北京同城生活平臺，在互聯(lián)網(wǎng)的浪潮下，本地生活服務(wù)平臺正逐漸嶄露頭角，吸引了無數(shù)創(chuàng)業(yè)者的目光，成為了新時(shí)代下的創(chuàng)業(yè)熱土。
據(jù)李子健介紹，入駐到家精選的商家需通過企業(yè)、繳納保證金、完成培訓(xùn)、通過在線考試等審核流程，目前到家精選僅有1萬多家商家，入選率為1%。隨著平臺標(biāo)準(zhǔn)化能力提升，用戶對于品質(zhì)服務(wù)的認(rèn)知和要求也在不斷提高。
然而數(shù)據(jù)顯示,女性貨運(yùn)司機(jī)在“貨拉拉”平臺上的占比僅為3.3%左右[7]。從縱向上來看,其與傳統(tǒng)貨運(yùn)中女性占4.2%的比例相差無幾[8];而從橫向上來看,女性在貨運(yùn)平臺上的占比顯著低于同為重體力勞動和男性主導(dǎo)的外賣(13%)[9]、網(wǎng)約車(7.4%)[10]等平臺。此外,貨運(yùn)平臺可能還存在較為顯著的性別工資差距。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在“貨拉拉”平臺的2萬多名女性貨運(yùn)司機(jī)中,月收入超過5000元的僅占一成左右[10]?！ 楹温殬I(yè)性別隔離在新的平臺組織方式下仍得到復(fù)制?女性貨運(yùn)司機(jī)面臨著怎樣的平臺桎梏?她們又是如何理解和應(yīng)對的?本文以同城貨運(yùn)平臺“貨拉拉”為個(gè)案,來深入考察女性貨運(yùn)司機(jī)的勞動過程及其平臺工作體驗(yàn),從而剖析職業(yè)性別隔離在平臺上產(chǎn)生的運(yùn)作機(jī)制以及女性貨運(yùn)司機(jī)的應(yīng)對策略。
同時(shí)，在線平臺也在積極落地線城市的線下門店，調(diào)研下沉市場中的用戶需求，以平臺品牌資源優(yōu)勢，開發(fā)下沉市場。致力高質(zhì)量發(fā)展 攜程上線“定制旅行+生活服務(wù)”新業(yè)務(wù)攜程定制旅行平臺對入駐平臺的商家所提供的“公共品”進(jìn)行一系列創(chuàng)新，開啟“定制旅行+”時(shí)代，在擁有大量能提供旅行解決方案的供應(yīng)商的基礎(chǔ)上增加了專業(yè)的生活服務(wù)提供商，上線了一系列如定制旅行+置業(yè)、定制旅行+戶外探險(xiǎn)、定制旅行+研學(xué)游學(xué)、定制旅行+婚禮蜜月、定制旅行+健康體檢等特殊品類主題產(chǎn)品。
然而數(shù)據(jù)顯示,女性貨運(yùn)司機(jī)在“貨拉拉”平臺上的占比僅為3.3%左右[7]。從縱向上來看,其與傳統(tǒng)貨運(yùn)中女性占4.2%的比例相差無幾[8];而從橫向上來看,女性在貨運(yùn)平臺上的占比顯著低于同為重體力勞動和男性主導(dǎo)的外賣(13%)[9]、網(wǎng)約車(7.4%)[10]等平臺。此外,貨運(yùn)平臺可能還存在較為顯著的性別工資差距。相關(guān)數(shù)據(jù)顯示,在“貨拉拉”平臺的2萬多名女性貨運(yùn)司機(jī)中,月收入超過5000元的僅占一成左右[10]?！ 楹温殬I(yè)性別隔離在新的平臺組織方式下仍得到復(fù)制?女性貨運(yùn)司機(jī)面臨著怎樣的平臺桎梏?她們又是如何理解和應(yīng)對的?本文以同城貨運(yùn)平臺“貨拉拉”為個(gè)案,來深入考察女性貨運(yùn)司機(jī)的勞動過程及其平臺工作體驗(yàn),從而剖析職業(yè)性別隔離在平臺上產(chǎn)生的運(yùn)作機(jī)制以及女性貨運(yùn)司機(jī)的應(yīng)對策略。
首先，大陸擁有豐富多樣的資源。無論是食品、購物還是娛樂活動，大陸都提供著豐富的選擇。在大陸，你可以盡情品嘗到各地的特色美食，從北方的烤鴨到南方的小吃，應(yīng)有盡有。而且，在大陸購物無疑是一種享受。無論你是追求奢侈品還是逛百貨商場，大陸都有滿足你需求的地方。此外，大陸還有各種娛樂活動，讓你的生活充滿活力和樂趣。其次，大陸的交通便利程度也是臺灣望塵莫及的。無論是公共交通還是高速公路，大陸都投入了大量資源和精力來改善交通網(wǎng)絡(luò)。你可以選擇地鐵、公交、出租車等多種交通工具，出行非常方便。而且，大陸的高速鐵路更是發(fā)達(dá)，讓你在不同城市之間快速便捷地穿梭。相比之下，臺灣的交通網(wǎng)絡(luò)較為繁雜，會給你的出行帶來不便。