對于有的人來說，做物流管理并不是一兩句話就能夠說清楚的，但簡單地說，首先我們必須要樹立以客戶為核心的服務(wù)戰(zhàn)略，我們還要建立有效的管理組織，我們還嚴格的控制我們的物流成本, 我們的目的就是向客戶提供有效而又準確的產(chǎn)品的寄送服務(wù)，這是對廣大客戶滿意空間效用和時間效用需求的過程，所以，我們不管是物流企業(yè)的性質(zhì)怎么樣，我們也要接納服務(wù)的客戶依舊是形成物流需求動力的和核心。
中等物品，如100～200公斤范圍
1.如果距離5公里以內(nèi)，可以尋找三輪車等渠道，直接和司機聯(lián)系比較經(jīng)濟。
2.如果是同城50公里以內(nèi)，可以找拉貨的面包車?？梢酝ㄟ^物流中介找車或直接找司機。
3.跨城運輸有兩種選擇，專線公司和規(guī)?；牧銚?dān)物流公司，專線公司價格相對便宜，規(guī)?；銚?dān)物流服務(wù)好但價格貴。專線公司有一部分車輛，較大物品會上門提送貨，送不過來的時候需要自己去專線公司倉庫。零擔(dān)一般可以提貨，如果收貨或發(fā)貨地處于偏遠地區(qū)也需要到附近城市發(fā)貨，提貨。
4.時間緊急的話，可以查詢航班時刻表，看兩地有沒有航班直達。如果存在直達航路或者同公司中轉(zhuǎn)可到達的航路，可以給航空公司打電/話詢問能否訂艙，但需要注意該貨物需要自己在規(guī)定時間內(nèi)送到航空公司貨站，可發(fā)送品類和包裝有嚴格限定?？紤]到快遞收貨后送到站點和站點送機場的時間，直接發(fā)空運速度比經(jīng)過快遞公司時效性好一些，尤其是距離航班起飛半天左右的時候。
在裝箱時應(yīng)注意以下幾點：
1.確保貨物不超重，以保證集裝箱裝卸及海上運輸?shù)陌踩?。箱?nèi)貨物的重量分布要均衡，不能使負荷在局部過輕或過重，防止箱底變形及脫箱。
2.貨物在箱內(nèi)的碼放要整齊，盡量不留空隙，以免貨物在運輸中相互碰撞導(dǎo)致包裝損壞。
3.如需木料支撐及墊料分離時，要確保其清潔、干燥、無污染。裝箱完畢后，箱內(nèi)貨物的件數(shù)、提單號、嘜頭等信息以外輪現(xiàn)貨單為依據(jù)，貨運站相關(guān)人員要將裝箱情況及庫存貨數(shù)量等報公司航線，以確保信息及數(shù)字的準確無誤。
集裝箱拼箱流轉(zhuǎn)過程
1、發(fā)貨人自己負責(zé)將貨物運至集裝箱貨運站
2、集裝箱貨運站負責(zé)備箱、配箱、裝箱
3、集裝箱貨運站負責(zé)將裝載的集裝箱貨物運至集裝箱碼頭
4、根據(jù)堆場計劃將集裝箱暫存堆場，等待裝船
5、根據(jù)裝船計劃，將集裝箱貨物裝上船舶
6、通過海上運輸，將集裝箱貨運地卸船港
7、根據(jù)卸船計劃，從船上卸下集裝箱貨物
8、根據(jù)堆場計劃在堆場內(nèi)暫存集裝箱貨物，等待貨運站前來提貨
9、集裝箱貨運站掏箱交貨
10、集裝箱空箱回運
近日，創(chuàng)業(yè)板某上市公司公開發(fā)文，呼吁平抑出口集裝箱海運價格。公開文中稱，疫情以來，一些中外船公司大幅減少了出口集裝箱的航次，大幅拆解集裝箱船。4月以來，出口恢復(fù)很快。寧波區(qū)域集裝箱出口7月已經(jīng)正增長，但船運公司沒有相應(yīng)增加運力，而是通過大幅提價的辦法來增加利潤。公開文中稱船公司結(jié)盟提價，對出口外貿(mào)行業(yè)造成傷害，鑒于此，“號召外貿(mào)企業(yè)同仁，共同呼吁，廣為轉(zhuǎn)發(fā)，要求（航商）增加運量，平抑集裝箱的出運價格到合理區(qū)間”。