中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)現(xiàn)狀模式與發(fā)展規(guī)劃分析報(bào)告2022-2027年
【報(bào)告編號(hào)】: 365646
【出版時(shí)間】: 2022年5月
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【報(bào)告目錄】

第1章：港口碼頭行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.1 港口碼頭行業(yè)相關(guān)概述
1.1.1 港口的定義
1.1.2 港口碼頭的功能
1.1.3 港口碼頭的分類
（1）港口的分類
（2）碼頭的分類
1.2 港口碼頭行業(yè)發(fā)展環(huán)境分析
1.2.1 港口碼頭行業(yè)政策環(huán)境分析
（1）港口行業(yè)整體布局規(guī)劃
（2）港口碼頭行業(yè)政策與法律法規(guī)
（3）政策環(huán)境對(duì)港口碼頭行業(yè)發(fā)展的影響分析
1.2.2 港口碼頭行業(yè)經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（1）國(guó)際宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（2）國(guó)內(nèi)宏觀經(jīng)濟(jì)環(huán)境分析
（3）宏觀經(jīng)濟(jì)對(duì)港口碼頭行業(yè)的影響
1.2.3 港口碼頭產(chǎn)業(yè)環(huán)境分析
（1）交通運(yùn)輸行業(yè)運(yùn)行狀況
（2）全國(guó)水路運(yùn)輸運(yùn)行狀況
第2章：港口碼頭行業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
2.1 國(guó)際港口碼頭業(yè)發(fā)展?fàn)顩r
2.1.1 國(guó)際港口的發(fā)展概況
2.1.2 國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)發(fā)展?fàn)顩r
（1）國(guó)際集裝箱運(yùn)輸市場(chǎng)
（2）國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)
（3）國(guó)際油輪運(yùn)輸市場(chǎng)
2.1.3 歐美港口碼頭業(yè)發(fā)展
（1）歐洲港口碼頭業(yè)發(fā)展概況
（2）歐洲主要港口發(fā)展現(xiàn)狀
（3）美國(guó)港口碼頭業(yè)發(fā)展概況
（4）美國(guó)主要港口發(fā)展現(xiàn)狀
2.1.4 亞洲港口碼頭業(yè)發(fā)展
（1）亞洲港口碼頭業(yè)發(fā)展概況
（2）亞洲主要港口發(fā)展現(xiàn)狀
1）新加坡港
2）香港港
3）釜山港
2.2 港口物流發(fā)展?fàn)顩r分析
2.2.1 中國(guó)港口物流發(fā)展情況分析
（1）港口物流發(fā)展現(xiàn)狀分析
（2）現(xiàn)代港口物流發(fā)展分析
（3）我國(guó)港口物流存在的問(wèn)題
（4）我國(guó)港口物流發(fā)展策略分析
2.2.2 國(guó)外港口物流發(fā)展模式分析
（1）典型港口物流發(fā)展模式分析
（2）鹿特丹港港口物流模式分析
（3）安特衛(wèi)普港港口物流模式分析
（4）新加坡港港口物流模式分析
（5）東京灣港港口物流模式分析
2.3 中國(guó)港口碼頭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀分析
2.3.1 港口碼頭行業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀
（1）中國(guó)港口發(fā)展現(xiàn)狀
（2）中國(guó)碼頭發(fā)展現(xiàn)狀
2.3.2 港口碼頭行業(yè)面臨的問(wèn)題
（1）港口碼頭結(jié)構(gòu)性過(guò)剩，各類型碼頭運(yùn)力不均衡
（2）區(qū)域港口缺乏整體規(guī)劃，無(wú)法形成規(guī)模集聚效應(yīng)
（3）碼頭投資主體及經(jīng)營(yíng)主體多元化，港內(nèi)業(yè)務(wù)競(jìng)爭(zhēng)呈現(xiàn)非理性化
2.3.3 港口碼頭企業(yè)發(fā)展模式及趨勢(shì)
（1）港口碼頭企業(yè)主要發(fā)展模式
（2）港口碼頭企業(yè)發(fā)展趨勢(shì)分析
2.4 中國(guó)港口碼頭行業(yè)市場(chǎng)供需分析
2.4.1 港口碼頭行業(yè)需求現(xiàn)狀分析
（1）外貿(mào)概況
（2）航運(yùn)概況
2.4.2 港口碼頭行業(yè)供給現(xiàn)狀分析
2.5 中國(guó)港口碼頭經(jīng)營(yíng)情況分析
第3章：中國(guó)港口碼頭行業(yè)區(qū)域發(fā)展分析
3.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群發(fā)展分析
3.1.1 環(huán)渤海地區(qū)港口群發(fā)展概況
3.1.2 環(huán)渤海地區(qū)港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析
（1）環(huán)渤海地區(qū)港口群合作必要性分析
（2）環(huán)渤海地區(qū)港口群合作發(fā)展現(xiàn)狀
3.1.3 環(huán)渤海地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析
（1）大連港
（2）營(yíng)口港
（3）天津港
（4）秦皇島港
（5）青島港
（6）煙臺(tái)港
（7）日照港
3.1.4 環(huán)渤海地區(qū)港口群規(guī)劃
3.2 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群發(fā)展分析
3.2.1 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群發(fā)展概況
3.2.2 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析
3.2.3 長(zhǎng)三角地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析
（1）上海港
（2）寧波-舟山港
（3）連云港港
（4）南通港
（5）鎮(zhèn)江港
（6）南京港
（7）蘇州港
3.2.4 長(zhǎng)三角地區(qū)港口群規(guī)劃
3.3 珠三角地區(qū)港口群發(fā)展分析
3.3.1 珠三角地區(qū)港口群發(fā)展概況
3.3.2 珠三角港口群競(jìng)爭(zhēng)合作分析
3.3.3 珠三角地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析
