發(fā)貨地點(diǎn)：廣東省深圳市
發(fā)布時(shí)間：2021-04-17
小型龍門吊超過(guò)負(fù)荷不吊；即物體重量超出起重機(jī)的負(fù)載時(shí)不能吊運(yùn)。移動(dòng)式龍門吊光線暗淡不吊，重量不明不吊。簡(jiǎn)易龍門吊吊索和附件捆綁不牢，不符合安全要求不吊；吊運(yùn)的物體要固定牢靠，避免中途墜落。 輕型龍門吊行車吊掛重物直接進(jìn)行加工時(shí)不吊；吊運(yùn)中的重物不能進(jìn)行加工，如果要進(jìn)行加工，要將重物落地。門式起重機(jī)歪拉、斜掛不吊；將要吊運(yùn)的物品如果沒(méi)有擺放整齊端正，司機(jī)不能操作起重機(jī)，光明新區(qū)裝龍門吊設(shè)計(jì)，光明新區(qū)裝龍門吊設(shè)計(jì)。輕型龍門架工件上站人或工件上放有活動(dòng)物體的不吊；工件上站有活動(dòng)物體的時(shí)候，光明新區(qū)裝龍門吊設(shè)計(jì)，會(huì)有很大的安全隱患，此時(shí)不能操作機(jī)器。小型龍門架氧氣瓶、乙炔發(fā)生器等具有爆炸性物品不吊；易爆品有安全隱患。龍門吊不管是大車還是小車移動(dòng)都是依賴于整套的車輪組。光明新區(qū)裝龍門吊設(shè)計(jì)
按用途形式： 1.普通龍門起重機(jī)： 這種起重機(jī)多采用箱型式和桁架式結(jié)構(gòu)，用途較普遍�？梢园徇\(yùn)各種成件物品和散狀物料，起重量在100噸以下，跨度為4～39米。用抓斗的普通門式起重機(jī)工作級(jí)別較高。普通門式起重機(jī)主要是指吊鉤、抓斗、電磁、葫蘆門式起重機(jī)，同時(shí)也包括半門式起重機(jī)。 2.水電站龍門起重機(jī)：主要用來(lái)吊運(yùn)和啟閉閘門，也可進(jìn)行安裝作業(yè)。起重量達(dá)80～500噸，跨度較小，為8～16米；起升速度較低，為1～5米／分。這種起重機(jī)雖然不是經(jīng)常吊運(yùn)，但一旦使用工作卻十分繁重，因此要適當(dāng)提高工作級(jí)別。龍崗區(qū)龍門吊安裝公司門式起重機(jī)：在結(jié)構(gòu)上由門架、大車運(yùn)行機(jī)構(gòu)、起重小車和電氣部分等組成。
輪胎式龍門吊優(yōu)點(diǎn)： 龍?zhí)岣叨褕?chǎng)利用率和堆垛能力,跨運(yùn)車機(jī)動(dòng)靈活、能夠轉(zhuǎn)場(chǎng)作業(yè)，并且它具有低能耗、低維修成本、等優(yōu)點(diǎn)。 輪胎是汽車上較重要的組成部件之一，它的作用主要有： 1、支持車輛的全部重量，承受汽車的負(fù)荷，并傳遞其他方向的力和力矩； 2、傳送牽引和制動(dòng)的扭力，車輪和路面之間有良好的附著性，以提高汽車的動(dòng)力性、制動(dòng)性和通過(guò)性；與汽車懸架共同緩和汽車行駛時(shí)所受到的沖擊，并衰減由此而產(chǎn)生的振動(dòng)； 3、防止汽車零部件受到劇烈震動(dòng)和早期損壞，適應(yīng)車輛的高速性能并降低行駛時(shí)的噪音，行駛的安全性、操縱穩(wěn)定性、舒適性和節(jié)能經(jīng)濟(jì)性。
