8. 密封條用EPDM選擇

錦湖EPDM在密封條配方中應(yīng)用：

汽車密封條一般有以下幾種結(jié)構(gòu)：密實(shí)膠（ 單一硬度為密實(shí)膠， 不同硬度則為復(fù)合膠料）；海綿膠與密實(shí)膠雙復(fù)合；海綿膠、密實(shí)膠與骨架三復(fù)合；四復(fù)合、多復(fù)合等。

密實(shí)膠配合要點(diǎn):

生膠要求:高門尼，中高乙烯，中等ENB

配方總份數(shù): 350phr-500phrr

關(guān)鍵性能:

混煉分散性

擠出性能硬度

拉伸、壓變等。

配方設(shè)計(jì):

高填充牌號(hào): KEP570F，高ENB 錦湖三元乙丙膠、KEP5770、KEP281F、KEP282F、

高端牌號(hào):KEP2380

接角牌號(hào):KEP980N, KEP4640E, KEP2320, KEP330

發(fā)泡膠配合要點(diǎn)：

生膠要求:

高門尼，中低等乙烯含量，高第三單體含量

總份數(shù): 280-350份

含膠率: 27%-32%

關(guān)鍵性能:擠出挺性好、外觀光滑優(yōu)良，發(fā)泡均勻

關(guān)鍵性能:壓縮荷重、壓變，高ENB 錦湖三元乙丙膠、密度

配方設(shè)計(jì): KEP2480，高ENB 錦湖三元乙丙膠、KEP9590 (高壓變，回彈) 用過(guò)氧化物交聯(lián)的三元乙丙橡膠可在更苛刻的條件下使用。高ENB 錦湖三元乙丙膠

EPDM耐熱輸送帶中的應(yīng)用

耐熱輸送帶廣泛應(yīng)用于冶金、焦化、建材等高溫作業(yè)環(huán)境中，主要輸送燒結(jié)礦石、焦炭和水泥等高溫固體物料，由于冷卻不充分，物料溫度瞬間可達(dá)４００℃～６００℃，部分高達(dá)８００℃以上，因此輸送帶必須具有非常高的耐熱性。三元乙丙橡膠（ＥＰＤＭ）具有優(yōu)良的耐高低溫性能（一５０～１２５℃），在通用橡膠中具有比較好耐熱性能，在１２５℃下可長(zhǎng)期使用，在１５０＂Ｃ或更高溫度下短期使用，因此它可用作耐熱輸送帶覆蓋層橡膠材料。

耐熱輸送帶按ＧＢ／ＴＧＢ／Ｔ２００２１－－２００５《帆布芯耐熱輸送帶》規(guī)定，按試驗(yàn)溫度不同分為四個(gè)等級(jí)：Ｔ１，可耐熱不大于１００℃的試驗(yàn)溫度；Ｔ２，耐熱不大于１２５℃的試驗(yàn)溫度；Ｔ３，可耐熱不大于１５０＂Ｃ的試驗(yàn)溫度；Ｔ４，可耐熱不大于１７５℃的試驗(yàn)溫度。其中Ｔ３和Ｔ４一般需用ＥＰＤＭ制造。

高ENB 錦湖三元乙丙膠三元乙丙橡膠高溫流動(dòng)性較好，故制造模壓制品時(shí)沒(méi)有什么困難。

8. EPDM汽車密封條

汽車用密封條主要是由具有良好彈性和抗壓縮變形、 耐老化、 臭氧、 化學(xué)

作用、 較寬的使用溫度范圍（ -40℃ ~1 20℃） 的三元乙丙橡膠 (EPDM) 橡膠發(fā)泡與密實(shí)復(fù)合而成， 內(nèi)含獨(dú)特的金屬夾具和舌形扣，堅(jiān)固耐用，利于安裝。

汽車用密封條主要應(yīng)用在車門門扇門框、側(cè)面車窗、前后檔風(fēng)玻璃、發(fā)動(dòng)機(jī)

蓋和行李箱蓋上，起到防水、防塵、隔音、隔溫 減震、裝飾的作用。還可以生產(chǎn)用于安裝客車行李倉(cāng)門的橡膠鉸鏈。

其分類可為以下兩種：

1 ） 按所裝配部位分類： 門框條； 行李箱條； 發(fā)動(dòng)機(jī)蓋條； 導(dǎo)槽； 內(nèi)外側(cè)條 （ 內(nèi)外切水）；頭道風(fēng)窗和其他。

2） 復(fù)合組分分類： 密實(shí)膠（ 單一硬度為密實(shí)膠， 不同硬度則為復(fù)合膠料） ；海綿膠與密實(shí)膠雙復(fù)合；海綿膠、密實(shí)膠與骨架三復(fù)合；四復(fù)合、多復(fù)合等。

EPDM共混改性二：

ＥＰＤＭ／聚酰胺（ＰＡ）：ＰＡ具有很高的抗張強(qiáng)度和抗沖擊韌性和耐磨性，與ＥＰＤＭ共混為一種高彈性模量和良好加工性能的彈性體，主要用于制造汽車零部件和建筑材料。北京化工大學(xué)馬勇等選用氯化聚乙烯（ＣＰＥ）作為ＥＰＤ脅體系的增容劑，研究得至ＵＣＰＥ的比較好用量是ＰＡ的１／２，當(dāng)ＰＡ用量為３０-４０份時(shí)產(chǎn)生比較好增***果。該項(xiàng)研究產(chǎn)物**提高了ＥＰＤＭ撕裂強(qiáng)度，而磨耗降低和耐油性提高，尤其是通過(guò)壓延拉伸ＰＡ能形成類似短纖維補(bǔ)強(qiáng)的微纖復(fù)合材料（ⅧＲＣ）。

