第四聯，丁聯：正本2，粉紅色，為收貨人聯。在目的站交收貨人。第五聯，戊聯：副本4，黃色，為貨物交付聯。收貨人提取貨物時在此聯簽字，由承運人留存，作為貨物已經交付收貨人的憑證。第六聯，己聯：副本5，白色，為目的站聯。由目的站機場留存，也可作為第三承運人聯，由第三承運人留交其財務部門作為結算憑證。第七聯，庚聯：副本6，白色，為第二承運人聯。由第二承運人留交其財務部門作為結算憑證。第八聯，辛聯：副本8，白色，為代理人聯(存根聯)。由貨運單填置人留存?zhèn)洳椤?/p>
如果是裝散鹽的話，鹽堆的高度要大于底艙高度的70%，并且一方面要考慮船舶的航線的安(an)全和穩(wěn)定，另一方面也要方便港口進行平艙作業(yè)。貨物面的高點和低點的高度差，也不要大于一米，如果是設有二層艙的話，裝載也要符合要求。在海運裝載散裝海運貨物的時候，可以參考以上內容進行裝載，特別是在裝載砂石，散鹽和礦粉的時候，要按照船艙劃定的高度標志線進行均衡的裝載，并且貨物還要做到平正，船舶的橫傾不能大于三度等。
集裝箱貨運站為拼箱貨裝箱和拆箱的船、貨雙方辦理交接的場所。承運人在一個港口或內陸城市只能委托一個集裝箱貨運站的經營者。由它代表承運人辦理下列主要業(yè)務：拼箱貨的理貨和交接； 對貨物外表檢驗如有異狀時，就辦理批注；拼箱貨的配箱積載和裝箱；進口拆箱貨的拆箱和保管； 代承運人加鉛封并簽發(fā)站收據；辦理各項單證和編制等。海港以外的集裝箱運輸的中轉站或集散地。它的作用除了沒有集裝箱專用船的裝卸作業(yè)外，其余均與集裝箱裝卸區(qū)業(yè)務相同。
目前，各國船公司所制定的運價表，其格式不一樣，但其基本內容是比較接近的。一般根據商品的不同種類和性質，以及裝載和保管的難易，而劃分為若干個等級。 在同一航線內， 由于商品的等級不同， 船公司收取的基本費率是不同的。 因此，商品的等級與運費的高低有很大關系。其次，運費的計算標準也不盡相同，例如重貨一般按重量噸計收運費，輕拋貨按尺碼噸級計收，有些價值高的商品按 FOB 貨值的一定百分比計收，有的商品按混合辦法計收，例如先按重量噸或尺碼噸計收，然后再加若干從價運費。