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一是逐步根除少數(shù)維修企業(yè)不誠信、不透明服務等亂象，解決車主難、訴求難、維修服務質(zhì)量難以保障的問題。是解決維修行業(yè)市場淘汰機制缺乏，沒有公平有效的資源市場配置機制，不誠信企業(yè)違規(guī)成本低、淘汰難的問題。
車工坊的配件，除了采用上汽通用汽車純正配件之外，還采用上汽通用汽車德科配件。目前，德科配件已覆蓋市場上全車系目標車型90%的保養(yǎng)件，也就是說，非通用品牌的車主，來修車養(yǎng)車沒有問題。 汽車售后，服務人員的技能與素質(zhì)非常重要，車工坊依托上汽通用汽車專業(yè)的從業(yè)人員培訓體系，維修技師都經(jīng)過上汽通用汽車專業(yè)認證，具有相關職業(yè)教育背景以及從業(yè)經(jīng)驗，并經(jīng)過車工坊上崗專業(yè)培訓。
車工坊的配件，除了采用上汽通用汽車純正配件之外，還采用上汽通用汽車德科配件。目前，德科配件已覆蓋市場上全車系目標車型90%的保養(yǎng)件，也就是說，非通用品牌的車主，來修車養(yǎng)車沒有問題。 汽車售后，服務人員的技能與素質(zhì)非常重要，車工坊依托上汽通用汽車專業(yè)的從業(yè)人員培訓體系，維修技師都經(jīng)過上汽通用汽車專業(yè)認證，具有相關職業(yè)教育背景以及從業(yè)經(jīng)驗，并經(jīng)過車工坊上崗專業(yè)培訓。
“親戚還等著我們?nèi)コ燥埬兀〈蠹壹娂娮焐嗟淖h論著，時間也流逝著。小嬰兒早已哇哇大哭，有些乘客都快哭出來了，大家那個著急呀，無法形容。正在大家著急不已時，迎面開來了一輛“處理車”，看到停在路邊卻不開走的客車，而且還在滿了乘客，開“處理車”的小伙子就納悶了，于是就下車問了個究竟，“哎，師傅，你們怎么不走了，出什么事了？司機忽然之間像看到了救星一樣，問道：“你會修車嗎？“當然，我可是專修這一行的，看，“處理車”。“啊呀，太好了，那你快幫我看看這車這該咋辦！這位路過司機的“舉手之勞”解決了一群人的燃眉之急。
仨兄弟科技CEO李德鵬告訴36氪，他們的創(chuàng)始團隊成員在過去17年里一直在東北地區(qū)經(jīng)營重卡4S店，涉及銷售、維修、保養(yǎng)和金融等業(yè)務，并整理出15萬字的《兄弟卡車管理制度體系》，是現(xiàn)在仨兄弟卡車平臺日常運維的基礎，可以更好地為司機和商戶提供規(guī)范化的服務，避免維修糾紛。2016年到2018年之間，兄弟科技從東北和華北區(qū)域起步，在沒有足夠數(shù)量司機的情況下，優(yōu)先進行商戶端的地推，一邊尋找商戶，一邊教育市場。2018年到2019年，仨兄弟科技地推的版圖擴大到全國。