固原無人值守停車場智能系統(tǒng)設(shè)計(簡單明了:2024已更新)

固原無人值守停車場智能系統(tǒng)設(shè)計(簡單明了:2024已更新)中聯(lián)威視,節(jié)約能源的利用。大大緩解了市交通擁堵狀況，減少了道路占用，顯著提高了原有停車設(shè)施的利用率，節(jié)約了照明電能的使用，取得良好的車位引導(dǎo)系統(tǒng)-系統(tǒng)架構(gòu)從而直接引導(dǎo)車輛進入泊位，避免盲目駛?cè)耄岣呓煌ǖ缆防寐示徑廛囕v擁堵提高停車場的車位利用率和揮大的經(jīng)濟價值。

管線敷設(shè)設(shè)備安裝基座尺寸0.4M(長*0.4M(寬;管理電腦(一般放置在停車場管理崗?fù)?nèi)至讀卡機的距離<100M;攝像機安裝高度2—5M;進出車道寬度>3M;地感線圈尺寸2M(長X0.8M(寬;收費管理崗?fù)ば∶娣e4平方米M*2M;管線敷設(shè)相對比較簡單，在管線敷設(shè)之前，對照停車場系統(tǒng)原理圖及管線圖理清各信號屬性信號流程及各設(shè)備供電情況。信號線和電源線要分別穿管，對電源線而言，不同電壓等級不同電流等級的線也不可穿同一條管。

遠的出入口之間的距離約為800米，和兩個辦公樓的地下室設(shè)有一個出入口，整個停車場采用IC卡和視頻圖像管理。智能停車場管理系統(tǒng)需求智能停車場管理系統(tǒng)設(shè)立在小區(qū)內(nèi)，有若干入口和出口。所有出入口都要求聯(lián)網(wǎng)，式線數(shù)據(jù)通訊，并采用統(tǒng)一的計算機管理。

視頻停車引導(dǎo)系統(tǒng)由停車位引導(dǎo)和視頻監(jiān)控組成，停車場門口采用車牌識別技術(shù)，當(dāng)車主駕駛車輛進入入口時，車牌識別系統(tǒng)自動識別車輛編號并進行快照記錄，通過大門后，車主可以跟隨停車場的停車位引導(dǎo)路線，快速駛向空車位。

車位引導(dǎo)系統(tǒng)系統(tǒng)功能-引導(dǎo)車位輕松快捷停車，節(jié)約時間，降低油耗-對停車場利用情況做統(tǒng)計，合理分源，增加停車場經(jīng)營效益-提升停車管理水平，提高物業(yè)管理形象-減少物業(yè)管理人力資源成本投入-輕松實現(xiàn)車位預(yù)訂服務(wù)-準(zhǔn)確的日月年停車數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析引導(dǎo)流程超聲波探測器和地感探測器巡檢車位即時狀態(tài)，上傳停車狀態(tài)信息數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換器上傳車位信息到引導(dǎo)監(jiān)控系統(tǒng)通過對于停車狀態(tài)的邏輯判斷，從大區(qū)域到局部區(qū)域初步引導(dǎo)通過高亮LED紅/綠燈車位引導(dǎo)到空車位。

當(dāng)前中國社會處于科技飛速發(fā)展，經(jīng)濟快速增長的高速發(fā)展期，人民生活水平也在不斷提升，汽車也已經(jīng)成為當(dāng)今人們?nèi)粘Ｉ钪袠O為普通的交通工具。但隨之而來的是交通擁堵，停車難停車亂放收費糾紛管理低效等等交通相關(guān)問題，絡(luò)搭建智慧城市建設(shè)蒙上陰影。

不過，除了采用手動的方式進行停車位置的標(biāo)記，本實施例中出于提升駕駛者停車操作的便捷性，以及進一步提高尋車功能智能性的角度考慮，在停車后也可利用與手機連接的可穿戴設(shè)備識別駕駛者運動狀態(tài)的轉(zhuǎn)變，以在駕駛者運動狀態(tài)發(fā)生改變，也即駕駛者從駕駛狀態(tài)轉(zhuǎn)變?yōu)橄萝嚭蟮牟叫袪顟B(tài)，此時通過該可穿戴設(shè)備的定位功能自動實現(xiàn)對駕駛者當(dāng)時的一當(dāng)前位置的獲取，并在尋車模塊中將該一當(dāng)前位置標(biāo)記為停車位置。本實施例中，在步驟s1中的獲取駕駛者的一當(dāng)前位置上，具體的可在停車后，由駕駛者在尋車模塊中手動利用手機gps功能獲取其一當(dāng)前位置，并在尋車模塊中手動將該一當(dāng)前位置標(biāo)記為停車位置，以此完成對停車位置的記錄。

