根據(jù)我過(guò)大件物流運(yùn)輸這個(gè)行業(yè)的發(fā)展來(lái)看，新型的物流運(yùn)輸需求和技術(shù)上的運(yùn)輸要去正在逐步提升，未來(lái)?yè)碛袑?zhuān)業(yè)設(shè)備和豐富經(jīng)驗(yàn)的的大件運(yùn)輸公司會(huì)以絕（jue）對(duì)的優(yōu)勢(shì)**行業(yè)發(fā)展?，F(xiàn)在我國(guó)的大件物流運(yùn)輸還存在很多的問(wèn)題，這些問(wèn)題可大可小，以往在大件運(yùn)輸市場(chǎng)資源緊缺匱乏的時(shí)期，許多的企業(yè)為了加大市場(chǎng)占有率和增加更多的業(yè)務(wù)量，不斷的購(gòu)置更多的設(shè)備，現(xiàn)在已經(jīng)有很多的個(gè)體司機(jī)都已經(jīng)能夠自己承攬大部分的業(yè)務(wù)了，并且在價(jià)格上面也會(huì)有很多的優(yōu)勢(shì)，但是這些個(gè)體的司機(jī)存在運(yùn)輸安全問(wèn)題，不能保證貨物的安全性，以及后期沒(méi)有辦法進(jìn)行照價(jià)賠償?shù)氖乱恕?/p>
國(guó)際物流是指在兩個(gè)或兩個(gè)以上國(guó)家（或區(qū)域）之間所進(jìn)行的快遞、物流業(yè)務(wù)。例如意大利有一家專(zhuān)門(mén)運(yùn)營(yíng)服裝的公司，它有5000家專(zhuān)賣(mài)店，散布在60個(gè)國(guó)家，每年出售的服裝約5000萬(wàn)件。 其總部在意大利，一切的作業(yè)都是經(jīng)過(guò)80家署理商進(jìn)行。若某一專(zhuān)賣(mài)店發(fā)現(xiàn)某一款式的服裝需求補(bǔ)貨，當(dāng)即奉告所指定的某一署理商，該署理商當(dāng)即將此信息奉告意大利總部，總部再把這一 信息反饋給國(guó)際快遞配送中心，配送中心便根據(jù)專(zhuān)賣(mài)店的需求在必定的時(shí)間內(nèi)進(jìn)行打包、組配、送貨。整個(gè)快遞進(jìn)程可在一周內(nèi)完畢。 特征 一、快遞環(huán)境的差異性，不同的規(guī)律法規(guī)、人文、風(fēng)俗、言語(yǔ)、科技翻開(kāi)程度和硬件設(shè)備。 二、快遞體系規(guī)劃的廣泛性，快遞本身的復(fù)雜性，加上國(guó)際物流的特殊性，操作難度較大，面對(duì)危險(xiǎn)更多。
危險(xiǎn)品海運(yùn)散貨出運(yùn)是指貨物比較少的時(shí)候，需要和別人家的貨物，一起拼一個(gè)柜子來(lái)出運(yùn)。需要危險(xiǎn)品海運(yùn)拼箱散貨出運(yùn)，需要滿足下面幾個(gè)條件。一就是這個(gè)貨物可以走拼箱，可以和其他貨物放到一起不需要隔離。二就是危險(xiǎn)品屬性和其他貨物直接不沖突。再就是船公司和碼頭都可以接。危險(xiǎn)品拼箱拼柜散貨出運(yùn)是有很多要求的。一定需要打托盤(pán)出運(yùn)。常見(jiàn)危險(xiǎn)品拼箱的類(lèi)別是3689類(lèi)是較多的，部分2類(lèi)和4類(lèi)偶爾可以拼箱，還需要運(yùn)氣好。
拼箱貨的分類(lèi)、整理、集中、裝箱（拆箱）、交貨等工作均在承運(yùn)人碼頭集裝箱貨運(yùn)站或內(nèi)陸集裝箱轉(zhuǎn)運(yùn)站進(jìn)行。拼箱可以分為直拼或轉(zhuǎn)拼，直拼是指拼箱集裝箱內(nèi)的貨物在同一個(gè)港口裝卸，在貨物到達(dá)目的港前不拆箱，即貨物為同一卸貨港。此類(lèi)拼箱服務(wù)運(yùn)期短，方便快捷，一般有實(shí)力的拼箱公司會(huì)提供只此類(lèi)服務(wù)。轉(zhuǎn)拼是指集裝箱內(nèi)不是同一目的港的貨物，需要在中途拆箱卸貨或轉(zhuǎn)船。此類(lèi)貨物因目的港不一，待船時(shí)間長(zhǎng)等因素，故運(yùn)期較長(zhǎng)，甚至運(yùn)費(fèi)偏高。?