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制動總泵油杯內(nèi)的液面隨著使用不斷降低：故障判定：假故障。原因分析：有些細心的朋友經(jīng)常的清洗、檢查車輛。就會發(fā)現(xiàn)制動油杯內(nèi)的制動液液面不斷變低，這不是故障。這是由于隨著車輛的使用，制動片逐步磨損變薄，總泵油杯內(nèi)的制動液不斷的進入制動分泵，這是正常的，當更換新制動片后，制動液液面就又能恢復到原有的高度了。踩制動踏板時有輕微的“漏氣”聲音：故障判定：假故障。原因分析：這是真空助力器發(fā)出的聲響。真空制動增壓器的工作原理是利用發(fā)動機工作時產(chǎn)生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內(nèi)橡膠膜片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕駕駛者踩制動踏板的力。在不踩制動踏板時，發(fā)動機進氣歧管的負壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作，當踩制動踏板時，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關閉，同時打開空氣孔讓外界空氣進入，由于腔內(nèi)的氣壓大于另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動并帶動制動主缸活塞移動，從而起到增壓作用。
廣汽集團、廣汽埃安、Apollo、華為等。新能源汽車檢查與維護、新能源汽車電池及管理系統(tǒng)檢修、新能源汽車整車控制與輔助系統(tǒng)檢修、新能源汽車電機及傳動系統(tǒng)檢修、新能源汽車低壓系統(tǒng)疑難故障診斷與排除、新能源汽車高壓系統(tǒng)疑難故障診斷與排除、新能源汽車疑難故障診斷、新能源汽車綜合性能檢測等。職業(yè)資格要求，具有創(chuàng)新思維、創(chuàng)業(yè)意識的技能人才，從事新能源生產(chǎn)制造、銷售、售后服務、維修、技術培訓、管理等工作。廣汽埃安、寧德時代、特斯拉等。新能源汽車技術、新能源裝備高壓安全防護、新能源汽車動力電池檢查與維護、新能源汽車動力電池及管理系統(tǒng)檢修、充電設備安裝與調(diào)試、充電設備檢查與維護、供配電系統(tǒng)安裝與調(diào)試、充電設備檢修、換電站安裝與調(diào)試。
坡路停車時，有時“P”檔位置變速不能搬動：故障判定：假故障。原因分析：有時車輛在坡路停車后，再次起動發(fā)動機時出現(xiàn)“P”檔位置檔把不能搬動的現(xiàn)象。這是因為我們一般停車時都是先踩下制動后，將檔把放倒“P”檔位置，抬起制動踏板后，車輛會因為自重移動，導致變速器內(nèi)的機械鎖止“爪”受力卡在爪槽內(nèi)所致，造成出現(xiàn)搬動檔把時費力的感覺。這不是故障，正確的操作方法會避免這種情況出現(xiàn)。即：踩制動踏板，將變速桿放置在P檔，拉起手動制動器，然后抬起制動踏板。
制動總泵油杯內(nèi)的液面隨著使用不斷降低：故障判定：假故障。原因分析：有些細心的朋友經(jīng)常的清洗、檢查車輛。就會發(fā)現(xiàn)制動油杯內(nèi)的制動液液面不斷變低，這不是故障。這是由于隨著車輛的使用，制動片逐步磨損變薄，總泵油杯內(nèi)的制動液不斷的進入制動分泵，這是正常的，當更換新制動片后，制動液液面就又能恢復到原有的高度了。踩制動踏板時有輕微的“漏氣”聲音：故障判定：假故障。原因分析：這是真空助力器發(fā)出的聲響。真空制動增壓器的工作原理是利用發(fā)動機工作時產(chǎn)生的負壓與大氣壓之間的壓力差來迫使增壓器內(nèi)橡膠膜片移動，推動制動主缸的活塞，以此來減輕駕駛者踩制動踏板的力。在不踩制動踏板時，發(fā)動機進氣歧管的負壓被引入膜片的兩邊空腔，壓力平衡，所以增壓器不工作，當踩制動踏板時，增壓器橡膠膜片空腔的真空孔關閉，同時打開空氣孔讓外界空氣進入，由于腔內(nèi)的氣壓大于另一腔的氣壓，迫使橡膠膜片移動并帶動制動主缸活塞移動，從而起到增壓作用。
溫馨：自動變速箱一旦出現(xiàn)上面這些故障，車主要及時將其送修，如出現(xiàn)故障時，車主并未在意繼續(xù)使用車輛，后可能會導致車輛不走車，甚至整個變速箱報廢。因此，變速箱一旦出現(xiàn)故障，一定要及時將其送往專業(yè)變速箱維修站點進行維修，以免因小失大。本內(nèi)容來自汽車之家創(chuàng)作者，不代表汽車之家的觀點和立場。