氫化丁腈橡膠(HNBR)是一種綜合性能極好、極具發(fā)展?jié)摿Φ奶胤N橡膠。氫化丁腈橡膠（HNBR）與腈橡膠（NBR）相比，其分子主鏈上的碳-碳雙鍵（C=C）少，化學(xué)結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，具有優(yōu)異的耐油、耐腐蝕，耐低溫、耐高溫、耐熱氧老化、耐動(dòng)態(tài)疲勞和耐臭氧性能，可耐150～170℃高溫，其耐寒性能優(yōu)于氟橡膠，耐酸性汽油是普通丁腈橡膠(NBR)的5倍多，耐磨性比普通NBR提高50%以上，熱降解溫度隨著氫化度的提高而提高，比NBR高30～40℃，其優(yōu)異的耐新型制冷劑、耐硫化氫性能更是無以倫比，KEP-281F錦湖三元乙丙膠直銷。因而，它作為高性能膠管、膠帶，KEP-281F錦湖三元乙丙膠直銷、密封和減震零部件、膠輥、特殊電線電纜等制品的材料，KEP-281F錦湖三元乙丙膠直銷，在高鐵、航空、新能源、汽車、石油等重大工業(yè)領(lǐng)域，具有其他材料無法替代的作用。在橡膠制品生產(chǎn)過程中，黏合是一個(gè)很重要的課題。KEP-281F錦湖三元乙丙膠直銷

EPDM的塑煉與混煉塑煉：EPDM的塑煉效果差，不象天然橡膠和丁苯橡膠那么易于塑煉。門尼粘度高的三元乙丙橡膠塑煉時(shí)，由于分子鏈斷裂，門尼粘度有所下降。低門尼枯度的乙丙橡膠，只是在塑煉初期門尼粘度稍有下降。因此三元乙丙橡膠不象天然橡膠那樣需要專門進(jìn)行塑拉，只是在混煉前先將三元乙丙橡膠在低溫下稍薄通即可。混煉：EPDM可采用開煉機(jī)和密煉機(jī)混煉。但用密煉機(jī)混煉填充劑分散效果更好。開煉機(jī)混煉由于三元乙丙橡膠塑煉效果差，缺乏粘著性，不易“吃”炭黑，不宜包輥。故用開煉機(jī)混煉時(shí)應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）門尼粘度低的可以用開煉機(jī)混煉，門尼粘度高的用開煉機(jī)混煉比較困難；2）混煉開始時(shí)采用窄輥尾，先將生膠薄通10次左右，使其形成連續(xù)的包輥膠后再放寬輥距進(jìn)行加料混煉；3）輥溫應(yīng)控制在60℃左右，前輥溫度稍低于后輥；4）混煉高填充油和高填充劑的膠料時(shí)，可將油和填充劑先混合后再加到膠料中去，以改善混煉操作。密煉機(jī)混煉EPDM密煉機(jī)混煉應(yīng)注意以下幾點(diǎn)：1）容量應(yīng)比正常容量高15%左右；2）溫度要高些，以利于乙丙橡膠在高溫下塑化，從而使配合劑易于分散均勻；3）填充劑用量高的膠料宜采用逆混法，填充劑用量低的膠料用一般混煉法較好。KEP-281F錦湖三元乙丙膠直銷三元乙丙的交鏈速度和硫化時(shí)間隨著硫化類型和含量而改變。

乙烯丙烯比乙烯丙烯比可以在硫化階段進(jìn)行改變，商業(yè)的三元乙丙聚合物乙烯丙烯比由80/20到50/50。當(dāng)乙烯丙烯比由50/50變化到80/20時(shí)，正面的影響有：更高的壓坯強(qiáng)度，更高的拉伸強(qiáng)度，更高的結(jié)晶化，更低的玻璃體轉(zhuǎn)化溫度，能將原材料聚合物轉(zhuǎn)化成丸狀，以及更好的擠出特性。不好的影響就是不好的壓延混合性，較差的低溫特性，以及不好的壓縮形變。.乙烯丙烯比乙烯丙烯比可以在硫化階段進(jìn)行改變，商業(yè)的三元乙丙聚合物乙烯丙烯比由80/20到50/50。當(dāng)乙烯丙烯比由50/50變化到80/20時(shí)，正面的影響有：更高的壓坯強(qiáng)度，更高的拉伸強(qiáng)度，更高的結(jié)晶化，更低的玻璃體轉(zhuǎn)化溫度，能將原材料聚合物轉(zhuǎn)化成丸狀，以及更好的擠出特性。不好的影響就是不好的壓延混合性，較差的低溫特性，以及不好的壓縮形變。

