現(xiàn)在談共享經(jīng)濟(jì)讓人感興趣的當(dāng)屬共享充電寶，隨著共享單車的消亡，共享充電寶一步步的發(fā)展為共享經(jīng)濟(jì)的標(biāo)桿，那么共享充電寶怎么做代理呢？
談到共享充電寶代理就不得不聊一聊共享充電寶的代理模式了，從2017年行業(yè)剛開始到現(xiàn)在，已經(jīng)經(jīng)歷了3-4年的穩(wěn)定發(fā)展，而順應(yīng)著社會(huì)的不斷變化，共享充電寶的代理模式也是一路變化，今天小編就注重講一講共享充電寶代理模式這些年的變化。
2017年，共享單車賽道擁擠，資金大量融入共享充電寶賽道，造就了2017年的融資神話，同年HI電等早期共享充電寶品牌開始瘋狂擴(kuò)張，那時(shí)候采用的代理模式為繳納押金模式，即繳納押金即可代理，設(shè)備由公司免費(fèi)提供，這種模式是極大的適應(yīng)當(dāng)時(shí)的市場(chǎng)環(huán)境的。
2018年，共享充電寶企業(yè)出現(xiàn)大批量的停運(yùn)情況，早期一些運(yùn)營(yíng)模式不健康，資金不雄厚的企業(yè)紛紛扛不住，那時(shí)的用戶使用習(xí)慣尚未養(yǎng)成，市場(chǎng)還待教育，到2018年底一些運(yùn)營(yíng)能力較強(qiáng)的企業(yè)紛紛宣布盈利，使得共享充電寶的商業(yè)模式得到實(shí)踐的成功，同時(shí)也透露出共享充電寶行業(yè)應(yīng)該更側(cè)重精細(xì)化管理，提升設(shè)備的盈利能力。此時(shí)，由代理商采購(gòu)設(shè)備的模式慢慢浮出水面。
2019年，公司不再承擔(dān)設(shè)備成本的加盟方式逐漸成為主流，代理商所獲得的設(shè)備收益也由70%提升至90%甚至100%，促使各個(gè)代理商在自己的營(yíng)運(yùn)區(qū)域更加的精細(xì)化管理，提升設(shè)備的盈利能力，而不再是不計(jì)成本的搶占點(diǎn)位，使得共享充電寶市場(chǎng)趨于穩(wěn)定。
2020年，繼續(xù)以代理商承擔(dān)設(shè)備成本的方式為主流，這種方式直白點(diǎn)也可以理解為代理商購(gòu)買設(shè)備，公司提供相應(yīng)的后臺(tái)，售后等服務(wù)，不過代理商能夠獲得更高的設(shè)備收益比例，而共享充電寶是一個(gè)長(zhǎng)期的項(xiàng)目，在項(xiàng)目時(shí)長(zhǎng)的驅(qū)動(dòng)下，獲得更高的收益比例，代理商在該項(xiàng)目上所獲得的收益也將更高。
由此可見，共享充電寶代理商想要獲得更高收益的關(guān)鍵就是獲取更高的設(shè)備收益比例，在這一方面倍電共享充電寶能夠給予代理商100%的收益比例，對(duì)于一些當(dāng)?shù)赜匈Y源的代理商而言，是不錯(cuò)的品牌選擇。