ＥＰＤＭ／有機(jī)硅硅橡膠（ｖＭＱ）ＥＰＤＭ與有機(jī)硅橡膠改性，可以獲得許多優(yōu)異特性，在耐熱性、耐候性、壓縮長(zhǎng)久變形性能方面優(yōu)于硅橡膠，既可用硫磺硫化，又可用過(guò)氧化物硫化，適用于多種成型方式，因此可用于硅橡膠或乙丙橡膠不能適應(yīng)的場(chǎng)合，如汽車減震材料、發(fā)動(dòng)機(jī)耐熱部件、電氣部件等，耐熱等級(jí)從ＥＰＤＭ的１５０℃提高到１７５℃。

不飽和羧酸金屬鹽也是一種能夠參與硫化的多功能助劑,可起硫化助劑、橡膠、金屬粘合助劑和補(bǔ)強(qiáng)劑等作用。

乙丙膠的發(fā)展

乙丙橡膠是齊格勒一一納塔立體有規(guī)催化體系開發(fā)后發(fā)展起來(lái)的一種介于通用橡膠和特種橡膠之間的合成橡膠。１９５０年后納塔（Ｎａｔｔａ）等發(fā)現(xiàn)了新型聚合催化劑，于是采用立體有規(guī)性催化劑進(jìn)行烯烴聚合的研究逐漸開展起來(lái)，特別是將石油所大量產(chǎn)生的乙烯、丙烯等烯烴試行聚合，乙烯和丙烯的共聚物特別表現(xiàn)出橡膠彈性。這種聚合物的特點(diǎn)是：在分子排列上很象天然橡膠，但物理性能優(yōu)異，基本原料價(jià)廉。它作為合成橡膠于１９５９年先由意大利蒙特卡蒂尼（Ｍｏｎｔｉｃａｔｉｎｉ）公司的海洛特工廠商品化，這是所謂（二元乙丙橡膠）。這種橡膠主鏈不含雙鍵，是與以往合成橡膠完全不同的一類橡膠。一方面因該橡膠不含雙鍵致使耐熱性、耐天候性、耐臭氧性和耐化學(xué)藥品性十分優(yōu)越。另一方面由于不含雙鍵的緣故而不能采用硫黃硫化法使之交聯(lián)，但在１９６２年通過(guò)加入第三單體的方法而使它變成可用硫黃硫化的橡膠。 在橡膠制品生產(chǎn)過(guò)程中，黏合是一個(gè)很重要的課題。高ENB 錦湖三元乙丙膠

三元乙丙橡膠塑煉效果差，缺乏粘著性，不易“吃”炭黑，不宜包輥。高ENB 錦湖三元乙丙膠

Ａ.Ｅｓｔｒｉｎ等用馬來(lái)酸酐聚丁二烯（ＰＢＤＭＡ）處理芳綸、尼龍聚酯和棉等纖維，結(jié)果**提搞這些短纖維在ＥＰＤＭ的黏合作用。岑蘭等探討了幾種硅烷偶聯(lián)劑預(yù)處理棉短纖維（ＳＣＦ）種類、取向和用量對(duì)短纖維／橡膠復(fù)合材料（ＳＦＲＣ）力學(xué)性能和老化性能的影響。研究結(jié)果表明：與未處理ＳＣＦ相比，硅烷偶聯(lián)劑預(yù)處理的ＳＣＦ．具有更佳的補(bǔ)強(qiáng)性能，ＳＦＲＣ的拉伸強(qiáng)度、撕裂強(qiáng)度和扯斷伸長(zhǎng)率更高。其中，硅烷偶聯(lián)劑ＫＨ-５７０（３-氨丙基三乙氧基硅烷）和ＫＨ-５８０（３-巰丙基三乙氧基硅烷）處理ＳＣＦ對(duì)ＥＰＤＭ的增***果更為明顯。吳衛(wèi)東等比較了表面特殊處理、常規(guī)此理和未處理的尼龍纖維對(duì)ＥＰＤＭ／尼龍復(fù)合材料性能影響，結(jié)果表明，經(jīng)表面特殊處理的ＳＦＲＣ屈服強(qiáng)度**提高，拉伸斷裂后纖維表面存在一定厚度且柔韌的界面過(guò)渡薄層。高ENB 錦湖三元乙丙膠

上海君宜化工銷售中心（有限合伙）是一家有著雄厚實(shí)力背景、信譽(yù)可靠、勵(lì)精圖治、展望未來(lái)、有夢(mèng)想有目標(biāo)，有組織有體系的公司，堅(jiān)持于帶領(lǐng)員工在未來(lái)的道路上大放光明，攜手共畫藍(lán)圖，在上海市市轄區(qū)等地區(qū)的橡塑行業(yè)中積累了大批忠誠(chéng)的客戶粉絲源，也收獲了良好的用戶口碑，為公司的發(fā)展奠定的良好的行業(yè)基礎(chǔ)，也希望未來(lái)公司能成為行業(yè)的翹楚，努力為行業(yè)領(lǐng)域的發(fā)展奉獻(xiàn)出自己的一份力量，我們相信精益求精的工作態(tài)度和不斷的完善創(chuàng)新理念以及自強(qiáng)不息，斗志昂揚(yáng)的的企業(yè)精神將上海君宜化工和您一起攜手步入輝煌，共創(chuàng)佳績(jī)，一直以來(lái)，公司貫徹執(zhí)行科學(xué)管理、創(chuàng)新發(fā)展、誠(chéng)實(shí)守信的方針，員工精誠(chéng)努力，協(xié)同奮取，以品質(zhì)、服務(wù)來(lái)贏得市場(chǎng)，我們一直在路上！