十四五發(fā)展規(guī)劃》 429
（2）《廣州市“十四五”時期綜合交通體系建設規(guī)劃》 429
（3）《廣州智能交通系統(tǒng)十四五發(fā)展規(guī)劃綱要》 431
7.3.2 廣州市車聯(lián)網行業(yè)平臺建設現狀 448
7.3.3 廣州市車聯(lián)網行業(yè)市場應用現狀 449
（1）電子監(jiān)控方面 449
（2）信息服務方面 451
7.3.4 廣州市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展前景分析 451
7.4 深圳市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展分析 451
7.4.1 深圳市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 452
（1）《深圳十四五發(fā)展規(guī)劃》 452
（2）《深圳市綜合交通“十四五”發(fā)展規(guī)劃》 453
（3）《深圳市智能交通十四五規(guī)劃》 455
7.4.2 深圳市車聯(lián)網行業(yè)平臺建設現狀 461
7.4.3 深圳市車聯(lián)網行業(yè)市場應用現狀 462
7.4.4 深圳市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展前景分析 464
7.5 武漢市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展分析 470
7.5.1 武漢市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 470
（1）《武漢市十四五發(fā)展規(guī)劃》 470
（2）《武漢市智慧城市總體規(guī)劃》 471
7.5.2 武漢市車聯(lián)網行業(yè)平臺建設現狀 472
（1）車聯(lián)網信息平臺建設 472
（2）停車誘導系統(tǒng)建設 473
（3）電子車牌建設 474
（4）車聯(lián)網產業(yè)基地建設 475
7.5.3 武漢市車聯(lián)網行業(yè)市場應用現狀 477
（1）視頻偵查綜合業(yè)務系統(tǒng)應用 477
（2）電子不停車收費系統(tǒng)應用 478
（3）交通監(jiān)控應用 479
（4）交通政務信息化及交通信息服務應用 480
7.5.4 武漢市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展前景分析 482
7.6 重慶市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展分析 485
7.6.1 重慶市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 485
7.6.2 重慶市車聯(lián)網行業(yè)平臺建設現狀 487
7.6.3 重慶市車聯(lián)網行業(yè)市場應用現狀 489
7.6.4 重慶市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展前景分析 490
7.7 蘭州市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展分析 491
7.7.1 蘭州市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展規(guī)劃 491
7.7.2 蘭州市車聯(lián)網行業(yè)平臺建設現狀 493
（1）“蘭州市物聯(lián)網感知交通管理服務系統(tǒng)”整體建設 493
（2）開通16580便民服務熱線 494
（3）智能交通實驗室建設 497
7.7.3 蘭州市車聯(lián)網行業(yè)市場應用現狀 498
（1）電子監(jiān)控應用 498
（2）電子車牌應用 498
7.7.4 蘭州市車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展前景分析 501
第8章：中國車聯(lián)網行業(yè)主要企業(yè)經營分析 502
8.1 高德軟件有限公司經營情況分析 502
8.1.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 502
8.1.2 企業(yè)主營業(yè)務分析 502
8.1.3 企業(yè)車聯(lián)網業(yè)務分析 503
8.1.4 企業(yè)市場與服務網絡分析 504
8.1.5 企業(yè)客戶群體分析 504
8.1.6 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 505
8.1.7 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 505
8.2 北京四維圖新科技股份有限公司經營情況分析 506
8.2.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 506
8.2.2 企業(yè)主營業(yè)務分析 506
8.2.3 企業(yè)車聯(lián)網業(yè)務分析 507
8.2.4 企業(yè)產品與服務分析 508
8.2.5 企業(yè)市場與服務網絡分析 509
8.2.6 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析 509
