品牌修車平臺，無論您是看好汽車后市場行業(yè)的創(chuàng)業(yè)者，還是已經(jīng)擁有一定規(guī)模的維修門店，都可以加入叮叮修車的大家庭，共同把握業(yè)界藍(lán)海市場，搶占創(chuàng)業(yè)先機。
而這種現(xiàn)象實際上在很多臺上都能遇到，畢竟人家就是憑這個賺錢的，不然憑什么便宜那么多，都是有成本的。所以說，如果是一家新平臺，一定要等有朋友驗證過了再考慮，不要看網(wǎng)上吹噓的多好，那不是重點。如果你想當(dāng)小白鼠，那么起碼要注意一點，問清楚每一步都花多少錢再考慮是否進行下去，否則寧可這車不修了。一些新手司機，我真的更建議你還是去4S店挨宰吧，起碼還靠譜些。
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但王朔是個文化人，做起事情來也很不一樣，直接拿著3萬元錢去找修車師傅談判。修車師傅感覺很郁悶，跟王朔也是抬頭不見低頭見的老熟人，給自己這么多錢讓自己挪位置是什么意思啊？如果他跟王朔是同行的話，肯定是不會答應(yīng)的，本片區(qū)的人上門搶生意算怎么回事呢！可是王朔是個捉筆桿子的文化人，這就另當(dāng)別論了。
說完了品牌連鎖養(yǎng)車店的優(yōu)點，再說一下缺點，就是無法應(yīng)付疑難雜癥，修車經(jīng)驗不足。拿我車出現(xiàn)的兩個不同問題就可以看出來，修車還得去修理廠，那才是一看一個準(zhǔn)，。個問題是D檔剎停抖動，在養(yǎng)車店，洗節(jié)氣門，洗噴油嘴，打吊瓶，換火花塞，啥都搞遍了，只是管用個一兩天，幾大百花了，還是沒解決。后到修理廠只換了個點火線圈，幾十塊的事，發(fā)動機的感覺就跟新的一樣。第個問題是熱風(fēng)不熱，養(yǎng)車店說可能節(jié)溫器壞了，費了老大勁，連發(fā)動機進氣歧管都拆完了，冷卻液也放完了，換了還是問題依舊，又說可能是散熱器有泄露，讓我繼續(xù)換，這時已經(jīng)花了工時材料500了，我說換了還有問題怎么辦，他還蠻有道理地說這像是醫(yī)生，只有一項項檢查，唉，這樣只能說是庸醫(yī)，算了，熬過冬天，到了夏天，又出現(xiàn)冷風(fēng)不冷，他說是壓縮機壞了，讓我換個一千多的壓縮機，憑我的直覺，他又沒搞對。
990萬的手邁巴赫拍不起，9萬9的BBA能撿漏嗎？換一種方式，南都在現(xiàn)場。