（1）廣州港
（2）深圳港
（3）珠海港
（4）汕頭港
3.3.4 珠三角地區(qū)港口群規(guī)劃
3.4 東南沿海地區(qū)港口群發(fā)展分析
3.4.1 東南沿海港口群整體發(fā)展形勢(shì)
3.4.2 東南地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析
（1）廈門(mén)港
（2）福州港
3.4.3 東南沿海地區(qū)港口群規(guī)劃
3.5 西南沿海地區(qū)港口群發(fā)展分析
3.5.1 西南沿海地區(qū)港口群發(fā)展概況
3.5.2 西南沿海地區(qū)重點(diǎn)港口運(yùn)行分析
（1）湛江港
（2）防城港
（3）北海港
（4）欽州港
3.5.3 北部灣港口群規(guī)劃
3.6 長(zhǎng)江水系內(nèi)河港口發(fā)展分析
3.6.1 長(zhǎng)江水系內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展概況
（1）長(zhǎng)江航運(yùn)景氣情況分析
（2）干散貨航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)情況
（3）集裝箱航運(yùn)市場(chǎng)運(yùn)價(jià)情況
3.6.2 長(zhǎng)江水系內(nèi)河港口發(fā)展概況
3.6.3 長(zhǎng)江水系內(nèi)河重點(diǎn)港口運(yùn)行分析
（1）重慶港
（2）武漢港
（3）蕪湖港
（4）安慶港
（5）馬鞍山港
3.6.4 長(zhǎng)江水系內(nèi)河港口發(fā)展規(guī)劃
3.7 珠江水系內(nèi)河港口發(fā)展分析
3.7.1 珠江水系內(nèi)河水運(yùn)發(fā)展概況
3.7.2 珠江水系內(nèi)河港口發(fā)展概況
3.7.3 珠江水系內(nèi)河重點(diǎn)港口運(yùn)行分析
（1）南寧港
（2）貴港港
（3）梧州港
（4）肇慶港
（5）佛山港
3.7.4 珠江水系內(nèi)河港口發(fā)展規(guī)劃
第4章：港口碼頭行業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.1 國(guó)際港口碼頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.1.1 國(guó)際港口碼頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)現(xiàn)狀分析
4.1.2 國(guó)際港口碼頭市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)分析
（1）世界港口中心向中國(guó)轉(zhuǎn)移
（2）港口規(guī)模大幅擴(kuò)張，運(yùn)價(jià)有望上漲
4.1.3 跨國(guó)公司在中國(guó)市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)分析
4.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)狀況分析
4.2.1 港口碼頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)地位分析
（1）不同運(yùn)輸方式比較
（2）港口碼頭行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)地位
4.2.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)格局
（1）中國(guó)三大港口群的競(jìng)爭(zhēng)格局
（2）集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)格局分析
4.2.3 中國(guó)港口碼頭行業(yè)的競(jìng)爭(zhēng)趨勢(shì)
4.3 中國(guó)港口碼頭行業(yè)替代分析
4.3.1 公路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）公路貨運(yùn)發(fā)展情況分析
（2）公路水路運(yùn)輸替代性分析
4.3.2 鐵路運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）鐵路貨運(yùn)發(fā)展情況分析
（2）鐵路水路運(yùn)輸替代性分析
4.3.3 民航運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）民航貨運(yùn)發(fā)展情況分析
（2）民航水路運(yùn)輸替代性分析
4.3.4 管道運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)發(fā)展?fàn)顩r分析
（1）管道運(yùn)輸總體發(fā)展情況分析
（2）管道水路運(yùn)輸替代性分析
第5章：中國(guó)集裝箱港口市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力分析
5.1 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)分析
5.1.1 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析
（1）基本面競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析
（2）供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)分析
（3）集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)說(shuō)明
5.1.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)方法分析
（1）基本面標(biāo)桿評(píng)價(jià)法分析
（2）供應(yīng)鏈標(biāo)桿評(píng)價(jià)法分析
5.1.3 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力標(biāo)桿評(píng)價(jià)法匯總
5.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力發(fā)展模式分析
5.2.1 以港口為核心的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)模式分析
（1）以港口為核心的供應(yīng)鏈分析
（2）集裝箱港口的功能拓展分析
（3）以港口為核心的供應(yīng)鏈競(jìng)爭(zhēng)案例分析
5.2.2 基于多式聯(lián)運(yùn)的港口競(jìng)爭(zhēng)模式分析