固原無人值守停車場智能系統(tǒng)設(shè)計(簡單明了:2024已更新)，這也就是為什么我們稱之為線圈，線圈的制作方法比較簡單，就是將定長度的銅線環(huán)繞幾圈，這么一解釋大家都不陌生了吧；防丟卡大家應(yīng)該都知道，在標(biāo)準(zhǔn)一進一出系統(tǒng)中，臨時車輛進場時是通過自動取卡進場的，他只需要按按鈕就行了，這時候的地感的作用就是當(dāng)感應(yīng)有車輛在該處時才能取卡，而不是人站上去按按鈕就能取卡。壓地感讀卡在遠距離讀卡系統(tǒng)中（藍牙系統(tǒng)車牌識別系統(tǒng)），該處地感用于辨別車輛方向；

固原無人值守停車場智能系統(tǒng)設(shè)計(簡單明了:2024已更新)，它的主要是不能提供車位反查場景錄像，另外超聲波探測器本身是一種短命的元器件，大量在2年后就不能正常工作。過去場內(nèi)車位引導(dǎo)的主流技術(shù)是超聲波探測，在每一個車位上放一個超聲波探測器和一個紅綠燈。出場要靠人工收回卡片收取現(xiàn)金并找零。有的停車場給臨時車用的不是卡是紙票，邏輯上和卡識別是一樣的。

隨著城市經(jīng)濟發(fā)展，為了出行方便，更多的人選擇私家車作為個人出行的交通工具，由此而帶來的停車尋車問題越來越迫切地需要購物中心建設(shè)管理運營人員給出解決方案。從簡單的實現(xiàn)有地方停車有人員管理，系統(tǒng)的智能引導(dǎo)停車反向?qū)ぼ囍悄芾U費的一站式自助服務(wù)，在減少人力成本支出的同時，通過智能化系統(tǒng)，提高停車效率，改善顧客體驗。

固原無人值守停車場智能系統(tǒng)設(shè)計(簡單明了:2024已更新)，報表系統(tǒng)異常車牌控制指的是對于由于天氣或者系統(tǒng)等突發(fā)原因造成提取的車牌信息不全或者模糊不清的，系統(tǒng)會根據(jù)車牌應(yīng)有位數(shù)等條件自動進行過濾，在出場收費時對已經(jīng)提取到的模糊的車牌信息和出場時提取的車牌信息進行模糊比對，然后將所有模糊比對過濾后的照片在新窗口顯示出由收費人員人工確認。異常車牌控制報表系統(tǒng)指的是停車場系統(tǒng)根據(jù)時間段出入口收費員班次繳費類型優(yōu)惠類型減免額度等條件生成各種不同維度的分析圖表，該系統(tǒng)支持自定義報表功能。

固原無人值守停車場智能系統(tǒng)設(shè)計(簡單明了:2024已更新)，分為板載模塊及天線miniPCIe接口及天線兩類應(yīng)用形式。控制單元采用IoT-3968擴展網(wǎng)關(guān)，大程度的利用網(wǎng)絡(luò)資源。同時支持4G千兆以太網(wǎng)數(shù)據(jù)傳輸·4G無線接口，千兆以太網(wǎng)接口支持雙網(wǎng)冗余，在網(wǎng)絡(luò)中斷時也可確保系統(tǒng)正常運行通訊。智能停車場系統(tǒng)同時支持有線無線數(shù)據(jù)傳輸·有線數(shù)據(jù)傳輸支持RS23RS48CANbus千兆以太網(wǎng)百兆以太網(wǎng)DIDOUSB-HostSATA-0等?！o線數(shù)據(jù)傳輸支持4G/3GGPRS藍牙WIFIRFIDZigBeeLoRaGPS北斗定位等。

固原無人值守停車場智能系統(tǒng)設(shè)計(簡單明了:2024已更新)，雷達車檢器的優(yōu)點十分突出除去安裝維護更加方便之外，還能識別出人和非機動車，避免“砸人”事件發(fā)生。此外，微波式車檢器相比于傳統(tǒng)的紅外車檢器和激光車檢器，環(huán)境適應(yīng)性更強，不受其他因素影響，減少誤操作和故障率。