承運人或者實際承運人的識別。首先根據合同進行判斷，如合同內容并非代理，那么合同的對方為承運人；如無合同，則根據運輸船舶的情況確定承運人，船舶存在航次租船的，航次租船的承租人為承運人；如船舶存在光船租賃的，承租人為實際承運人，否則船舶所有人為實際承運人；掛(gua)靠情形下，一般把掛(gua)靠人與被掛(gua)靠人一并列為被告。多式聯(lián)運時，清楚在那個區(qū)段受損，則告多式聯(lián)運的承運人和受損區(qū)段的承運人；受損區(qū)段不清楚的，則把多式聯(lián)運承運人和各區(qū)段的承運人一并告，水路段，同樣也可加告實際承運人。
拼箱貨的計費噸力求做到準確。拼箱貨交貨前，應要求工廠對貨物重量和尺碼的測量要盡可能地準確，送貨到貨代指定的倉庫存放時，倉庫一般會重新測量，并會以重新測量的尺碼及重量為收費標準。如遇工廠更改包裝，應要求工廠及時通知，不要等到貨送到貨代倉庫時，通過貨代將信息反饋回來，往往時間已經很緊，再更改報關單據，很容易耽誤報關，或產生加急報關費和沖港費等。
外包裝要堅實可靠。外包裝是物品運送環(huán)節(jié)中的受力物，所以必須厚實堅硬。有些貨主隨便拿個啤酒包裝盒子就裝瓷器，但是遇有外力相碰撞，如裝卸工、送貨員隨意拋跌堆壓等，就很容易破碎。外包裝盒的厚度，參照郵局的包裝盒，或者直接買郵局的盒子用，那是很科 學的。如果沒有那樣的條件，就干脆做雙層，在里面四周分別墊一層,或者直接在外面再包一層。要知道，盒子和運費比起物品來說，便宜很多。