生態(tài)板板材可定制加工，福建和其昌竹業(yè)股份有限公司落址于中國筍竹之鄉(xiāng)——福建永安，作為農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化國家重點龍頭企業(yè)，公司堅持走綠色可持續(xù)發(fā)展路線，充分利用速生竹資源，探索科技環(huán)保新材，創(chuàng)造綠色新未來。
昨日調(diào)價鋼廠數(shù)量較少，河鋼對1月份的中厚板、熱卷、冷卷出廠價格大幅下調(diào)300元/噸；目前來看，各地區(qū)板材鋼企針對來年一月，多以下調(diào)價格政策為主。20日，鋼鐵世界地磅過磅指數(shù)錄得124點，本周以來園區(qū)出貨量一直保持高位，下游成交狀況活躍。樂從鋼鐵世界采購管家提醒您今日新現(xiàn)貨行情：熱軋平板/6厘/Ｑ235/過磅含稅價：4070元/噸冷軋平板/1厘/SPCC/過磅含稅價：4500元/噸H鋼/400***槽鋼/10號***更多熱門品種報價盡在鋼鐵世界網(wǎng)價格指數(shù)欄目。鋼鐵世界網(wǎng)每日點評：昨日唐山市出臺通知，在12月20-30日期間，全市將采取強化管理措施，鋼企燒結(jié)機全部停產(chǎn)，供給端受到抑制，唐山鋼坯接連反彈，提振鋼市行情；價格明顯上漲，上半周期螺在3400附近徘徊，昨晚高升至3535元，突破3500線。總的來看，北方限產(chǎn)加碼，鋼價從區(qū)間震蕩盤整轉(zhuǎn)入階段性反彈。
未來騰飛玻晶將一直踐行堅持技術(shù)創(chuàng)新與升級的企業(yè)責任，為全球用戶提供優(yōu)質(zhì)的產(chǎn)品和服務(wù)！
2.2.1 SLM 技術(shù)—應(yīng)用廣泛的金屬增材制造技術(shù)SLM 是目前應(yīng)用廣泛的金屬增材制造技術(shù)，廣泛用于制造航空航天、汽車模具等領(lǐng)域的精密零部件。 SLM 打印制件可以同時具有宏觀的復(fù)雜結(jié)構(gòu)與獨特的微觀組織。相較于 SLS 技術(shù)，SLM 技術(shù)能夠熔化金 屬，成型精度和力學性能更高。SLM 成形技術(shù)通常采用粒徑在 30μm 左右的細粉末作為原材料，通過涂布機刀 片將這種金屬粉末以非常薄的層分布在整個基材或積層板上，利用高能量激光束逐層選擇性地熔化金屬粉 末，通過逐層的鋪粉--熔化--凝固堆積的方式，制造維實體零件。
圖表 50 不同鈦材的生產(chǎn)流程示意圖圖表 51 鈦及鈦合金生產(chǎn)工藝流程壓力加工：對于室溫塑性較差的鈦合金，為了提高其可加工性，可采用溫變形圖表 53 鈦合金不同鍛造工藝及溫度示意圖圖表 54 不同鍛造方法的模具及鍛件溫度示意圖圖表 55 鈦板及冷軋制帶材的典型生產(chǎn)流程示意圖
WAAM 技術(shù)發(fā)展迅速，在船舶和航空航天行業(yè)廣泛應(yīng)用。根據(jù)《航空航天用電弧熔絲增材制造研究綜 述》，挪威 Norsk Titanium 制備了長度達到 1 m 的鈦合金零件，在 TC4 鈦合金板材上增材帶有肋條的特征， 然后經(jīng)過機加得到終構(gòu)件，整個過程材料利用率在 30% 左右，增材后構(gòu)件的力學性能與鍛件一致。該 的鈦合金電弧熔絲增材制造技術(shù)于 2016 年獲得了美國聯(lián)邦航空管理局技術(shù)成熟度 8 級認證。歐洲宇航局與英 國 Cranfield 大學焊接與激光研究中心合作，采用電弧熔絲增材方式制備了鈦合金飛機機翼翼梁、航空發(fā)動機 等航空航天用大型構(gòu)件，絲材的利用率高達 90% ，且成形效率高、缺陷少，尺寸為 1.2 m 的鈦合金機翼增 材制造只需 37 h 。2019 年，RAMLAB 生產(chǎn)出世界金屬 3D 打印的全尺寸船舶螺旋槳原型，名為 WAAM peller。WAAM peller 直徑為 1.35 米，重 400 公斤，它很好地展示出了 RAMLAB 3D 打印機的打印能力，其可 打印的大尺寸達 7***