遼寧輔助拖船技術(shù)規(guī)格書，我們擁有自己的造船廠，承接各種拖輪的建造業(yè)務(wù)，歡迎廣大客戶來函、來電洽談業(yè)務(wù)。
挪威豪華郵輪“維京天空”號23日在暴風(fēng)雨中遇險，1373名乘客和工作人員亟待救援。終，479人由直升機送至岸上，將近900人隨船勉強靠岸。挪威部門和方著手郵輪涉險原因，如船長為何不顧暴風(fēng)雨預(yù)而照常出航、發(fā)動機如何失靈?！熬S京天空”號長227米、寬29米，在挪威第大城市卑爾根，2017年投入使用。這艘郵輪本次行程原定12天，23日從挪威北部城市特羅姆瑟駛往南部城市斯塔萬格途中4臺發(fā)動機全部失靈，在狂風(fēng)巨浪中面臨失去控制的風(fēng)險，船長發(fā)出求救信號。
不久，深圳一家將「明斯克」號接手，打算建海上樂園。既然有了先例，「瓦良格」號為什么不可以如法炮制?徐增平認為，這個「創(chuàng)意」具有相當?shù)目尚行?。既符合自己私營企業(yè)的身份，也能和烏克蘭的賣方順利銜接。更要緊的,還能保持低調(diào)，避免惹人注意。稍作變通之后，徐增平立刻開始布局，將目光轉(zhuǎn)向澳門。1998年4月，他了澳門創(chuàng)律旅游娛樂(記住這個名字，后面要考)。
誰知臨走前,事情又起了重大變化。你猜對了，真的又出幺蛾子了。但這一回搞花樣的，并不是烏克蘭。原來,消息外泄，引起了俄羅斯和幾個西方國家的注意。而這一次,居然是俄羅斯先跳了出來。俄羅斯擺出一副老大哥的嘴臉，這不行那也不行。一會嚷嚷著不準賣，一會又要求拆除艦上所有的裝備，哪怕是一盞燈。主打的就是一個蠻橫搗亂。一見俄羅斯這么起勁，美國等西方國家也開始跟進。他們推波助瀾，和俄羅斯打配合，走起了陰損路線。幾個西方國家聯(lián)手抗議，說烏克蘭這操作，不符合國際慣例。既然還有其他潛在買家，那就該公開招標，讓大家公平競爭才對。迫于壓力，烏克蘭只好緊急通知徐增平，終止商務(wù)流程，公開招標。
大家也許了解過2008年的世界金融危機。但你可能不知道，在1998年,還有一場亞洲金融風(fēng)暴。這場風(fēng)暴,讓無數(shù)企業(yè)蒙受慘重損失，徐增平的生意也未能幸免。趕赴烏克蘭之前，徐增平曾盤點了購買航母所需的資金。但人算不如天算，在金融風(fēng)暴波及下，他的籌資計劃擱淺了。
當時，在土耳其國內(nèi)，還有一小股右翼勢力。這批人老是對我國的新疆指手畫腳，無理取鬧。當時的土耳其國防部長，就是這么一號人。而更主要的阻撓力量,還得是美俄兩國。眾所周知，他們是見不得咱們變得更加強大的。雖然土耳其冥頑不靈，但在我國持續(xù)的交涉和影響下，態(tài)度逐漸出現(xiàn)軟化。直到2001年8月，土耳其這才原則上同意放行。而與此同時，卻又提出了苛刻的放行條件?！竿吡几瘛固栆ㄟ^博斯普魯斯海峽，可以，但必須滿足20項要求。