九江港港內拖船造船廠，自成立以來，堅持以行業(yè)發(fā)展為中心，以市場為導向，立足港內，面向港外，開拓奮進。
當一艘船沒有駛出港池或靠妥碼頭前，另一艘船不得駛入港池或離開碼頭。500總噸以下的船舶不得占用主航道；未滿10000總噸的船舶不得妨礙需乘潮進、出港的船舶的航行；10000總噸以上的船舶禁止對遇。為了避免10000總噸及以上的進出港船舶在斗龍村北航道對遇，出港船駛入斗龍村北航道前，發(fā)現(xiàn)已有進港船駛入斗龍村北航道時，應在8號燈浮以北水域等候進港船駛過后方可駛入；
兩船在該段航道對駛時，進港船保持在導標線航行，出港船應當向右讓路。兩船在該段航道對駛時，出港船應當保持在導標線上航行；進港船應當向右讓路。船舶應當避免在該燈浮轉向點附近會遇。如果估計有此情況，則出港船應當?shù)却M港船駛過該燈浮再繼續(xù)前進。
當能見度小于1000米時，港區(qū)內禁止客滾船、客船、渡船、大油輪、裝運一級危險品、化學品船、液化氣體船、以及所有沒裝雷達設備的船舶開航。上述船舶在航行中應盡可能駛離航道并擇地拋錨。長橋至麻斜、平樂至南油的渡船，當能見低于500米時，禁止航行。客渡船、車渡船在航行時，應主動避讓沿主航道航行的船舶。任何船舶未經湛江海事行政主管部門批準不得在港區(qū)內作測速、回旋、舵效、羅經校正等試驗性航行。裝有座機的木質船舶的航行燈光信號和聲號應符合規(guī)范要求。
系泊浮筒或錨泊船舶，進行一般貨物過駁作業(yè)，不得超過艘并靠，且靠泊船噸位之和應小于被靠船。并靠作業(yè)過程中，應采取防止走錨、碰撞等安全措施。在港區(qū)大、中型錨地的第7號錨地禁止過駁作業(yè)。在管轄海域內，進行一般液貨船過駁作業(yè)和水上儲庫過駁作業(yè)，應分別提前15天和60天向湛江海事行政主管部門提交書面申請，并附送作業(yè)點位置、水域概況資料、貨物種類和數(shù)量、船舶資料、靠、離過駁方案、作業(yè)程序、應急措施等，經湛江海事行政主管部門批準，取得過駁作業(yè)許可證后，方可作業(yè)。
在錨地以及系泊浮筒并靠過駁作業(yè)的船舶，在第17號錨地及以外，級風及以下可以作業(yè)，在第16號錨地及以內，級風及以下可以作業(yè)。湛江海事行政主管部門認為必要時可派員進行現(xiàn)場監(jiān)督。船舶在港區(qū)錨泊時，船員留船值班人員不得少于該部門船員的分之一；在港船舶靠泊碼頭時，船員留船值班人員不得少于該部門船員的分之一；留船船員應足以保證船舶安全。