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()DNV的應(yīng)對(duì)措施DNV根據(jù)聯(lián)合研究項(xiàng)目新成果更新了尾軸驗(yàn)收規(guī)范，在油膜潤(rùn)滑驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)中增加EAL粘度影響參數(shù)，區(qū)分了環(huán)保潤(rùn)滑油和礦物油，以保證使用EAL時(shí)擁有與礦物油相同的軸系安全系數(shù)，新驗(yàn)收規(guī)范已于2019年7月1日生效。為了更好提高軸系安全系數(shù)，DNV引入了兩種船級(jí)符號(hào)Shaft align(1) and Shaft align(2)供船東選擇。對(duì)使用EAL船舶的相關(guān)建議船舶設(shè)計(jì)階段：盡可能采用有尾管前軸承和多斜度軸承設(shè)計(jì)；盡可能降低船舶尾軸與尾管后軸承的相對(duì)傾角；充分考慮不同裝載狀態(tài)下船體變形和螺旋槳附加彎矩的影響；采用海水潤(rùn)滑系統(tǒng)或空氣密封系統(tǒng)來(lái)規(guī)避美國(guó)環(huán)保署EAL的相關(guān)要求。
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