（1）集裝箱港口多式聯(lián)運(yùn)模式分析
（2）多式聯(lián)運(yùn)國(guó)際發(fā)展經(jīng)驗(yàn)借鑒
5.2.3 基于區(qū)域經(jīng)濟(jì)競(jìng)合關(guān)系的競(jìng)爭(zhēng)模式分析
（1）國(guó)外集裝箱港口競(jìng)合模式分析
（2）我國(guó)港口區(qū)域規(guī)劃現(xiàn)狀分析
5.3 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力提升策略分析
5.3.1 集裝箱港口國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力提升要素分析
（1）宏觀層面要素分析
（2）中國(guó)層面要素分析
（3）微觀層面要素分析
5.3.2 集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力提升的途徑分析
第6章：中國(guó)港口碼頭行業(yè)重點(diǎn)企業(yè)分析
6.1 中國(guó)重點(diǎn)港口企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.1.1 上海國(guó)際港務(wù)（集團(tuán)）股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)港口配套設(shè)施
（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.2 招商局港口集團(tuán)股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)港口配套設(shè)施
（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.3 深圳市鹽田港股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（4）企業(yè)盈利能力分析
（5）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（6）企業(yè)償債能力分析
（7）企業(yè)發(fā)展能力分析
（8）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.4 寧波舟山港股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)港口配套設(shè)施
（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.1.5 天津港股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)分析
（3）企業(yè)港口配套設(shè)施
（4）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（5）企業(yè)盈利能力分析
（6）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（7）企業(yè)償債能力分析
（8）企業(yè)發(fā)展能力分析
（9）企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2 重點(diǎn)集裝箱碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.2.1 錦州新時(shí)代集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）碼頭自然條件分析
（3）碼頭作業(yè)能力分析
（4）碼頭吞吐能力分析
（5）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.2 營(yíng)口集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）碼頭作業(yè)能力分析
（3）碼頭吞吐能力分析
（4）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.3 營(yíng)口新世紀(jì)集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）碼頭信息化建設(shè)
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）碼頭吞吐能力分析
（6）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.2.4 大連集裝箱碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）碼頭自然條件分析
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）碼頭吞吐能力分析
（6）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3 重點(diǎn)滾裝碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.3.1 大連汽車(chē)碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）碼頭自然條件分析
（5）碼頭作業(yè)能力分析
（6）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.2 天津港環(huán)球滾裝碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）碼頭自然條件分析
（5）碼頭作業(yè)能力分析
（6）碼頭吞吐能力分析
（7）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.3 上海海通國(guó)際汽車(chē)碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）碼頭自然條件分析
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）碼頭吞吐能力分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.4 廣州港南沙汽車(chē)碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）碼頭自然條件分析
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.3.5 武漢港務(wù)集團(tuán)有限公司沌口滾裝碼頭分公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）碼頭自然條件分析
