蘇州帕金斯發(fā)電機(jī)回收 蘇州柴油發(fā)電機(jī)回收

　　蘇州帕金斯發(fā)電機(jī)回收， 蘇州柴油發(fā)電機(jī)回收，柴油發(fā)電機(jī)組是由作為動(dòng)力的柴油機(jī)(也稱(chēng)柴油內(nèi)燃機(jī)、柴油發(fā)動(dòng)機(jī))和將機(jī)械能轉(zhuǎn)換為電能的發(fā)電機(jī)(俗稱(chēng)電球)組裝在一個(gè)底座上構(gòu)成的。柴油機(jī)將燃燒柴油產(chǎn)生的熱能轉(zhuǎn)為機(jī)械能是柴油發(fā)電機(jī)組的基礎(chǔ)。帕歐柴油發(fā)電機(jī)組回收,低噪音柴油發(fā)電機(jī)組回收,道依茨柴油發(fā)電機(jī)組,沃爾沃柴油發(fā)電機(jī)組回收,康明斯柴油發(fā)電機(jī)組回收,奔馳柴油發(fā)電機(jī)組,三菱發(fā)電機(jī)回收,大宇柴油發(fā)電機(jī)組回收,帕金斯柴油發(fā)電機(jī)組回收,船用柴油發(fā)電機(jī)組回收,德國(guó)MAN柴油發(fā)電機(jī)組等.

　　蘇州帕金斯發(fā)電機(jī)回收， 蘇州柴油發(fā)電機(jī)回收， 國(guó)內(nèi)機(jī)電產(chǎn)品出口的重要組成部分,在2011年全省出口保持增長(zhǎng)的同時(shí),也發(fā)現(xiàn)部分回收發(fā)電機(jī)組生產(chǎn)廠(chǎng)家反映出口壓力增加,面對(duì)部分出口制約因素,亟需引起柴油發(fā)電機(jī)組廠(chǎng)家的重視。

　　據(jù)了解,2011年回收發(fā)電機(jī)組有限公司的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品銷(xiāo)售同比增長(zhǎng)95%,2011年前二個(gè)月國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)均保持快速增長(zhǎng),道康能夠遠(yuǎn)高于同行的速度發(fā)展,除了產(chǎn)品品質(zhì)過(guò)硬,服務(wù)良好等因素外,還得益于道康對(duì)發(fā)電機(jī)組出口各大制約因素采取了預(yù)防措施。2011年柴油發(fā)電機(jī)組各企業(yè)要想做好海外市場(chǎng),仍需對(duì)制約柴油發(fā)電機(jī)組出口的六大瓶頸給予高度重視。

　　一,價(jià)格和出口秩序的制約。目前我省的柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組由于技術(shù)因素,再加上原材料漲價(jià)和運(yùn)輸費(fèi)用的上漲,對(duì)企業(yè)出口造成一定的影響。出口企業(yè)之間的價(jià)格競(jìng)爭(zhēng)異常激烈,競(jìng)相壓價(jià)現(xiàn)象還較多。

　　二,國(guó)外認(rèn)證要求的制約,如出口歐盟國(guó)家的產(chǎn)品必須CE安全認(rèn)證；出口美國(guó)的柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品必須經(jīng)美國(guó)EPA排放認(rèn)證,美國(guó)一些進(jìn)口商還要求產(chǎn)品獲得UL安全認(rèn)證；印度也對(duì)進(jìn)口柴油發(fā)電機(jī)組實(shí)行了排放,安全等認(rèn)證制度；越南規(guī)定了限制單缸柴油發(fā)電機(jī)組整機(jī)進(jìn)口的法規(guī),尼日利亞要求SONCAP的各格評(píng)定等。

　　三,國(guó)外市場(chǎng)技術(shù)要求的制約,我省出口的大部分為單缸柴油發(fā)電機(jī)組,國(guó)外市場(chǎng)針對(duì)單缸柴油發(fā)電機(jī)組的要求不斷提高,除對(duì)經(jīng)濟(jì)性,動(dòng)力性的要求不斷提高外,對(duì)產(chǎn)品壽命,可靠性的要求不斷提高,如歐美發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)振動(dòng),噪聲要求較高；非洲和中東等地區(qū)對(duì)單缸柴油機(jī)發(fā)電機(jī)組的冷卻系統(tǒng)提出了抗老化,防濕熱的要求,而低溫地區(qū)對(duì)起動(dòng)性能要求較高等。此外,由于石油價(jià)格的不斷上漲,低油耗也已經(jīng)被多數(shù)客戶(hù)提及。

　　四,知識(shí)產(chǎn)權(quán)保護(hù)的制約。我省單缸柴油發(fā)電機(jī)組產(chǎn)品更多是借鑒日本,德國(guó)樣機(jī)之處,從開(kāi)始的貼牌生產(chǎn)到現(xiàn)在逐漸有了自主品牌,但打得響的出口品牌任然不多。