行情？上海汽車修理廠怎么加盟(2024已更新)(今日/點(diǎn)贊)，同時，叮叮修車還為門店提供技術(shù)賦能，助力門店突破技術(shù)瓶頸。
行情？上海汽車修理廠怎么加盟(2024已更新)(今日/點(diǎn)贊)， 根據(jù)反饋情況來看，持種和第種態(tài)度的占大多數(shù)。另外，除了大胖子這種線上銷售線下安裝的互聯(lián)網(wǎng)平臺倒閉，去年，讓汽車后市場印象為深刻的應(yīng)該是和汽、車通云等融資多輪的汽配供應(yīng)鏈平臺的倒閉。支撐平臺持續(xù)發(fā)展，甚至向資本市場進(jìn)軍的基礎(chǔ)之一，就是線下合作的修理廠數(shù)量。但是近兩年的倒閉潮，也證明很多平臺和線下修理廠的合作關(guān)系并不牢靠，難以支撐穩(wěn)定發(fā)展。表面上看，在疫情的大環(huán)境下，車主行駛里程下滑的背景中，互聯(lián)網(wǎng)平臺的倒閉要?dú)w咎于外部因素。但本質(zhì)上，互聯(lián)網(wǎng)平臺的相繼倒閉，主要原因還是在于其和修理廠之間建立的關(guān)系過于脆弱，沒有提供的價值，或顯著提高生意效率，在核心競爭力的缺失下，一旦受到疫情的影響，就立即承受不住壓力導(dǎo)致崩盤。
但問題在于，流量并不能真正提升修理廠的經(jīng)營能力，短期可能有業(yè)績提升，但長期來看，修理廠可能淪為安裝點(diǎn)的角色，并不能體現(xiàn)真正價值，而這種價值的缺失，會傳導(dǎo)給平臺，到后可能是一個雙輸?shù)木置?。所以，現(xiàn)在不少修理廠也在更多地考慮加盟連鎖體系，系統(tǒng)性地改變自己的生意結(jié)構(gòu)。不過這條路徑的問題在于，門店業(yè)績不會很快得到改觀，甚至還可能因?yàn)槭艿揭恍┎豢煽匾蛩赜绊懚霈F(xiàn)虧損，在大的經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，能堅(jiān)持多久也要打個問號。對于連鎖或平臺來說，上述提到的在規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)上的難點(diǎn)，也很難因?yàn)轶w系下的門店數(shù)量提升而實(shí)現(xiàn)突破，更為棘手的是，這個階段要想依賴資本也是越來越難。因此，修理廠面臨生存困境，很多平臺何嘗不是如此。
行情？上海汽車修理廠怎么加盟(2024已更新)(今日/點(diǎn)贊)， n智配Store App通過移動互聯(lián)網(wǎng)，讓用戶做到隨時隨地輕松查詢車型配件，打破以往固定辦公的枷鎖，其簡單、快速、智能的使用特點(diǎn)，已成為汽配人日常工作的必備工具。汽配商、修理廠、4S店等汽配人的聚集地，提升5倍工作效率，被行業(yè)人士稱之為“黑科技”。
是汽配供應(yīng)鏈平臺要用合規(guī)經(jīng)營來和傳統(tǒng)渠道的不合規(guī)競爭，導(dǎo)致價格戰(zhàn)叢生，甚至幾家汽配供應(yīng)鏈平臺之間產(chǎn)生直接碰撞。是系統(tǒng)化和數(shù)字化進(jìn)程緩慢，根本原因在于汽配數(shù)據(jù)掌握在主機(jī)廠手中，市場上缺乏一套統(tǒng)一的語言，而中國是萬國車市場，很難由一家或幾家企業(yè)來統(tǒng)一所有數(shù)據(jù)。如果行業(yè)數(shù)字化程度不夠，效率也就無從談起。更為底層的是，當(dāng)下獨(dú)立后市場的修理廠也處于水深火熱的狀態(tài)，配件采購并非其核心痛點(diǎn)，對于大多數(shù)修理廠而言，價格仍然是優(yōu)先考慮因素。
行情？上海汽車修理廠怎么加盟(2024已更新)(今日/點(diǎn)贊)， 對于連鎖或平臺來說，上述提到的在規(guī)模效應(yīng)和網(wǎng)絡(luò)效應(yīng)上的難點(diǎn)，也很難因?yàn)轶w系下的門店數(shù)量提升而實(shí)現(xiàn)突破，更為棘手的是，這個階段要想依賴資本也是越來越難。因此，修理廠面臨生存困境，很多平臺何嘗不是如此。如果大家都能基于這個認(rèn)知，在合作過程中將心比心，而不是相互割韭菜或薅羊毛，那么大胖子這樣的鬧劇或許不會出現(xiàn)，而平臺和修理廠之間的關(guān)系可能更為緩和，反而能夠同渡難關(guān)。
修理廠收了一臺奧迪Q7，到底有沒有踩坑？大家知道這個4s店5年車貸，貼息2年這個政策有沒有坑，可提前還款。
行情？上海汽車修理廠怎么加盟(2024已更新)(今日/點(diǎn)贊)， 是汽車后市場本質(zhì)上是一個服務(wù)屬性濃厚的行業(yè)，而交易屬性處于次要位置，但是在供給側(cè)嚴(yán)重飽和，同時服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)缺失的情況下，目前各個平臺的交易屬性占據(jù)主導(dǎo)位置，從而難以建立真正的護(hù)城河。是數(shù)字化的缺失，無論是早期的酒店行業(yè)，還是前幾年的餐飲、打車、地產(chǎn)行業(yè)，數(shù)字化在市場整合的過程當(dāng)中起到地基的作用，但后市場的數(shù)字化受壟斷影響，還有很長的路要走?？偟脕碚f，后市場的種種特性讓連鎖或平臺，與修理廠之間的關(guān)系比較脆弱（直營體系除外）。一位行業(yè)人士認(rèn)為：“如果你不能為修理廠真正提率，或提供不可取代的價值，就算你現(xiàn)在占了這個坑，但他以后拋棄你的成本并不高?！?/p>