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）碼頭吞吐能力分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4 重點(diǎn)油港碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.4.1 天津港石油化工碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）碼頭自然條件分析
（4）碼頭吞吐能力分析
（5）企業(yè)業(yè)務(wù)網(wǎng)絡(luò)分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.2 廣州港股份有限公司石油化工港務(wù)分公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）碼頭自然條件分析
（3）碼頭作業(yè)能力分析
（4）碼頭吞吐能力分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.3 南京港股份有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）主要經(jīng)濟(jì)指標(biāo)分析
（3）企業(yè)盈利能力分析
（4）企業(yè)運(yùn)營(yíng)能力分析
（5）企業(yè)償債能力分析
（6）企業(yè)發(fā)展能力分析
（7）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（8）碼頭自然條件分析
（9）碼頭作業(yè)能力分析
（10）碼頭吞吐能力分析
（11）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.4.4 湛江港石化碼頭有限責(zé)任公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）碼頭自然條件分析
（3）碼頭作業(yè)能力分析
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5 重點(diǎn)礦石碼頭企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
6.5.1 上海羅涇礦石碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）碼頭自然條件分析
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.2 廈門(mén)港務(wù)集團(tuán)石湖山碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)經(jīng)營(yíng)情況分析
（3）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.3 天津港遠(yuǎn)航礦石碼頭有限公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）碼頭作業(yè)能力分析
（3）碼頭吞吐能力分析
（4）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.4 湛江港（集團(tuán)）股份有限公司第二分公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）企業(yè)組織架構(gòu)分析
（3）碼頭自然條件分析
（4）碼頭作業(yè)能力分析
（5）碼頭吞吐能力分析
（6）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
6.5.5 南通港口集團(tuán)有限公司江海港務(wù)分公司經(jīng)營(yíng)情況分析
（1）企業(yè)發(fā)展簡(jiǎn)況分析
（2）碼頭自然條件分析
（3）碼頭作業(yè)能力分析
（4）碼頭吞吐能力分析
（5）企業(yè)經(jīng)營(yíng)優(yōu)劣勢(shì)分析
第7章：中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資分析與前景預(yù)測(cè)
7.1 港口碼頭市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
7.1.1 世界港口碼頭市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
7.1.2 中國(guó)港口碼頭市場(chǎng)發(fā)展趨勢(shì)分析
7.2 港口碼頭行業(yè)投資特性分析
7.2.1 港口碼頭行業(yè)壁壘
7.2.2 港口碼頭盈利模式
7.2.3 港口碼頭盈利因素
（1）國(guó)家政策支持
（2）經(jīng)濟(jì)全球化對(duì)港口行業(yè)形成巨大需求
7.3 中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資現(xiàn)狀分析
7.3.1 中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資熱點(diǎn)分析
7.3.2 中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資規(guī)模分析
7.3.3 港口碼頭投資資金來(lái)源分析
7.4 中國(guó)港口碼頭行業(yè)投資建議
7.4.1 港口碼頭行業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)分析
7.4.2 港口碼頭行業(yè)投資建議
（1）集裝箱港口運(yùn)輸發(fā)展為大勢(shì)所趨
（2）沿海港口規(guī)模擴(kuò)張更快
（3）大型企業(yè)可加速海外投資
圖表目錄
圖表1：港口碼頭的功能
圖表2：港口的分類
圖表3：碼頭的分類
圖表4：中國(guó)港口群規(guī)劃
圖表5：《交通運(yùn)輸標(biāo)準(zhǔn)化“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀
圖表6：《水運(yùn)“十四五”發(fā)展規(guī)劃》解讀
圖表7：《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》解讀
圖表8：《交通運(yùn)輸領(lǐng)域新型基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)行動(dòng)方案（2022—2025年）》解讀
圖表9：2002-2020年港口行業(yè)的主要政策法律匯總
圖表10：2013-2021年世界GDP（現(xiàn)價(jià)美元）總量及其增長(zhǎng)情況（單位：萬(wàn)億美元）
圖表11：2014-2022年美國(guó)GDP走勢(shì)（單位：萬(wàn)億美元，%）
圖表12：2014-2022年日本GDP走勢(shì)（單位：萬(wàn)億日元，%）
圖表13：2014-2022年歐盟27國(guó)GDP走勢(shì)（單位：萬(wàn)億歐元，%）
