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起重機(jī)安全防護(hù)裝置,緩沖器、錨定裝置、夾軌器或壓軌器、手動(dòng)膠鍥或自動(dòng) 鐵楔、防風(fēng)拉索必須齊全。門機(jī)司機(jī)離機(jī)必須把起重機(jī)楔住或錨定住不得存在僥 幸心理以防被風(fēng)吹走。發(fā)生經(jīng)過、救援及報(bào)告情況2014 年 9 月 11 日 14 時(shí)左右，崇利制鋼有限機(jī)修車間工段長李獻(xiàn)東安排天車維修電工班班長呂文玉（死者）負(fù)責(zé)到煉鋼廠房轉(zhuǎn)爐主跨下方即天車上下安全通道平臺(tái)安裝電動(dòng)葫蘆配電箱，該電動(dòng)葫蘆主要用于維修天車。15 時(shí) 10 分許，班長呂文玉帶領(lǐng)天車維修電工常煥春一起到天車上下安全通道平臺(tái)準(zhǔn)備安裝作業(yè)。由于接線的電源箱位于主體鋼結(jié)構(gòu)梁（主跨）下，從天車上下安全通道平臺(tái)到主跨還有 2 米多高的垂直爬梯，呂文玉讓常煥春在安全通道平臺(tái)上等候，他自己先到主體鋼結(jié)構(gòu)梁主跨上安裝位置，跨越欄桿至天車運(yùn)行區(qū)域。與此同時(shí)，負(fù)責(zé)電器安裝的樊勝明（煉鋼電工班組長）指揮天車吊裝配電盤，其示意天車工后，即回去準(zhǔn)備吊裝作業(yè)；接到地面指揮命令后，天車工陳治國開天車從車間東部到車間西部準(zhǔn)備作業(yè)，當(dāng)天車行至鋼梁主跨附近，陳治國感覺到天車運(yùn)行受阻（死者被天車端梁與橫梁立柱擠壓），立刻打返車至大約 2米處，通過天車操作室至天車頂部大梁專用通道，登上天車大梁，發(fā)現(xiàn)呂文玉懸掛在天車滑線上。
叮叮修車(2024已更新)(今日/展示)， 也許是1974年春天吧，在清臺(tái)轉(zhuǎn)碴的過程中，現(xiàn)場(chǎng)上石碴堆積得像小山一樣，起碼有近百米高。地面上的人用架子車往外轉(zhuǎn)運(yùn)石碴，我們的任務(wù)是在距地面數(shù)十米的高處石渣半坡清理出一個(gè)平臺(tái)。剛開始，連里的人一字排開，用洋鎬刨，鐵銑連挖帶扔。待場(chǎng)面能夠轉(zhuǎn)開，開始用架子車轉(zhuǎn)運(yùn)。起初，架子車的轉(zhuǎn)運(yùn)距離也只有不足5米。有那么一次，我推著車子，到邊緣時(shí)，沒掌控好倒碴的時(shí)機(jī)，結(jié)果車子沖出邊緣，整個(gè)架子車順著立陡的碴坡沖了下去。眼看車子沖過一段距離后翻掉了，車架和轱轆分離，車架順著渣坡自然慢速下滑一段后停止。車轱轆翻滾著撞到了坡底的邊墻，已經(jīng)扭曲變形不能使用了。沒有了架子車，今天的工也上不成了，也就沒有了工分。這樣，只得把車架從碴坡上拽下來拉放到一邊空地上，我和我的搭檔推著變形扭曲的車轱轆回住地修車。待車修好后重新再去上工。