EPDM的動(dòng)態(tài)疲勞性能乙丙橡膠為非結(jié)晶橡膠，其抗疲勞性能尤其是抗龜裂增長不是很好，與ＳＢＲ相當(dāng)。特別是過氧化物硫化的ＥＰＤＭ硫化膠，其抗疲勞性能更差。一般認(rèn)為初始龜裂與橡膠的缺點(diǎn)有關(guān)，而龜裂增長與橡膠的拉伸強(qiáng)度和抗撕裂強(qiáng)度有關(guān)，因此提高硫化膠的均一性和強(qiáng)度均有助于抗疲勞性能的提高。丙烯酸金屬鹽尤其是二甲基丙烯酸鋅（ＺＤＭＡ）是ＥＰＤＭ較為理想增強(qiáng)材料ＺＤMA補(bǔ)強(qiáng)ＥＰＤＭ是先將微米級(jí)別的ＺＤＭＡ混入橡膠基體中，然后在過氧化物的作用下，ＺＤＭＡ從微米顆粒上脫落下來溶入橡膠基體中，再發(fā)生原位聚合形成聚丙烯酸金屬鹽納米粒子，從而對(duì)橡膠產(chǎn)生增強(qiáng)。該復(fù)合材料通過過氧化物引發(fā)交聯(lián)后，能產(chǎn)生鍵能較高的Ｃ-Ｏ-Ｚｎ２＋-Ｏ-Ｃ（２９３ｋＪ／ｍ０１）離子鍵，強(qiáng)度高，撕裂強(qiáng)度好。離子鍵在動(dòng)態(tài)疲勞下，有自動(dòng)“愈合”功能，因此抗疲勞性能非常優(yōu)異。實(shí)驗(yàn)表明，用ＤＭＡ牢ｂ強(qiáng)的過氧化物交聯(lián)的ＥＰＤＭ硫化膠，其ＤｅＭａｔｔｉａ屈撓疲勞壽命是未力ＮＺＤＭＡ數(shù)十倍，比硫黃硫化的ＥＰＤＭ增加近一倍洲。為了制備綜合性能更優(yōu)異的橡膠，在技術(shù)上常對(duì)乙丙橡膠進(jìn)行極化改性。

EPDM粘貼成型EPDM缺少活性基團(tuán)，內(nèi)聚能低，分子鏈段擴(kuò)散性極小，加上膠料容易噴霜，給粘貼成型工藝，尤其是制造多層結(jié)構(gòu)的制品如輪胎胎側(cè)、輸送帶、屋頂材料、膠輥、襯里等帶來較大的困難。一般可以采�。�1）保持需粘合表面新鮮不被污染或用化學(xué)溶液或溶劑處理需粘合的表面；2）在需粘合的表面涂膠粘劑；3）提高粘合部位的溫度、壓力和平整度；4）與其它含活性基團(tuán)的高聚物并用；5）在膠料中加5~10份增粘劑；6）適當(dāng)提高增塑劑的用量；7）采用中間層膠或涂膠液等辦法來提高粘合力。其中比較簡單有效地提高粘合力的辦法是提高溫度和壓力。非反應(yīng)性烷基酚醛樹脂增粘效果較好，但同時(shí)也使硫化膠物理機(jī)械性能下降，如彈性下降，長久變形增大，硫化速度減慢。提高三元乙丙橡膠的粘合力除加增粘劑外，還可在膠料中加由膠粘劑RE、膠黏劑A和白炭黑或膠黏劑RH、膠黏劑A和白炭黑組成的粘合體系，其中白炭黑要選用沉淀法活性白炭黑。此法的缺點(diǎn)是價(jià)格較高。三元乙丙橡膠(EPDM)卷材是目前世界公認(rèn)的性能比較好異的防水材料。KEP-281F錦湖三元乙丙膠直銷

三元乙丙橡膠(EPDM)常用依據(jù)不同的性能要求可使用硫黃、過氧化物及樹脂硫化。KEP-281F錦湖三元乙丙膠直銷

EPDM的應(yīng)用領(lǐng)域1.汽車領(lǐng)域：三元乙丙橡膠主要用于汽車上的耐熱軟管、汽車門窗密封膠條、汽車室內(nèi)的橡膠墊、輪胎白色胎側(cè)膠、防護(hù)罩，乙丙橡膠與PP的改性材料用于制造汽車方向盤、保險(xiǎn)杠、駕駛儀表板、擋泥板、空氣導(dǎo)管、汽車風(fēng)扇、散熱格柵及各種管件等。2.建筑防水材料：建筑業(yè)***使用乙丙橡膠作為防水卷材，具有壽命長（約為30年）、強(qiáng)度大、彈性好、防水可靠、施工方便、危險(xiǎn)性小等特點(diǎn)。***地應(yīng)用于防水領(lǐng)域，用于房屋、橋梁、隧道、水庫、堤壩等的防水工程3..電線電纜三元制乙丙橡膠不但具有優(yōu)異的電絕緣性能，而且耐臭氧、耐火、耐候、防老化。因此***用作電力電纜、礦用電纜、***艦艇的電線電纜，X射線直流電壓電纜、原子能裝置用電纜等耐熱和耐高壓等技術(shù)要求較高的領(lǐng)域。在工業(yè)發(fā)達(dá)國家，家用電器和辦公設(shè)備耐熱部分也***采用乙丙橡膠作為電線電纜的絕緣材料。另外EPDM具有較高的填料和油類填充性，所以可以填充導(dǎo)電碳黑或其它材料，制得導(dǎo)電或半導(dǎo)電橡膠。KEP-281F錦湖三元乙丙膠直銷

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