EPDM在汽車暖氣、通風(fēng)和空調(diào)管中的應(yīng)用橡膠管一般分三層構(gòu)成，即內(nèi)層、中間加強(qiáng)層（化纖織物或鋼絲）及外層。三層所用材料應(yīng)根據(jù)實(shí)際要求進(jìn)行選擇。內(nèi)層膠應(yīng)耐所送介質(zhì)的腐蝕，外層膠應(yīng)具有機(jī)械強(qiáng)度，且適應(yīng)外部所接觸的環(huán)境。因此，內(nèi)、外膠常常不是一種橡膠。化纖織物主要用作低壓管，而金屬編織物用于高壓和超高壓管。EPDM已***用于暖氣和通風(fēng)管的內(nèi)外膠層，KEP-7141錦湖三元乙丙膠直銷、空調(diào)軟管的外膠層，這是因?yàn)樵摬牧暇哂泻芎玫哪涂諝狻⑺�、臭氧、�?yáng)光老化性和低溫柔軟性。此類零件采用的EPDM，硬度（邵氏A）為70；其拉伸強(qiáng)度應(yīng)在10.5MPa以上；斷裂伸長(zhǎng)率一般在300%以上；壓縮殘余變形（100℃，22h）應(yīng)小于40%；其玻璃化轉(zhuǎn)變溫度（TR）比較大為-45℃；耐臭氧老化（50pphm,拉伸20%，72h）應(yīng)無(wú)裂紋；IRM902號(hào)油試驗(yàn)（將試樣放于IRM902號(hào)油中，100℃，70h）其硬度降低比較大為15，拉伸強(qiáng)度降低比較大為30%，撕裂強(qiáng)度降低比較大為30%，KEP-7141錦湖三元乙丙膠直銷，體積改變應(yīng)在80%之內(nèi)；熱老化試驗(yàn)（125℃，70h），其硬度變化應(yīng)為±5，拉伸強(qiáng)度變化應(yīng)為±15%，KEP-7141錦湖三元乙丙膠直銷，伸長(zhǎng)率的下降不能超過40%。推薦使用牌號(hào)：錦湖KEP960NEPDM膠料需要通過壓延制備各種規(guī)格膠片以及在織物上擦膠或貼膠。KEP-7141錦湖三元乙丙膠直銷

EPDM防水卷材三元乙丙橡膠(EPDM)卷材是目前世界公認(rèn)的性能比較好異的防水材料，近年來(lái),橡膠防水卷材在我國(guó)迅速發(fā)展,已成為一種多品種、多規(guī)格、多檔次及多功能的橡膠制品,防水卷材的應(yīng)用領(lǐng)域很廣，如平屋面和低坡度住宅建筑的屋面工程和地下工程，住宅小區(qū)的停車場(chǎng)的頂板，層間和地下，公用設(shè)施以及游泳池等工程的防水，明挖法地鐵隧道工程中地下結(jié)構(gòu)的主體結(jié)構(gòu)全外包防水和頂板防水，車問及出入口通道，蓋挖法施工的車站頂板防水等。防水卷材作為防水層材的優(yōu)點(diǎn)和工程應(yīng)用的優(yōu)勢(shì)是無(wú)可爭(zhēng)辯的。三元乙丙橡膠防水材分子的耐用限據(jù)測(cè)算可達(dá)５４。三元乙丙橡膠防水卷材彈性好、拉伸性能優(yōu)異、抵抗應(yīng)變形和基層開裂的能強(qiáng)，具有高斷裂強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度和抗刺穿強(qiáng)度；通過熱焊接能形成強(qiáng)于卷材的接縫；具有高的反射率；卷材含氯。高度二烯錦湖三元乙丙膠銷售因此使用橡膠產(chǎn)品要求性能上年然而，在不能準(zhǔn)確把任何時(shí)候添加材料，都可能成為泄漏、起霜等負(fù)面因素。