8.2.7 主要經濟指標分析 511
8.2.8 企業(yè)盈利能力分析 516
8.2.9 企業(yè)運營能力分析 518
8.2.10 企業(yè)償債能力分析 519
8.2.11 企業(yè)發(fā)展能力分析 521
8.2.12 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 521
8.2.13 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 521
8.3 啟明信息技術股份有限公司經營情況分析 522
8.3.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 522
8.3.2 企業(yè)主營業(yè)務分析 522
8.3.3 企業(yè)車聯(lián)網業(yè)務分析 523
8.3.4 企業(yè)產品與服務分析 524
8.3.5 企業(yè)技術與研發(fā)能力分析 524
8.3.6 主要經濟指標分析 525
8.3.7 企業(yè)盈利能力分析 529
8.3.8 企業(yè)運營能力分析 531
8.3.9 企業(yè)償債能力分析 532
8.3.10 企業(yè)發(fā)展能力分析 533
8.3.11 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 534
8.4 安徽皖通科技股份有限公司經營情況分析 534
8.4.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 534
8.4.2 企業(yè)產品結構分析 535
8.4.3 企業(yè)車聯(lián)網業(yè)務分析 535
8.4.4 企業(yè)市場與服務網絡分析 535
8.4.5 企業(yè)典型案例分析 535
8.4.6 主要經濟指標分析 536
8.4.7 企業(yè)盈利能力分析 540
8.4.8 企業(yè)運營能力分析 542
8.4.9 企業(yè)償債能力分析 543
8.4.10 企業(yè)發(fā)展能力分析 545
8.4.11 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 545
8.4.12 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 545
8.5 江蘇天澤信息產業(yè)股份有限公司經營情況分析 546
8.5.1 企業(yè)發(fā)展簡況分析 546
8.5.2 企業(yè)主營業(yè)務分析 546
8.5.3 企業(yè)車聯(lián)網業(yè)務分析 546
8.5.4 企業(yè)產品與服務分析 547
8.5.5 主要經濟指標分析 547
8.5.6 企業(yè)盈利能力分析 551
8.5.7 企業(yè)運營能力分析 553
8.5.8 企業(yè)償債能力能力分析 554
8.5.9 企業(yè)發(fā)展能力分析 556
8.5.10 企業(yè)經營優(yōu)劣勢分析 556
8.5.11 企業(yè)最新發(fā)展動向分析 557
第9章：中國車聯(lián)網發(fā)展前景與投資策略分析 558
9.1 中國車聯(lián)網發(fā)展前景及預測分析 558
9.1.1 車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展趨勢分析 558
（1）車聯(lián)網市場運營方面 558
（2）車聯(lián)網技術方面 561
9.1.2 車聯(lián)網行業(yè)發(fā)展前景分析 564
9.1.3 中國車聯(lián)網行業(yè)預測分析 566
9.2 中國車聯(lián)網行業(yè)投資風險分析 569
9.2.1 車聯(lián)網行業(yè)政策風險分析 569
9.2.2 車聯(lián)網行業(yè)技術風險分析 569
9.2.3 車聯(lián)網行業(yè)經營風險分析 573
9.2.4 車聯(lián)網行業(yè)其它風險分析 574
（1）人才流失風險 574
（2）行業(yè)標準風險 574
（3）知識產權及隱私性風險 576
9.3 中國車聯(lián)網投資機會與策略分析 576
9.3.1 車聯(lián)網市場進入壁壘分析 576
（1）行業(yè)經驗壁壘 576
（2）客戶壁壘 577
（3）技術壁壘 577
（4）人才壁壘 578
9.3.2 車聯(lián)網行業(yè)投資機會分析 578
9.3.3 車聯(lián)網行業(yè)企業(yè)投資建議 579
 
圖表目錄
圖表 1  車聯(lián)網的發(fā)展歷程 34
圖表 2  車路協(xié)同，保障駕駛安全場景示意 35
圖表 3  城市應急救援場景示意圖 36
圖表 4  車載信息服務舉例 36
圖表 5  國內外部分車載信息系統(tǒng)對比 54
圖表 6  商業(yè)模式的構成要素 59
圖表 7  中國消費購車決定要素排名 75
圖表 8  中國消費者對汽車安全系統(tǒng)的興趣度 77
圖表 9  車聯(lián)網的體系結構 114
圖表 10  2021年物聯(lián)網發(fā)展專項資金擬支持項目表 133
圖表 11  2012-2022年全球經濟運行趨勢 156
圖表 12  2019-2022年世界經濟增長率（季度環(huán)比折年率，%） 158
圖表 13  新興經濟體經濟增長預測 159
圖表 14  2020年GDP初步核算數據 162
圖表 15  GDP環(huán)比增長速度 163