拆除龍門吊過(guò)程需要注意哪些問(wèn)題？ 1.施工人員持有相關(guān)資格證書，了解相關(guān)的管理制度及相關(guān)的作業(yè)規(guī)程。 2.撤除龍門吊時(shí)，要嚴(yán)厲依照指導(dǎo)書的作業(yè)進(jìn)程撤除，作業(yè)人員發(fā)現(xiàn)拆開(kāi)流程中需要有改變時(shí)，需要報(bào)請(qǐng)總工批準(zhǔn)后方可繼續(xù)進(jìn)行。 3.用來(lái)拆裝龍門吊的工具需要仔細(xì)查看，作業(yè)人員的電動(dòng)工具符合相關(guān)的產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，配備防漏電的軟橡膠電纜保護(hù)器，并有良好的接地保護(hù)傘。 4.車間的作業(yè)人員在作業(yè)時(shí)間穿戴作業(yè)服，不能私自穿戴塑料底的或是防滑功能差的鞋。 5.在高空作業(yè)時(shí)一切運(yùn)用的工用具都要綁上防墜繩與帶作業(yè)人員將帶固定在自己身上。 6.在撤除的進(jìn)程當(dāng)中作業(yè)人員要集中注意力，以防抓脫、踩空等等。 7.起重機(jī)的綁縛作業(yè)找個(gè)人去專門擔(dān)任查看，不能忽視，確滿有把握。隨著經(jīng)濟(jì)的發(fā)展以及海國(guó)外貿(mào)易、進(jìn)出口貿(mào)易的交流，碼頭經(jīng)濟(jì)變的越來(lái)越重要了。
軌道找正、定位、緊固：將安裝軌道用的一切材料及工具如螺栓組、軌道夾板等運(yùn)到軌道接頭旁，并組對(duì)好。調(diào)整鋼軌，然后用魚(yú)尾板把軌道連成一體，使其軌道接頭間隙不應(yīng)大于2mm，兩側(cè)軌道接頭錯(cuò)開(kāi)，且錯(cuò)開(kāi)距離不得小于輪距，接頭左、右、上三面偏移均應(yīng)小于1mm，用軌道夾板及螺栓等把軌道初步固定，然后進(jìn)行普遍找正，符合要求后把螺栓全部緊固。 軌距測(cè)量：使用彈簧秤對(duì)鋼卷尺施以150N拉力測(cè)量軌距，且每根軌道至少測(cè)量三點(diǎn)。 在軌道總長(zhǎng)度范圍內(nèi)，側(cè)向限偏差為±10mm；軌道頂面相對(duì)于理論高度的限偏差為±10mm；兩根軌道的高度差至大±10mm；軌道中心與承軌梁中心之間的偏差不得超過(guò)承軌梁腹板厚度的一半。 大車車擋安裝，兩車擋同一截面上的水平偏差為±15mm。 軌道要可靠接地，其接地電阻小于4歐姆。單懸臂門式起重機(jī):這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。光明新區(qū)裝龍門吊設(shè)計(jì)
門式起重機(jī)的權(quán)各機(jī)構(gòu)工作性能和壽命很大程度上取決于潤(rùn)滑。光明新區(qū)裝龍門吊設(shè)計(jì)
龍門吊：分為門式起重機(jī)和懸臂門式起重機(jī)； 門式起重機(jī)：全門式起重機(jī):主梁無(wú)懸伸，小車在主跨度內(nèi)進(jìn)行; 半門式起重機(jī):支腿有高低差，可根據(jù)使用場(chǎng)地的土建要求而定。 懸臂門式起重機(jī)：1.雙懸臂門式起重機(jī):較常見(jiàn)的一種結(jié)構(gòu)形式，其結(jié)構(gòu)的受力和場(chǎng)地面積的有效利用都是合理的。 2.單懸臂門式起重機(jī):這種結(jié)構(gòu)形式往往是因場(chǎng)地的限制而被選用。 主梁形式： 單主梁門式起重機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造安裝方便，自身質(zhì)量小，主梁多為偏軌箱形架結(jié)構(gòu)。與雙主梁門式起重機(jī)相比，整體剛度要弱一些。因此，當(dāng)起重量Q≤50t、跨度S≤35m時(shí),可采用這種形式。單主梁門式起重機(jī)門腿有L型和C型兩種形式。L型的制造安裝方便，受力情況好,自身質(zhì)量較小，但是，吊運(yùn)貨物通過(guò)支腿處的空間相對(duì)小一些。C型的支腳做成傾斜或彎曲形，目的在于有較大的橫向空間，以使貨物順利通過(guò)支腳。光明新區(qū)裝龍門吊設(shè)計(jì)