圖表14：IMF2022年全球主要國(guó)家經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)測(cè)（單位：%）
圖表15：2014-2022年中國(guó)GDP增長(zhǎng)走勢(shì)圖（單位：萬(wàn)億元，%）
圖表16：2014-2022年中國(guó)進(jìn)出口總值及增速（單位：萬(wàn)億美元，%）
圖表17：2014-2022年中國(guó)營(yíng)業(yè)性旅客運(yùn)輸量增長(zhǎng)情況（單位：億人，%）
圖表18：2015-2022年中國(guó)營(yíng)業(yè)性貨運(yùn)總量走勢(shì)圖（單位：億噸，%）
圖表19：2014-2021年中國(guó)公路水路固定資產(chǎn)投資情況（單位：億元）
圖表20：2014-2022年全國(guó)水路客運(yùn)量分析（單位：億人，%）
圖表21：2016-2022年水路貨運(yùn)量及同比增長(zhǎng)情況（單位：億噸，%）
圖表22：2021年全球港口集裝箱吞吐量排名TOP10
圖表23：2020-2022年波羅的海干散裝運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）走勢(shì)
圖表24：2020-2022年波羅的海油運(yùn)價(jià)格指數(shù)走勢(shì)
圖表25：2019-2021年鹿特丹港發(fā)展現(xiàn)狀（單位：億噸，億歐元）
圖表26：2021年美國(guó)南路易斯安那港發(fā)展現(xiàn)狀（單位：美噸）
圖表27：2016-2021年中國(guó)港口貨物及集裝箱吞吐量情況（單位：億噸，億TEU）
圖表28：中國(guó)現(xiàn)代港口物流發(fā)展的必要性
圖表29：中國(guó)港口物流存在的問(wèn)題
圖表30：鹿特丹港港口物流發(fā)展模式
圖表31：安特衛(wèi)普港港口物流發(fā)展模式
圖表32：新加坡港港口物流發(fā)展模式
圖表33：東京港港口物流發(fā)展模式
圖表34：2016-2021年中國(guó)港口貨物及集裝箱吞吐量情況（單位：億噸，億TEU）
圖表35：2016-2021年全國(guó)沿海及內(nèi)河港口貨物吞吐量（單位：億噸）
圖表36：2016-2021年中國(guó)港口碼頭長(zhǎng)度（單位：米）
圖表37：2016-2021年中國(guó)港口生產(chǎn)用碼頭泊位數(shù)量及增長(zhǎng)（單位：個(gè)，%）
圖表38：2016-2021年中國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量及增長(zhǎng)（單位：個(gè)，%）
圖表39：2021年中國(guó)港口萬(wàn)噸級(jí)以上泊位數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表40：2014-2022年中國(guó)進(jìn)出口總值及增速（單位：萬(wàn)億美元，%）
圖表41：2013-2022年中國(guó)航運(yùn)景氣指數(shù)與中國(guó)航運(yùn)信心指數(shù)變動(dòng)情況
圖表42：2016-2021年中國(guó)港口各萬(wàn)噸級(jí)及以上泊位數(shù)量（單位：個(gè)）
圖表43：2021年中國(guó)萬(wàn)噸級(jí)以上泊位構(gòu)成（按主要用途分）（單位：個(gè)）
圖表44：2020-2021年主要港口上市公司營(yíng)業(yè)收入（單位：億元，%）
圖表45：2020-2021年主要港口上市公司凈利潤(rùn)排名（單位：億元，%）
圖表46：環(huán)渤海地區(qū)港口群地理位置示意圖
圖表47：環(huán)渤海主要港口競(jìng)爭(zhēng)模型
圖表48：環(huán)渤海主要港口競(jìng)合模型
圖表49：2017-2021年大連港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表50：2017-2021年大連港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表51：2017-2021年?duì)I口港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表52：2017-2021年?duì)I口港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表53：2017-2021年天津港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表54：2017-2021年天津港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表55：2017-2021年秦皇島港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表56：2019-2021年秦皇島港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表57：2017-2021年青島港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表58：2017-2021年青島港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表59：2017-2021年煙臺(tái)港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表60：2020-2021年煙臺(tái)港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表61：2017-2021年日照港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表62：2019-2021年日照港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表63：日照港2022年規(guī)劃目標(biāo)（單位：個(gè)，公里，億噸）
圖表64：環(huán)渤海地區(qū)港口群布局規(guī)劃重點(diǎn)
圖表65：長(zhǎng)三角地區(qū)港口群地理位置示意圖
圖表66：2017-2021年上海港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表67：2017-2021年寧波-舟山港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表68：《浙江省海洋經(jīng)濟(jì)發(fā)展“十四五”規(guī)劃》2025年規(guī)劃目標(biāo)（單位：億噸，萬(wàn)標(biāo)箱，億噸，個(gè)）