EPDM硫化體系介紹三元乙丙橡膠(EPDM)常用依據(jù)不同的性能要求可使用硫黃、過氧化物及樹脂硫化。過氧化物硫化膠有較好熱穩(wěn)定性和耐壓縮長(zhǎng)久變形性,硫化速度慢,抗撕裂性能和其他性能均較差,氣味不佳。硫載體硫化膠交聯(lián)密度大，綜合力學(xué)性能較好,長(zhǎng)久變形大,耐熱老化性能差。采用硫載體等助劑活化過氧化物或硫黃硫化體系,可使EPDM或其并用硫化膠具有更加優(yōu)良的加工安全性和力學(xué)性能。過氧化物常用交聯(lián)助劑有:烯丙基化合物(TAC和TAIC等),DTDM,HVA-2等。此外,不飽和羧酸金屬鹽也是一種能夠參與硫化的多功能助劑,可起硫化助劑、橡膠/金屬粘合助劑和補(bǔ)強(qiáng)劑等的作用,獲得的羧酸金屬鹽原位補(bǔ)強(qiáng)橡膠具有高模量、高抗撕、高耐磨、高耐熱和耐溶劑等優(yōu)異特性,在特種橡膠制品領(lǐng)域有著廣闊的應(yīng)用前景。

乙丙膠與高不飽和膠種并用二：在拉斷強(qiáng)度降低幅度比較大的并用比時(shí)（ＥＰＤＭ／ＮＲ＝７５／２５）碘值與拉斷強(qiáng)度的關(guān)系。拉斷強(qiáng)度隨碘值增大而直線上升，這說明通過提高碘值可以改善并用膠的共硫化性，至于第三單體的效果，在同一碘值下進(jìn)行的比較表明，硫化速度快的乙叉降冰片烯ＥＰＤＭ膠共硫化性遠(yuǎn)為優(yōu)越，但決定的因素還是碘值。其次，調(diào)節(jié)硫化的特性也是有力的措施，并用膠的拉斷強(qiáng)度隨硫化促進(jìn)劑種類的不同而有明顯的差異，采用低速促進(jìn)劑時(shí)的拉斷強(qiáng)度比采用超速促進(jìn)劑高得多，硫化速度（Ｖ）和硫化速度常數(shù)（Ｋ）與高不飽和橡膠的相應(yīng)值越接近越好。炭黑的影響如下：補(bǔ)強(qiáng)性越大，則拉斷強(qiáng)度越高，不同摻和方法的并用膠物理性能不同中兩種方法：一種為生膠摻和法，即先將生膠相互摻和，然后再加配合劑。另一種為母煉膠摻和法：系兩種生膠先分別加配合劑，***將兩種膠料摻和，性能以后者為佳。乙丙橡膠綜合物理機(jī)械性能介于天然膠與丁苯膠之間，與丁基橡膠類似。

車用密封條的規(guī)格和結(jié)構(gòu)直接由車型決定，其基本原理和結(jié)構(gòu)通常有一下幾種：1）門框條、行李箱發(fā)動(dòng)機(jī)蓋條：這類密封條通常有密封部分和緊部分組成。密封部分常見形式為海綿泡管（單管，雙管）屬變化密封條。固定部分為夾緊部分（有骨架或無(wú)骨架）。2）導(dǎo)槽、內(nèi)外側(cè)條：這類密封條由于處于玻璃升降部件，所以通常與玻璃接觸部分表面植絨或者噴涂層。這不僅可以減少摩擦阻力，降低噪音和表面清洗的作用，而且以密封唇邊起密封作用（屬滑動(dòng)密封）。3）頭道：這類封條是安裝在車門上的密封條，它與門框密封條配合其密封作用（屬閉合密封），以補(bǔ)償門框密封條不足。這類密封條通常采用泡釘安裝或膠帶安裝。**窗密封條：這類密封條是車體與風(fēng)窗玻璃之間的密封并起固定玻璃的作用，與上述幾類密封條不同的是這類一經(jīng)安裝便處于密封狀態(tài)，始終受張力作用，屬靜態(tài)密封，常采用嵌入式固定三元乙丙橡膠具有優(yōu)異的電絕緣性能和耐電暈性，電性能優(yōu)于丁苯橡膠、氯磺化聚乙烯、聚乙烯和交聯(lián)聚乙烯。KEP-7141錦湖三元乙丙膠咨詢

三元乙丙橡膠(EPDM)常用依據(jù)不同的性能要求可使用硫黃、過氧化物及樹脂硫化。KEP-7141錦湖三元乙丙膠直銷

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