圖表 16  2013-2022年我國國內生產總值及其增長速度 164
圖表 17  1978-2022年我國人均GDP統(tǒng)計 164
圖表 18  2013-2022年我國全社會固定資產及其增長率情況 167
圖表 19  2019年12月-2022年3月我國固定資產投資（不含農戶）同比增速 167
圖表 20  2019年12月-2022年3月固定資產投資到位資金同比增速 169
圖表 21  2021年固定資產投資（不含農戶）主要數據 169
圖表 22  2019年12月-2022年3月規(guī)模以上工業(yè)增加值同比增長速度 173
圖表 23  2019年12月-2022年3月我國發(fā)電量日均產量及同比增速 176
圖表 24  2019年12月-2022年3月我國鋼材日均產量及同比增速 177
圖表 25  2019年12月-2022年3月我國水泥日均產量及同比增速 178
圖表 26  2019年12月-2022年3月我國原油加工量日均產量及同比增速 178
圖表 27  2019年12月-2022年3月我國十種有色金屬日均產量及同比增速 178
圖表 28  2019年12月-2022年3月我國乙烯日均產量及同比增速 179
圖表 29  2019年12月-2022年3月我國汽車日均產量及同比增速 179
圖表 30  2019年12月-2022年3月我國轎車日均產量及同比增速 180
圖表 31  中國制造業(yè)采購經理指數 181
圖表 32  中國制造業(yè)PMI分類指數（經季節(jié)調整） 182
圖表 33  2021年年末人口數及其構成 185
圖表 34  2013-2021年我國人口及其自然增長率變化情況 185
圖表 35  2007-2021年國內生產總值、國民總收入變化 196
圖表 36  2011-2021年中國網民規(guī)模與普及率 197
圖表 37  車聯(lián)網技術體系構成示意 201
圖表 38  2016-2021年汽車產銷量數據統(tǒng)計（單位：萬輛） 326
圖表 39  2018年-2021年我國月度汽車銷量及同比變化情況 330
圖表 40  2018年-2021年我國月度乘用車銷量及同比變化情況 331
圖表 41  2018年-2021年我國月度1.6L及以下乘用車銷量變化情況 332
圖表 42  2021年國內汽車銷售市場占有率 333
圖表 43  2019-2021年乘用車系別市場份額比較 334
圖表 44  中國汽車年產量及汽車電子市場規(guī)模（單位：萬輛，億元） 347
圖表 45  汽車電子市場規(guī)模分析 350
圖表 46  物聯(lián)網市場規(guī)模分析 361
圖表 47  智能交通市場規(guī)模及增長率 375
圖表 48  系統(tǒng)架構圖 395
圖表 49  系統(tǒng)體系結構圖 395
圖表 50  北京市高速公路聯(lián)網電子收費系統(tǒng)構成圖 404
圖表 51  北京市公眾出行交通信息服務系統(tǒng)的建設內容如下圖所示： 410
圖表 52  北京市公眾出行交通信息服務系統(tǒng)的邏輯構成如下圖所示： 411
圖表 53  北京市公眾出行交通信息服務系統(tǒng)的物理構成如下圖所示： 412
圖表 54  上海市交通綜合信息平臺總體構架 423
圖表 55  深圳市ITS優(yōu)先發(fā)展建設實施計劃階段劃分框圖 458
圖表 56  北京四維圖新科技股份有限公司負債能力分析 511
圖表 57  北京四維圖新科技股份有限公司利潤能力分析 514
圖表 58  北京四維圖新科技股份有限公司盈利能力分析 516
圖表 59  北京四維圖新科技股份有限公司運營能力分析 518
圖表 60  北京四維圖新科技股份有限公司償債能力分析 519
圖表 61  北京四維圖新科技股份有限公司發(fā)展能力分析 521
圖表 62  啟明信息技術股份有限公司負債能力分析 525
圖表 63  啟明信息技術股份有限公司利潤能力分析 527
圖表 64  啟明信息技術股份有限公司盈利能力分析 529
圖表 65  啟明信息技術股份有限公司運營能力分析 531
圖表 66  啟明信息技術股份有限公司償債能力分析 532
圖表 67  啟明信息技術股份有限公司發(fā)展能力分析 533
圖表 68  安徽皖通科技股份有限公司負債能力分析 536
圖表 69  安徽皖通科技股份有限公司利潤能力分析 539
圖表 70  安徽皖通科技股份有限公司盈利能力分析 540
圖表 71  安徽皖通科技股份有限公司運營能力分析 542
圖表 72  安徽皖通科技股份有限公司償債能力分析 543
圖表 73  安徽皖通科技股份有限公司發(fā)展能力分析 545
圖表 74  江蘇天澤信息產業(yè)股份有限公司負債能力分析 547
圖表 75  江蘇天澤信息產業(yè)股份有限公司利潤能力分析 550
圖表 76  江蘇天澤信息產業(yè)股份有限公司盈利能力分析 551
圖表 77  江蘇天澤信息產業(yè)股份有限公司運營能力分析 553
圖表 78  江蘇天澤信息產業(yè)股份有限公司償債能力能力分析 554
圖表 79  江蘇天澤信息產業(yè)股份有限公司發(fā)展能力分析 556
圖表 80  車聯(lián)網汽車傳感器分布圖 570
圖表 81  車聯(lián)網技術應用注意事項分析 580
圖表 82  車聯(lián)網項目投資注意事項圖 581
圖表 83  車聯(lián)網行業(yè)生產開發(fā)注意事項 583
圖表 84  車聯(lián)網銷售注意事項 584