圖表69：2017-2021年連云港港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表70：2017-2021年南通港貨物及集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表71：2017-2021年鎮(zhèn)江港貨物及集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表72：2017-2021年南京港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表73：2017-2021年蘇州港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表74：《長(zhǎng)江三角洲區(qū)域一體化發(fā)展規(guī)劃綱要》主要規(guī)劃內(nèi)容
圖表75：2017-2021年廣州港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表76：2017-2021年深圳港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表77：2019-2021年珠海港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表78：2019-2021年汕頭港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表79：珠三角地區(qū)港口群布局規(guī)劃重點(diǎn)
圖表80：2014-2021年廈門(mén)港貨物吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)標(biāo)準(zhǔn)箱）
圖表81：《廈門(mén)港“十四五”發(fā)展規(guī)劃》內(nèi)容
圖表82：2017-2021年福州港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表83：東南沿海地區(qū)港口群布局規(guī)劃重點(diǎn)
圖表84：2017-2021年湛江港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表85：2017-2021年防城港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表86：2019-2021年北海港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表87：2014-2021年欽州港貨物吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表88：2016-2021年欽州港集裝箱吞吐量（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表89：西南沿海地區(qū)港口群布局規(guī)劃重點(diǎn)
圖表90：2018-2022年長(zhǎng)江航運(yùn)景氣指數(shù)和長(zhǎng)江航運(yùn)信心指數(shù)走勢(shì)圖（單位：點(diǎn)）
圖表91：2020-2022年長(zhǎng)江干散貨綜合運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表92：2020-2022年長(zhǎng)江集裝箱運(yùn)價(jià)指數(shù)
圖表93：2017-2021年重慶港貨物及集裝箱吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表94：2017-2021年武漢港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表95：2019-2021年蕪湖港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表96：2019-2021年安慶港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表97：2019-2021年馬鞍山港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表98：2021年珠江水系四省水運(yùn)情況（單位：億噸，億噸公里，萬(wàn)TEU）
圖表99：2021年珠江內(nèi)河港口發(fā)展概況（單位：億噸，萬(wàn)TEU，個(gè)，億元）
圖表100：2019-2021年南寧港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表101：2019-2021年貴港港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表102：2019-2021年梧州港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表103：2019-2021年肇慶港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表104：2019-2021年佛山港吞吐量情況（單位：萬(wàn)噸，萬(wàn)TEU）
圖表105：2021年全球集裝箱吞吐量前10名港口排位（單位：萬(wàn)TEU，%）
圖表106：各種運(yùn)輸方式優(yōu)劣性比較（單位：公里，噸，萬(wàn)噸）
圖表107：各種運(yùn)輸方式能力的排名
圖表108：2021年中國(guó)港口集裝箱吞吐量排名（單位：萬(wàn)標(biāo)箱，%）
圖表109：2013-2021年中國(guó)公路貨運(yùn)總量走勢(shì)圖（單位：億噸）
圖表110：2013-2021年鐵路貨運(yùn)量趨勢(shì)圖（單位：億噸，%）
圖表111：2013-2021年中國(guó)民用航空貨郵運(yùn)輸量趨勢(shì)圖（單位：萬(wàn)噸，%）
圖表112：2013-2021年中國(guó)管道運(yùn)輸貨運(yùn)量（單位：億噸）
圖表113：集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)基本面指標(biāo)
圖表114：集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力供應(yīng)鏈評(píng)價(jià)指標(biāo)
圖表115：國(guó)際集裝箱樞紐港航道水深一覽表（單位：米）
圖表116：國(guó)際集裝箱樞紐港經(jīng)濟(jì)腹地一覽表
圖表117：主要集裝箱碼頭操作效率比較表（單位：TEU/H）
圖表118：深圳鹽田港區(qū)提供增值服務(wù)種類一覽表
圖表119：我國(guó)主要集裝箱樞紐港海關(guān)收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)（單位：元）
圖表120：集裝箱港口競(jìng)爭(zhēng)力評(píng)價(jià)指標(biāo)體系